Кампрэсар кандыцыянера: 1 - прыціскны дыск; 2 - абмотка электрамагніта; 3 - падшыпнік шківа; 4 - перадпакой вечка корпуса; 5 - рычаг абоймы нахільнай шайбы; бы - упарты ролікавы падшыпнік нахільнай шайбы; 7 - нахільная шайба; 8 - корпус кампрэсара; 9 - шатун; 10 - поршань; 11 - гайка мацавання блока клапанаў рэгулятара і ўпораў блока пялёсткавых клапанаў; 12 - штуцэр лініі нагнятання; 13 - штуцэр лініі ўсмоктвання; 14 - вечка блока клапанаў; 15 - блок пялёсткавых клапанаў; 16 - блок клапанаў рэгулятара прадукцыйнасці; 17,21 - падшыпнікі вала; 18 - вал нахільнай шайбы; 19 - накіроўвалы ўпор нахільнай шайбы; 20 - упарты падшыпнік вала; 22 - сальнік вала; 23 - шкіў прывада
Каталожны нумар кампрэсара гл. тут.
Электрамагнітная муфта прывада кампрэсара: 1 - пругкі сталёвы ланцужок; 2 - шлицевое адтуліну ступіцах дыска; 3 - кіраваны дыск муфты; 4 - падшыпнік; 5 - унутраная абойма падшыпніка; бы - працоўная паверхня шківа; 7 - ручаі шківа; 8 - абмотка электрамагніта; 9 - паляць правадоў электрамагніта; 10 - корпус электрамагніта; 11 - прыціскны дыск муфты
Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і адлучыць клему провада "масы" ад АКБ (ключ гаечны "на 10").
Выгрузіць холадагент з сістэмы кандыцыянавання аўтамабіля.
Падняць аўтамабіль на вышыню, зручную для выканання працы.
Зняць пярэдняе правае кола.
Зняць шчыток гразеахоўны правы і кажух ахоўны аркі правага кола.
Увага. Не пракручваць каленчаты вал рухавіка ў напрамку, зваротным кірунку кручэння.
Увага. Не запускаць рухавік без рамяня прывада дапаможнага абсталявання, бо гэта можа прывесці да разбурэння шківа каленчатага вала.
Увага. Не дапушчаць пашкоджанні трубаправодаў сістэмы кандыцыянавання паветра.
Зняць рамень прывада дапаможнага абсталявання паводле патрабаванняў дадзенага кіраўніцтва.
Увага. Зняты рамень прывада дапаможнага абсталяванне падлягае абавязковай замене.
Адкруціць два ніта 4, малюнак 5-6, мацаванні трубаправодаў. Адлучыць трубаправод 1, які злучае кампрэсар з кандэнсатарам і трубаправод 2, які злучае кампрэсар з выпарнікам (доўгая частка) ад кампрэсара (галоўка зменная 13, варотак і падаўжальнік). Устанавіць на трубаправоды і ў адтуліны кампрэсара тэхналагічныя заглушкі.
Малюнак 5-6 - Зняцце трубаправодаў кампрэсара: 1 - трубаправод, які злучае кампрэсар з кандэнсатарам; 2 - трубаправод, які злучае кампрэсар з выпарнікам (доўгая частка); 3 - кампрэсар; 4 - балты мацавання трубаправода
Адлучыць штэкерную калодку 3, малюнак 5-7, электрамагнітнай муфты кампрэсара 1 ад джгута правадоў аўтамабіля (адвёртка плоская).
Адкруціць чатыры ніта 2, малюнак 5-7, мацаванні кампрэсара 1 да кранштэйна, выняць ніты 2 і зняць кампрэсар 1 (галоўка зменная 13, варотак і падаўжальнік).
Малюнак 5-7 - Зняцце кампрэсара: 1 - кампрэсар; 2 - ніты мацавання кампрэсара; 3 - штэкерная калодка
Ўстаноўка
Сумясціць адтуліны ў вушах кампрэсара 1, малюнак 5-7, і ў кранштэйне і ўсталяваць у адтуліны чатыры ніта 2 мацавання кампрэсара 1. Момант зацяжкі нітаў мацавання кампрэсара - 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, вороток, падаўжальнік, ключ момантны).
Выняць заглушкі з кампрэсара 3, малюнак 5-6, і трубаправодаў 1 і 2. Перад усталёўкай трубаправодаў 1 і 2 усталяваць новыя ўшчыльняльныя кольцы. На ўшчыльняльныя кольцы вырабіць алей кампрэсарнае Sanden SP-10 і далучыць трубаправоды да кампрэсара. Момант зацяжкі нітаў 4 мацаванні трубаправодаў 1 і 2 кампрэсара - 8 Н·м (0,8 кгс·м) (галоўка зменная 13, вороток і падаўжальнік, ключ момантны).
Усталяваць рамень прывада дапаможнага абсталявання.
Далучыць штэкерную калодку 3, малюнак 5-8, электрамагнітнай муфты кампрэсара 1 да джгута правадоў аўтамабіля (адвёртка плоская).
Усталяваць і замацаваць правы пырскавік.
Выканаць вакуумаванне сістэмы кандыцыянавання і загрузіць сістэму холадагентам (хладагент R134a, норма загрузкі - 475±35 г).
Праверыць сістэму кандыцыянавання на адсутнасць уцечак холадагенту (дэтэктар-тэчэшукальнік).
Праверыць працу сістэмы кандыцыянавання.