Megjegyzés: A hűtő katalógusszáma (kondenzátor) légkondicionáló lásd itt.
Kondenzátor: A – szárítótartály
A kondenzátor jobb oldalán egy beépített szárítótartály található, amely szűrővel rendelkezik a hűtőközeg szennyeződésektől való tisztítására.
Kondenzátor (légkondicionáló radiátor) a többáramú típus a motor hűtőrendszerének radiátora előtt található. Konzolok segítségével rögzítik a hűtőrendszer hűtőtartályaihoz. A kondenzátor méhsejtszerkezetei lapos, vékony falú alumíniumcsövekből készülnek, belső hosszanti válaszfalakkal a merevség érdekében, külső bordákkal a hőcsere javítása érdekében. Alumínium tartályok karimákkal a csővezetékek csatlakoztatásához. A tartályok magasságuk mentén részekre vannak osztva, így a kondenzátoron áthaladva a hűtőközeg áramlása többször is megváltoztatja az irányt. A kondenzátorban a kompresszor által összenyomott hűtőközeggőzök kondenzálódnak, és a folyamat során felszabaduló hő a környező levegőbe távozik.
Amikor a klímaberendezés be van kapcsolva, a motorvezérlő egység bekapcsolja a motorhűtő elektromos ventilátorának tápegységét, ami javítja a hőcserét a kondenzátorban és csökkenti a nyomást a klímaberendezésben.
Ajánlások
Legalább évente egyszer, lehetőleg a nyári üzem kezdete előtt, mossa le a kondenzátor méhsejtszerkezetének A bordáit a rátapadt szennyeződésektől, portól és a jegesedésgátló B reagensektől. Ez javítja a hőcserét, csökkenti a rendszerben lévő nyomást és növeli a rendszerelemek élettartamát.
Ne használjon nagynyomású vízsugaras tisztítót a kondenzátor tisztításához. Ez a vékony falú lamellák károsodásához vezethet. Rendszeres tisztítás esetén is sokkal gyakrabban kell cserélni a kondenzátort, mint szeretné. A helyzet az, hogy ez az első, amelyik megkapja az útról származó jegesedésgátló reagensek, szennyeződések és kavicsok áramlását. És a csövei falai vékonyak... A legtöbb esetben a kondenzátort a harmadik vagy negyedik üzemévben károsítja a korrózió.
Ha a kondenzátor tömítése korrózió miatt sérült, a javítása drágább lesz. Még ha az argonhegesztő mesternek sikerül is befoltoznia a lyukat, hamarosan szivárgás jelenhet meg egy másik helyen. Egyébként a rendszerben a nyomás forró napokon elérheti a 25-28 bar-t.
Ezenkívül figyelembe kell venni a kondenzátorcső összetett szerkezetét is: a hossz mentén válaszfalakkal csatornákra van osztva, így nagy a valószínűsége annak, hogy hegesztés után néhány csatorna elzáródik. Ennek megfelelően a disszipált teljesítmény csökken, és a légkondicionáló rosszabbul fog teljesíteni, különösen forgalmi dugókban és meleg időben.
A kondenzátor foltozásával végzett minden egyes kísérlet után fizetnie kell a kondenzátor eltávolításáért és beszereléséért, hegesztéséért és a rendszer hűtőközeggel való feltöltéséért. Ezért jobb azonnal új kondenzátort beszerelni. Egy drága eredeti helyett teljesen lehetséges olcsóbb kondenzátort vásárolni a pótalkatrészek hivatalos gyártóitól.
A klímahűtőt saját kezűleg is kicserélheti, de ha nincs speciális felszerelése, akkor jobb, ha a következő klímaberendezést egy szervizben tölteti fel.
Eltávolítás
Helyezze a járművet a munkaterületre (vagy egy kétoszlopos emelő), húzza be a rögzítőféket, és válassza le a földelővezeték csatlakozóját az akkumulátorról (10 mm-es villáskulcs).
Engedje le a hűtőközeget a jármű légkondicionáló rendszeréből (lásd itt).
Megjegyzés: Ha a rendszer nyomásmentes az alkatrészeinek áthatoló korróziója miatt, akkor nincs szükség a leeresztésre.
Emelje fel a járművet a munka elvégzéséhez megfelelő magasságba.
Szerelje le az első lökhárítót (lásd itt).
5-1. ábra – A légterelő eltávolítása: 1 - légterelő; 2 - légterelő rögzítési pontok
Válasszuk le a légterelő rögzítőelemeit (terelőlap) 1, 5-1. ábra, (csavarhúzó, Torx T30 bit). Távolítsa el a légterelőt.
Csavarja le csavar 2, 5-2 Ábra, biztosítva a csővezeték 1 csatlakoztassa a kondenzátor, a kompresszor pedig csavar 4 biztosítása a csővezeték 3 csatlakoztatása a kondenzor, hogy az elpárologtató (cserélhető fej 13, racsnis és hosszabbító).
5-2. ábra – A hűtő eltávolítása (kondenzátor): 1 - a kondenzátort és a kompresszort összekötő csővezeték; 2 - csővezeték rögzítőcsavarja; 3 - a kondenzátort és az elpárologtatót összekötő csővezeték; 4 - csővezeték rögzítőcsavarja
Válasszuk le a csöveket a kondenzátorról.
Távolítsa el a tömítőgyűrűket a csövekről.
Szereljen fel technológiai dugókat a csővezetékekre és a kondenzátor nyílásaiba.
Figyelem: Kerülje a légkondicionáló rendszer csöveinek sérülését.
Válassza le a kondenzátort a négy rögzítési ponton, lásd az 5-3. ábrát (laposfejű csavarhúzóval vagy 7 mm-es fejjel).
5-3. ábra 1 - klímaberendezés kondenzátora (radiátor); 2 - a kondenzátor rögzítési helye a hűtőrendszerhez
Miután felemeltük a kondenzátort a jobb oldalon, eltávolítjuk a kondenzátor tartóját a hűtőrendszer hűtőjén lévő tartóból. Hasonlóképpen, kivesszük a tartót a kondenzátor bal oldaláról...
Vegye ki a kondenzátort a járműből.
Telepítés
Telepítés előtt töltsön kompresszorolajat a kondenzátorba az 5-1. táblázatban megadott mennyiségben (sanden SP-10 kompresszorolaj, mérőedény).
Helyezze a kondenzátort a hűtőkeret nyílásába, és szerelje fel a tartóit a hűtőtest rögzítési pontjaiba, 5-3. ábra (laposfejű csavarhúzó).
Távolítsa el a dugókat a csővezetékekből és a kondenzátorból, és szereljen fel új tömítőgyűrűket a csővezetékekre. Kenjen Sanden SP10 kompresszorolajat a tömítőgyűrűkre.
Cserélje ki a csőtömítő gyűrűket újakra.
Csatlakoztassa a csöveket a kondenzátor szerelvényeihez, és rögzítse csavarokkal, 5-2. ábra.
A csővezeték rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka - 8 Nm (0,8 kgf·m) (cserélhető fej 13, racsnis és hosszabbító, nyomatékkulcs).
Szerelje fel a légterelőt, lásd az 5-1. ábrát.
Szerelje fel az első lökhárítót.
Végezze el a légkondicionáló rendszer vákuumos gáztalanítását, és töltse fel a rendszert hűtőközeggel (R134a hűtőközeg, töltési sebesség - 475±35 g).
Ellenőrizze a légkondicionáló rendszert hűtőközeg-szivárgások szempontjából (szivárgásérzékelő).
Ellenőrizze a légkondicionáló rendszer működését.