Уобичајени проблеми са аутомобилским клима уређајима
Кварови у раду компресора клима уређаја
Ако систем ради исправно, када је клима уређај укључен, чује се клик - ово је потисна плоча квачила, под дејством електромагнета, захвата погонску ременицу, а ротор компресора почиње да се окреће.
Али током рада клима уређаја може доћи до следећих кварова компресора.
1. Ако, када је клима уређај искључен, квачило производи стране звукове током ротације, загрева се или се појави мирис паљевине, онда је његов лежај вероватно почео да се руши. У овом случају, лежај мора бити замењен. У неким напредним случајевима, можда ће бити потребно заменити склоп квачила компресора или његове саставне делове.
2. Ако не чујете клик након укључивања клима уређаја, онда су могући следећи проблеми:
- дошло је до цурења расхладног средства, а контролни систем блокира укључивање компресора;
- сензор притиска у систему није успео;
- кварови у електричним круговима контролног система;
- изгорео је намотај намотаја електромагнета квачила;
- контролна јединица мотора из било ког разлога (висока температура расхладне течности мотора, велика брзина мотора) блокирао компресор.
3. Ако се квачило окреће лако и слободно, али када је клима уређај укључен, страни звукови се јасно чују или се мотор чак и зауставља, онда се компресор највероватније заглавио. Унутрашњи део пумпе компресора се не може поправити. У овом случају, компресор ће морати да се замени.
4. И последња, најподмукла опција. Чује се клик, квачило лако окреће осовину компресора, а у кабини нема хладноће. У овом случају, само изгледа да компресор ради, али у стварности не пумпа ништа. Само искусни специјалиста са посебном опремом за контролу и дијагностику може утврдити истину.
Узрок квара може се најтачније утврдити након потпуне дијагнозе у специјализованом сервисном центру за поправку аутомобилских клима уређаја.