Gyakori autóklíma-problémák
Légkondicionáló kompresszor meghibásodása
Ha a rendszer megfelelően működik, kattanás hallható, amikor a klímaberendezés be van kapcsolva - ez a tengelykapcsoló nyomólapja, egy elektromágnes hatására, amely a hajtótárcsával érintkezik, és a kompresszor rotora forogni kezd.
A légkondicionáló működése során azonban a következő kompresszorhibák léphetnek fel.
1. Ha a légkondicionáló kikapcsolásakor a tengelykapcsoló furcsa hangokat ad ki forgás közben, felmelegszik, vagy égő szag jelenik meg, akkor a csapágya valószínűleg romlani kezdett. Ebben az esetben szükséges a csapágy cseréje. Bizonyos előrehaladott esetekben szükség lehet a kompresszor tengelykapcsoló-szerelvényének vagy alkatrészeinek cseréjére.
2. Ha a légkondicionáló bekapcsolása után nem hall kattanást, a következő problémák merülhetnek fel:
- hűtőközeg-szivárgás van, és a vezérlőrendszer megakadályozza a kompresszor bekapcsolását;
- a rendszerben lévő nyomásérzékelő nem működik;
- hibák a vezérlőrendszer elektromos áramköreiben;
- a tengelykapcsoló elektromágnes tekercsének tekercselése kiégett;
- motorvezérlő egység valamilyen okból (magas hűtőfolyadék-hőmérséklet, magas motorfordulatszám) megakadályozta a kompresszor bekapcsolását.
3. Ha a kuplung könnyen és szabadon forog, de a légkondicionáló bekapcsolásakor tisztán hallhatóak a külső zajok, vagy akár a motor leáll, akkor valószínűleg a kompresszor elakadt. A kompresszor belső szivattyúrésze nem javítható. Ebben az esetben a kompresszort ki kell cserélni.
4. És az utolsó, leg alattomosabb lehetőség. Kattanó hang hallatszik, a kuplung könnyen forgatja a kompresszor tengelyét, de a kabinban nincs hűvös. Ebben az esetben csak úgy tűnik, hogy a kompresszor működik, de a valóságban nem pumpál semmit. Csak egy tapasztalt szakember, speciális vezérlő- és diagnosztikai berendezésekkel tudja megállapítani az igazságot.
A meghibásodás okának legpontosabb meghatározási módja a teljes diagnózis egy speciális szervizközpontban, amely autóklíma-javításra szakosodott.