Notă. numărul de piesă al radiatorului (condensator) aer condiționat Vezi aici.
Condensator: A - receptor-uscător
Un receptor de uscător este încorporat în partea dreaptă a condensatorului, care are un filtru pentru curățarea agentului frigorific de impurități.
Condensator (radiator aer conditionat) tipul cu flux multiplu este situat în fața radiatorului sistemului de răcire a motorului. Este atașat cu suporturi la rezervoarele de radiator ale sistemului de răcire. Celulele condensatorului sunt realizate din tuburi plate din aluminiu cu pereți subțiri, cu deflectoare longitudinale interne pentru rigiditate și aripioare exterioare pentru a îmbunătăți transferul de căldură. Rezervoarele sunt din aluminiu, cu flanse pentru racordarea conductelor. Rezervoarele sunt împărțite în secțiuni de-a lungul înălțimii, prin urmare, trecând prin condensator, fluxul de agent frigorific își schimbă direcția de mai multe ori. În condensator, vaporii agentului frigorific comprimați de compresor sunt condensați, iar căldura degajată în acest caz este îndepărtată în aerul din jur.
Când aparatul de aer condiționat este pornit, unitatea de control al motorului pornește circuitul de alimentare pentru ventilatorul electric al radiatorului de răcire a motorului, ceea ce îmbunătățește transferul de căldură în condensator și reduce presiunea în sistemul de aer condiționat.
Recomandări
Cel puțin o dată pe an, de preferință înainte de începerea funcționării în timpul verii, spălați aripioarele A ale fagurilor condensatorului de murdăria, praf și agenți antigivrare aderente B. Acest lucru va îmbunătăți transferul de căldură, va reduce presiunea în sistem și va crește durata de viață. a elementelor sistemului.
Nu utilizați jeturi de apă de înaltă presiune pentru a curăța condensatorul. Acest lucru poate cauza deteriorarea aripioarelor B cu pereți subțiri. Chiar și cu spălarea regulată, necesitatea înlocuirii condensatorului apare mult mai des decât ne-am dori. Lucrul este. că el este primul care preia fluxul de reactivi de dezghețare, murdărie și pietricele de pe drum. Și pereții tubului său sunt subțiri... În cele mai multe cazuri, condensatorul este deteriorat de coroziune în al treilea sau al patrulea an de funcționare.
Dacă etanșeitatea condensatorului este ruptă ca urmare a coroziunii, atunci este mai costisitoare să-l reparați. Chiar dacă maestrul sudurii cu argon reușește să peticească gaura, o scurgere poate apărea în curând în altă parte. Apropo, presiunea din sistem în zilele caniculare poate ajunge până la 25-28 bar.
În plus, trebuie luată în considerare structura complexă a tubului condensatorului: de-a lungul acestuia este împărțit în canale prin partiții, deci este foarte probabil ca, după sudare, unele dintre canale să fie blocate. În consecință, puterea disipată va scădea și funcționarea aparatului de aer condiționat se va deteriora, în special în ambuteiajele și pe vreme caldă.
După fiecare experiment cu plasarea condensatorului, va trebui să plătiți pentru demontarea-instalarea, sudarea condensatorului și încărcarea sistemului cu agent frigorific. Deci, este mai bine să instalați imediat un nou condensator. În loc de unul original scump, este foarte posibil să cumpărați un condensator mai ieftin de la producătorii autorizați de piese de schimb.
Poti inlocui singur radiatorul de aer conditionat, dar realimentarea ulterioara a aparatului de aer conditionat, daca nu ai echipament special, se face cel mai bine la o statie de service.
Retragere
Setați mașina să funcționeze (sau lift cu două stâlpi), aplicați frâna de mână și deconectați borna cablului "mase" de la baterie (cheie "pe 10").
Descărcați agentul frigorific din sistemul de aer condiționat al mașinii (Vezi aici).
Notă: Dacă sistemul este depresurizat din cauza coroziunii prin coroziune a părților sale, atunci nu este nevoie să-l descărcați.
Ridicați vehiculul la o înălțime confortabilă pentru muncă.
Scoateți bara de protecție față (Vezi aici).
Figura 5-1 - Scoaterea deflectorului de aer: 1 - deflector de aer; 2 - puncte de fixare a deflectorului de aer
Deconectați elementele de fixare ale deflectorului de aer (deflector) 1, Figura 5-1, (șurubelniță, duză Torx T30). Scoateți deflectorul de aer.
Deșurubați șurubul 2, figura 5-2, conducta de fixare 1 care conectează condensatorul la compresor și șurubul 4 fixează conducta 3 care conectează condensatorul și evaporatorul (cap interschimbabil 13, buton și extensie).
Figura 5-2 - Scoaterea radiatorului (condensator): 1 - conductă care leagă condensatorul și compresorul; 2 - șurub de fixare a conductei; 3 - conductă care leagă condensatorul și evaporatorul; 4 - un șurub de fixare a conductei
Deconectați liniile de la condensator.
Scoateți inelele de etanșare din tuburi.
Instalați dopuri tehnologice pe conducte și în deschiderile condensatorului.
Atenţie. Nu deteriorați conductele de aer condiționat.
Deconectați condensatorul din cele patru puncte de fixare, Figura 5-3 (șurubelniță cu cap plat sau cap "pe 7").
Figura 5-3 1 - condensator (radiator) aer condiționat; 2 - locuri pentru atașarea condensatorului la sistemul de răcire
După ce am ridicat condensatorul din partea dreaptă, scoatem suportul condensatorului din suportul de pe radiatorul sistemului de răcire. În mod similar, afișăm suportul din partea stângă a condensatorului...
Scoateți condensatorul din vehicul.
Instalare
Înainte de instalare, adăugați ulei de compresor în condensator în cantitatea conform Tabelului 5-1 (Ulei compresor Sanden SP-10, recipient gradat).
Introduceți condensatorul în deschiderea cadrului radiatorului și instalați suporturile acestuia în punctele de montare din carcasa radiatorului, Figura 5-3 (șurubelniță plată).
Scoateți dopurile de la conducte și condensator, instalați noi inele de etanșare pe conducte. Aplicați ulei pentru compresor Sanden SP10 pe inele O.
Înlocuiți garniturile tubului cu altele noi.
Conectați conductele la fitingurile condensatorului și fixați-le cu șuruburi, Figura 5-2.
Momentul inhalării șuruburilor de fixare a conductelor - 8 Nm (0,8 kgf·m) (cap interschimbabil 13, buton și extensie, cheie dinamometrică).
Instalați deflectorul de aer, Figura 5-1.
Instalați bara de protecție față.
Evacuați sistemul de aer condiționat și încărcați sistemul cu agent frigorific (agent frigorific R134a, viteza de încărcare - 475±35 g).
Verificați sistemul de aer condiționat pentru scurgeri de agent frigorific (detector de scurgeri).
Verificați funcționarea sistemului de aer condiționat.