Légkondicionáló rendszer eszköz
A légkondicionáló rendszer a következő fő elemekből áll: kompresszor, kondenzátor, elpárologtató és csővezeték. A légkondicionáló rendszer felépítését a 2-1. ábra mutatja.
2-1. ábra - A légkondicionáló rendszer felépítése: 1 - kondenzátor; 2 - a kompresszort az elpárologtatóhoz összekötő csővezeték (hosszú rész); 3 - a kondenzátort az elpárologtatóval összekötő csővezeték; 4 - a kompresszort az elpárologtatóhoz összekötő csővezeték (rövid rész); 5 - termosztatikus szelep; 6 - párologtató; 7 - kompresszor; 8 - a kompresszort a kondenzátorhoz összekötő csővezeték; 9 - nyomásérzékelő
A légkondicionáló és szellőztető rendszer áramkörének általános működési diagramja látható itt.
2.1. Kompresszor: 1 – elektromágneses tengelykapcsolóval ellátott szíjtárcsa; 2 – elektromágneses tengelykapcsoló vezetékeinek kimenete; 3 – hátlap; 4 – test; 5 – előlap
Dugattyús típusú kompresszor. A kompresszor hozza létre a légkondicionáló rendszer működéséhez szükséges nyomást, és biztosítja a hűtőközeg keringését. A kompresszort a motorra szerelik fel a generátor alatt. A nyomatékot a főtengelyről egy poli-V szíj továbbítja a kompresszor tengelyére egy elektromágneses tengelykapcsolón keresztül.
2.2. Kondenzátor: A – szárítótartály
A kondenzátor a környező levegővel történő hőcsere révén magas hőmérsékleten és nagy nyomáson lehűti a gáz halmazállapotú hűtőközeget, folyékony hűtőközeggé kondenzálva azt. A kondenzátort a hűtőrendszer hűtője elé, a hűtő keretére szerelik fel.
2.3. Párologtató
A párologtató a hűtőközeggel történő hőcsere révén lehűti és szárítja az autó utasterében lévő levegőt. A párologtató egység a fűtőtestbe van beépítve, a fűtőradiátor elé.
2.4. Szárítótartály
A szárítótartály úgy van kialakítva, hogy folyékony állapotban gyűjtse össze a hűtőközeget, elválasztva tőle a nedvességet és az esetleges mechanikai részecskéket. A szárítótartály a kondenzátorra van felszerelve. A vevőegység beépített, kivehető szűrőszárítóval rendelkezik.
2.5. Csővezetékek
A csővezetékek karimás csatlakozásokkal kötik össze a légkondicionáló rendszer elemeit egymással.
2.6. Termosztatikus expanziós szelep
A hűtőközeg kondenzátorból az elpárologtatóba történő áramlásának szabályozására egy termosztatikus expanziós szelepet (TEV) szerelnek fel az elpárologtató elé.
2.7. Nyomásérzékelő
A nyomásérzékelőt (PS) a kompresszort és a kondenzátort összekötő csővezetékbe kell beszerelni. A DD jelet ad az ECU-nak a kompresszor ki-/bekapcsolására, ha eltérés van (növekedés vagy csökkenés) nyomás az üzemi értéktől.
2.8. Fűtés-, légkondicionáló- és szellőzésvezérlő egység
A légkondicionáló rendszert a fűtés, légkondicionáló és szellőzés vezérlőegysége (HVAC) vezérli, amely a műszerfal középső konzoljának alsó részén található. A vezérlőegység vezérlőegységeinek elhelyezkedése és célja a 2-2. ábrán látható.
2-2. ábra - A fűtés-, légkondicionáló- és szellőzésvezérlő egység kezelőszerveinek célja: 1 - légáramlás irányát szabályozó kar; 2 - légkondicionáló be/ki gomb; 3 - recirkulációs vezérlőkar; 4 - légáramlás sebességszabályozó kar; 5 - légáramlás hőmérséklet-szabályozó kar
Figyelem: A légkondicionáló rendszeren csak olyan személyek dolgozhatnak, akik megfelelő képzésben részesültek.
Munkavégzés során megengedett a kézikönyvben meghatározottakhoz funkcionálisan hasonló, szabványosított berendezések és szerszámok használata, amelyek használata biztosítja a szükséges termelékenységet, biztonságot és munkaminőséget.
Amikor bármilyen olyan munkát végez a járművön, amely a légkondicionáló rendszer nyomásmentesítését igényli, először teljesen le kell üríteni a hűtőközeget, majd újra kell tölteni a rendszert. A hűtőközeg-szivárgások kirakodásával, betöltésével és észlelésével kapcsolatos munkákat a szervizberendezés és a szivárgásérzékelő használati utasításának megfelelően kell elvégezni.
Amikor a motor nem jár, a hűtőközeget a nagynyomású körben kell betölteni. A rendszerbe töltött hűtőközeg (R134a) tömege 475±35 g. Ha a rendszer nincs teljesen feltöltve hűtőközeggel, járó motor és bekapcsolt klímaberendezés mellett, gáz halmazállapotú hűtőközeggel, alacsony nyomású körben töltse fel.
A töltőberendezés károsodásának vagy sérülésének elkerülése érdekében szigorúan tilos a nagynyomású kör szelepeinek kinyitása (piros szerviztömlő) amikor egy működő légkondicionáló rendszert hűtőközeggel terhelnek. A hűtőközeggel végzett minden munkát oldalról védő szemüveggel kell végezni.
A légkondicionáló rendszer elemeinek cseréjekor ne távolítsa el a technológiai dugókat a szerelvényekből, amíg az egyes elemek nincsenek előkészítve a csatlakoztatásra. A légkondicionáló rendszer szerelvényeiből a folyamatdugók eltávolításakor óvatosan kell eljárni, hogy elkerüljük a sérüléseket, mivel azok nyomás alatt lévő nitrogéngázzal vannak feltöltve.
Figyelem: A légkondicionáló rendszer bármely alkatrészének cseréjekor (kondenzátor, párologtató stb.) feltétlenül cserélje ki a tömítőgyűrűket.
Ha a légkondicionáló berendezés elemei közelében hegesztési munkákat végez egy járművön, teljesen ürítse ki a hűtőközeget a rendszerből.