Napomena: Kataloški broj radijatora (kondenzator) klima uređaj vidi ovdje.
Kondenzator: A – prijemnik-sušilica
Desna strana kondenzatora ima ugrađeni prijemnik-sušilica, koji ima filter za čišćenje rashladnog sredstva od nečistoća.
Kondenzator (radijator klima uređaja) višestruki protočni tip nalazi se ispred hladnjaka sustava hlađenja motora. Pričvršćen je na spremnike hladnjaka rashladnog sustava pomoću nosača. Saće kondenzatora izrađeno je od ravnih tankostijenih aluminijskih cijevi s unutarnjim uzdužnim pregradama za krutost i vanjskim rebrima za poboljšanje izmjene topline. Aluminijski spremnici s prirubnicama za spajanje cjevovoda. Spremnici su podijeljeni na dijelove duž svoje visine, tako da pri prolasku kroz kondenzator protok rashladnog sredstva nekoliko puta mijenja smjer. U kondenzatoru se kondenziraju para rashladnog sredstva komprimiranog kompresorom, a toplina oslobođena tijekom tog procesa odvodi se u okolni zrak.
Kada se klima uređaj uključi, upravljačka jedinica motora uključuje strujni krug napajanja električnog ventilatora hladnjaka motora, što poboljšava izmjenu topline u kondenzatoru i smanjuje tlak u sustavu klima uređaja.
Preporuke
Najmanje jednom godišnje, po mogućnosti prije početka ljetnog rada, operite rebra A saća kondenzatora od prilijepljene prljavštine, prašine i reagensa protiv zaleđivanja B. To će poboljšati izmjenu topline, smanjiti tlak u sustavu i povećati vijek trajanja elemenata sustava.
Ne koristite visokotlačne vodene čistače za čišćenje kondenzatora. To može oštetiti tankostijene rebraste ploče. Čak i uz redovito čišćenje, potreba za zamjenom kondenzatora javlja se mnogo češće nego što biste željeli. Činjenica je da je prvi koji prima protok reagensa protiv zaleđivanja, prljavštine i kamenčića s ceste. I stijenke njegovih cijevi su tanke... U većini slučajeva, kondenzator je oštećen korozijom u trećoj ili četvrtoj godini rada.
Ako je brtva kondenzatora oštećena zbog korozije, popravak će biti skuplji. Čak i ako majstor zavarivanja argonom uspije zakrpati rupu, curenje se uskoro može pojaviti na drugom mjestu. Usput, tlak u sustavu u vrućim danima može doseći 25-28 bara.
Osim toga, treba uzeti u obzir složenu strukturu kondenzatorske cijevi: podijeljena je na kanale pregradama duž duljine, pa postoji velika vjerojatnost da će nakon zavarivanja neki od kanala biti blokirani. Sukladno tome, rasipajuća snaga će se smanjiti i klima uređaj će raditi lošije, posebno u prometnim gužvama i po vrućem vremenu.
Nakon svakog eksperimenta s krpanjem kondenzatora, morat ćete platiti za uklanjanje i ugradnju, zavarivanje kondenzatora i punjenje sustava rashladnim sredstvom. Stoga je bolje odmah ugraditi novi kondenzator. Umjesto skupog originalnog, sasvim je moguće kupiti jeftiniji kondenzator od ovlaštenih proizvođača rezervnih dijelova.
Hladnjak klima uređaja možete zamijeniti sami, ali ako nemate posebnu opremu, bolje je da sljedeći klima uređaj napunite u servisu.
Uklanjanje
Postavite vozilo u radni prostor (ili dvostupno dizalo), zategnite ručnu kočnicu i odvojite priključak uzemljenja od akumulatora (ključ od 10 mm).
Ispustite rashladno sredstvo iz klima uređaja vozila (vidi ovdje).
Napomena: Ako je sustav detlačan zbog korozije njegovih dijelova, nije ga potrebno ispuštati.
Podignite vozilo na visinu koja je prikladna za obavljanje posla.
Skinite prednji branik (vidi ovdje).
Slika 5-1 - Uklanjanje usmjerivača zraka: 1 - deflektor zraka; 2 - točke za pričvršćivanje deflektora zraka
Odvojite pričvrsne elemente deflektora zraka (deflektor) 1, Slika 5-1, (odvijač, Torx T30 bit). Uklonite deflektor zraka.
Otpustite vijak 2, slika 5-2, koji pričvršćuje cjevovod 1 koji spaja kondenzator s kompresorom i vijak 4 koji pričvršćuje cjevovod 3 koji spaja kondenzator s isparivačem (zamjenska glava 13, račva i produžetak).
Slika 5-2 - Uklanjanje hladnjaka (kondenzator): 1 - cjevovod koji spaja kondenzator i kompresor; 2 - vijak za pričvršćivanje cjevovoda; 3 - cjevovod koji spaja kondenzator i isparivač; 4 - vijak za pričvršćivanje cjevovoda
Odvojite cijevi od kondenzatora.
Uklonite brtvene prstenove s cijevi.
Ugradite tehnološke čepove na cjevovode i u otvore kondenzatora.
Oprez: Izbjegavajte oštećenje cijevi klima uređaja.
Odspojite kondenzator na četiri točke montaže, slika 5-3 (odvijač s ravnim vrhom ili vrhom od 7 mm).
Slika 5-3 1 - kondenzator (radijator) klima uređaja; 2 - mjesta pričvršćivanja kondenzatora na sustav hlađenja
Nakon što smo podigli kondenzator s desne strane, uklanjamo nosač kondenzatora iz držača na radijatoru rashladnog sustava. Slično tome, vadimo nosač s lijeve strane kondenzatora...
Izvadite kondenzator iz vozila.
Montaža
Prije ugradnje, dodajte kompresorsko ulje u kondenzator u količini prema Tablici 5-1 (kompresorsko ulje Sanden SP-10, mjerna posuda).
Postavite kondenzator u otvor okvira radijatora i postavite njegove nosače u montažne točke na tijelu radijatora, slika 5-3 (odvijač s ravnom glavom).
Uklonite čepove s cjevovoda i kondenzatora, ugradite nove brtvene prstenove na cjevovode. Nanesite kompresorsko ulje Sanden SP10 na brtvene prstenove.
Zamijenite brtvene prstenove cijevi novima.
Spojite cijevi na spojnice kondenzatora i pričvrstite ih vijcima, slika 5-2.
Moment zatezanja vijaka za pričvršćivanje cjevovoda - 8 Nm (0,8 kgf·m) (zamjenjiva glava 13, račva i produžetak, moment ključ).
Ugradite usmjerivač zraka, slika 5-1.
Ugradite prednji branik.
Izvršite vakuumsko otplinjavanje klima uređaja i napunite sustav rashladnim sredstvom (rashladno sredstvo R134a, brzina punjenja - 475±35 g).
Provjerite sustav klima uređaja ima li curenja rashladnog sredstva (detektor curenja).
Provjerite rad klima uređaja.
[Tekst članka preuzet je s web stranice www.LadaMan.ru]