Зняцце
Адлучаем "масу" акумулятара, затарможваем аўтамабіль і ўсталёўваны на пад'ёмнік.
Выгрузіць холадагент з сістэмы кандыцыянавання аўтамабіля.
Адкруціць ніты 3, малюнак 5-4, мацаванні і адлучыць трубаправод 1, які злучае кампрэсар з выпарнікам (кароткая частка) і трубаправод 2 які злучае кандэнсатар з выпарнікам, ад блока выпарніка (ключ гаечны "на 13"). Устанавіць у адтуліны блока выпарніка і на трубаправоды тэхналагічныя заглушкі.
Увага. Не дапушчаць пашкоджанні трубаправодаў сістэмы кандыцыянавання паветра.
Малюнак 5-4 - Адлучэнне трубаправодаў выпарніка: 1 - трубаправод, які злучае кампрэсар з выпарнікам (кароткая частка); 2 - трубаправод, які злучае кандэнсатар з выпарнікам; 3 - балты мацавання трубаправодаў
Зняць панэль прыбораў і блок ацяпляльніка.
Разабраць блок ацяпляльніка і выняць блок выпарніка з корпуса ацяпляльніка, малюнак 5-5.
Малюнак 5-5 - Зняцце выпарніка: 1 - блок выпарніка; 2 - корпус блока ацяпляльніка
Праверыць элементы блока выпарніка на наяўнасць механічных пашкоджанняў трубак, пласцін і разьбовых злучэнняў. Замяніць пашкоджаныя дэталі ці блок выпарніка (агляд візуальны).
Ўстаноўка
Устаноўку блока выпарніка праводзіць у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Пры гэтым:
- перад усталёўкай даліць у выпарнік кампрэсарны алей у колькасці паводле табліцы 5-1
- перад усталёўкай блока выпарніка ўшчыльняльныя кольцы замяніць на новыя. На ўшчыльняльныя кольцы вырабіць алей кампрэсарны;
- момант зацяжкі нітаў трубаправодаў - 8 Н·м (0,8 кгс·м) (галоўка зменная 13, вороток і падаўжальнік, ключ момантны).
Выканаць вакуумаванне сістэмы кандыцыянавання і загрузіць сістэму холадагентам (хладагент R134a, норма загрузкі - 475±35 г).
Праверыць сістэму кандыцыянавання на адсутнасць уцечак холадагенту (дэтэктар-тэчэшукальнік).
Праверыць працу сістэмы кандыцыянавання.