Уређај система климатизације
Систем климатизације састоји се од следећих главних елемената: компресора, кондензатора, испаривача и цеви. Структура система климатизације је приказана на слици 2-1.
Слика 2-1 - Структура система климатизације: 1 - кондензатор; 2 - цевовод који повезује компресор са испаривачем (дуги део); 3 - цевовод који повезује кондензатор са испаривачем; 4 - цевовод који повезује компресор са испаривачем (кратки део); 5 - термостатски вентил; 6 - испаривач; 7 - компресор; 8 - цевовод који повезује компресор са кондензатором; 9 - сензор притиска
Приказан је општи дијаграм рада кола система климатизације и вентилације овде.
2.1. Компресор: 1 – ременица са електромагнетном спојницом; 2 – излаз жица електромагнетне спојнице; 3 – задња корица; 4 – тело; 5 – предња корица
Компресор клипног типа. Компресор ствара притисак потребан за рад система климатизације и обезбеђује циркулацију расхладног средства. Компресор је инсталиран на мотору испод генератора. Обртни момент се преноси на вратило компресора са радилице помоћу поликлинског каиша преко електромагнетне квачила.
2.2. Кондензатор: А – пријемник-сушач
Кондензатор, кроз размену топлоте са околним ваздухом, хлади гасовито расхладно средство, са високом температуром и високим притиском, кондензујући га у течно расхладно средство. Кондензатор је инсталиран на оквиру хладњака испред хладњака система за хлађење.
2.3. Испаривач
Испаривач хлади и суши ваздух у унутрашњости аутомобила путем размене топлоте са расхладним средством. Испаривач је инсталиран у кућишту грејача испред радијатора грејача.
2.4. Пријемник-сушач
Пријемник-сушач је дизајниран да акумулира расхладно средство у течном стању, одвајајући од њега влагу и могуће механичке честице. Пријемник-сушач је монтиран на кондензатору. Пријемник има уграђени уклоњиви филтер-сушач.
2.5. Цевоводи
Цевоводи повезују елементе система климатизације једни са другима помоћу прирубничких спојева.
2.6. Термостатски експанзиони вентил
Да би се регулисао проток расхладног средства од кондензатора до испаривача, испред испаривача је инсталиран термостатски експанзиони вентил (ТЕВ).
2.7. Сензор притиска
Сензор притиска (PS) је инсталиран у цевоводу који повезује компресор и кондензатор. ДД шаље сигнал ЕЦУ-у да искључи/укључи компресор када притисак одступа (повећа се или смањи) од радне вредности.
2.8. Управљачка јединица за грејање, климатизацију и вентилацију
Систем климатизације контролише контролна јединица за грејање, климатизацију и вентилацију (HVAC) која се налази у доњем делу централне конзоле инструмент табле. Локација и намена контролних јединица контролне јединице приказани су на слици 2-2.
Слика 2-2 - Намена контрола јединице за управљање грејањем, климатизацијом и вентилацијом: 1 - ручка за контролу правца протока ваздуха; 2 - дугме за укључивање/искључивање клима уређаја; 3 - ручка за контролу рециркулације; 4 - ручка за контролу брзине протока ваздуха; 5 - ручка за контролу температуре протока ваздуха
Опрез: Само особље које је прошло одговарајућу обуку треба да ради на систему климатизације.
Приликом извођења радова дозвољено је користити стандардизовану опрему и алате који су функционално слични онима наведеним у упутству, чија употреба обезбеђује потребну продуктивност, безбедност и квалитет рада.
Приликом извођења било каквих радова на возилу који укључују смањење притиска у систему климатизације, потпуно испустите расхладно средство, а затим напуните систем. Радови на истовару, утовару и откривању цурења расхладног средства морају се обављати у складу са упутствима за употребу сервисне опреме и детектора цурења.
Када мотор не ради, расхладно средство мора бити напуњено кроз коло високог притиска. Маса расхладног средства (R134a) напуњеног у систем је 475±35 г. Ако систем није потпуно напуњен расхладним средством, допуњавање се врши док мотор ради и систем климатизације је укључен преко нископритисног кола са гасовитим расхладним средством.
Да бисте спречили оштећење опреме за пуњење или повреде, никада не отварајте вентиле на колу високог притиска (црвено сервисно црево) приликом пуњења расхладног средства у систем климатизације који ради. Сви радови са расхладним средством морају се обављати уз ношење наочара са бочном заштитом.
Приликом замене елемената система климатизације, не уклањајте технолошке утикаче са фитинга док сваки од елемената није припремљен за повезивање. Треба бити опрезан приликом уклањања процесних чепова са спојница система за климатизацију како би се избегле повреде, јер су напуњени азотним гасом под притиском.
Пажња: Приликом замене било које компоненте система климатизације (кондензатор, испаривач итд.), обавезно замените заптивне прстенове.
Приликом извођења заваривачких радова на возилу у непосредној близини елемената система климатизације, потпуно испустите расхладно средство из система.