Устройство за климатична система
Климатичната система се състои от следните основни елементи: компресор, кондензатор, изпарител и тръбопроводи. Структурата на климатичната система е показана на Фигура 2-1.
Фигура 2-1 - Структура на климатичната система: 1 - кондензатор; 2 - тръбопровод, свързващ компресора с изпарителя (дълга част); 3 - тръбопровод, свързващ кондензатора с изпарителя; 4 - тръбопровод, свързващ компресора с изпарителя (къса част); 5 - термостатичен вентил; 6 - изпарител; 7 - компресор; 8 - тръбопровод, свързващ компресора с кондензатора; 9 - сензор за налягане
Показана е общата схема на работа на веригата на климатичната и вентилационната система тук.
2.1. Компресор: 1 – ролка с електромагнитен съединител; 2 – изход на проводниците на електромагнитния съединител; 3 – задна корица; 4 – тяло; 5 – предна корица
Бутален компресор. Компресорът създава налягането, необходимо за работата на климатичната система, и осигурява циркулацията на хладилния агент. Компресорът е монтиран на двигателя под генератора. Въртящият момент се предава към вала на компресора от коляновия вал чрез поликлинов ремък чрез електромагнитен съединител.
2.2. Кондензатор: A – приемник-сушител
Кондензаторът, чрез топлообмен с околния въздух, охлажда газообразния хладилен агент с висока температура и високо налягане, кондензирайки го в течен хладилен агент. Кондензаторът е монтиран на рамката на радиатора пред радиатора на охладителната система.
2.3. Изпарител
Изпарителят охлажда и изсушава въздуха в интериора на автомобила чрез топлообмен с хладилния агент. Изпарителният блок е монтиран в тялото на отоплителя пред радиатора на отоплителя.
2.4. Приемник-сушител
Приемникът-сушител е предназначен да натрупва хладилен агент в течно състояние, отделяйки от него влага и евентуални механични частици. Приемникът-сушител е монтиран на кондензатора. Приемникът има вграден подвижен филтър-сушител.
2.5. Тръбопроводи
Тръбопроводите свързват елементите на климатичната система помежду си с помощта на фланцови връзки.
2.6. Термостатичен разширителен вентил
За регулиране на потока на хладилен агент от кондензатора към изпарителя, пред изпарителя е монтиран термостатичен разширителен вентил (TEV).
2.7. Сензор за налягане
Сензорът за налягане (PS) е монтиран в тръбопровода, свързващ компресора и кондензатора. DD дава сигнал на ECU да изключи/включи компресора, когато има отклонение (увеличаване или намаляване) налягане от работната стойност.
2.8. Блок за управление на отопление, климатизация и вентилация
Климатичната система се управлява от блока за управление на отоплението, климатизацията и вентилацията (HVAC), разположен в долната част на централната конзола на арматурното табло. Местоположението и предназначението на управляващите блокове на управляващия блок са показани на Фигура 2-2.
Фигура 2-2 - Предназначение на органите за управление на отоплението, климатизацията и вентилацията: 1 - дръжка за управление на посоката на въздушния поток; 2 - бутон за включване/изключване на климатика; 3 - дръжка за управление на рециркулацията; 4 - дръжка за регулиране на скоростта на въздушния поток; 5 - дръжка за регулиране на температурата на въздушния поток
Внимание: Само персонал, преминал съответно обучение, трябва да работи по климатичната система.
При извършване на работа е допустимо използването на стандартизирано оборудване и инструменти, функционално подобни на посочените в ръководството, чието използване осигурява необходимата производителност, безопасност и качество на работа.
Когато извършвате каквато и да е работа по превозно средство, която включва разхерметизиране на климатичната система, източете напълно хладилния агент и след това заредете системата. Работата по разтоварване, товарене и откриване на течове на хладилен агент трябва да се извършва в съответствие с инструкциите за експлоатация на сервизното оборудване и детектора за течове.
Когато двигателят не работи, хладилният агент трябва да се зарежда през веригата за високо налягане. Масата на хладилния агент (R134a), зареден в системата, е 475±35 g. Ако системата не е напълно заредена с хладилен агент, доливайте при работещ двигател и включена климатична система през веригата за ниско налягане с газообразен хладилен агент.
За да се предотврати повреда на оборудването за пълнене или нараняване, е строго забранено да се отварят клапаните на веригата за високо налягане (червен сервизен маркуч) при зареждане на работеща климатична система с хладилен агент. Всяка работа с хладилен агент трябва да се извършва с предпазни очила със странична защита.
При подмяна на елементи на климатичната система не отстранявайте технологичните щепсели от фитингите, докато всеки от елементите не е подготвен за свързване. Трябва да се внимава при отстраняване на технологичните тапи от фитингите на климатичната система, за да се избегне нараняване, тъй като те са пълни с азотен газ под налягане.
Внимание: При подмяна на който и да е от компонентите на климатичната система (кондензатор, изпарител и др.) не забравяйте да смените уплътнителните пръстени.
Когато извършвате заваръчни работи на превозно средство в непосредствена близост до елементи на климатичната система, изпуснете напълно хладилния агент от системата.