3.1. Праверка элементаў сістэмы кандыцыянавання
Праверыць элементы сістэмы кандыцыянавання на адсутнасць механічных пашкоджанняў, пашкоджаныя вузлы замяніць (агляд візуальны).
3.2. Праверка стану рамяня прывада дапаможнага абсталявання
Праверыць стан рамяня 2, малюнак 3-1, прывада дапаможнага абсталявання. Наяўнасць расколін, разлохмочванне і расслаенне рамяня не дапушчаецца. Пры неабходнасці замяніць рамень прывада дапаможнага абсталявання:
- павярнуць аўтаматычны нацяжны ролік 3, малюнак 3-1, рамяня прывада дапаможнага абсталявання па гадзіннікавай стрэлцы (ключ гаечны 16);
- заблакаваць ролік 3 нацяжны шасцігранным ключом (ключ шасцігранны 6 мм);
- зняць рамень 2 прывада дапаможнага абсталявання;
- зняць ролік 3 нацяжны і ролік 4 абвадны (галоўкі зменныя 10 і 13, вороток, падаўжальнік);
- усталяваць новыя нацяжны і абводны ролікі (галоўкі зменныя 10 і 13, вороток, падаўжальнік);
- павярнуць аўтаматычны нацяжны ролік 3 (ключ гаечны 16);
- заблакаваць ролік 3 нацяжны шасцігранным ключом (ключ шасцігранны 6 мм);
- усталяваць новы рамень 2 прывада дапаможнага абсталявання;
- разблакаваць ролік 3 нацяжны.
Увага. Зняты рамень прывада дапаможнага абсталяванне падлягае абавязковай замене.
Увага. Пры замене рамяня прывада дапаможнага абсталявання абавязкова памяняць нацяжны і абводнай ролікі.
Малюнак 3-1 - Праверка рамяня прывада дапаможнага абсталявання: - шкіў коленвала; 2 - рамень прывада дапаможнага абсталявання; 3 - ролік нацяжны; 4 - ролік абвадны; 5 - шкіў кампрэсара
3.3. Праверка ўключэння электрамагнітнай муфты кампрэсара
Запусціць рухавік і прагрэць яго да працоўнай тэмпературы, уключыць электрарухавік вентылятара ацяпляльніка і выключальнік кандыцыянера.
Пры неабходнасці, ухіліць няспраўнасць (гл. раздзел "Дыягностыка сістэмы кандыцыянавання аўтамабіля").
3.4. Праверка колькасці і стану холадагенту ў сістэме кандыцыянавання
Праверыць колькасць і стан холадагенту ў сістэме кандыцыянавання:
- далучыць сэрвісныя шлангі да штуцэраў на трубаправодах сістэмы кандыцыянавання і адкрыць вентылі на наканечніках шлангаў;
- запусціць і прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы;
- усталяваць рэжым рэцыркуляцыі паветра ў становішча плота забортнага паветра;
- уключыць электрарухавік вентылятара ацяпляльніка і ўсталяваць максімальную хуткасць кручэння;
- цэнтральнае і бакавыя соплы вентыляцыі на панэлі адкрыць і ўсталяваць у нейтральнае становішча;
- усталяваць выключальнік кандыцыянера ў становішча "ўключана" і павярнуць рэгулятар тэмпературы ў становішча "MIN";
- зачыніць усе вокны і дзверы аўтамабіля;
- забяспечыць пастаянную працу вентылятара сістэмы астуджэння рухавіка;
- усталяваць частату кручэння коленвала рухавіка - 2000 аб/мін;
- вымераць тэмпературу навакольнага паветра (ТЗ), малюнак 3-2, пасля стабілізацыі значэнняў;
Малюнак 3-2 - Вымярэнне тэмпературы навакольнага паветра
- пачакаць 5 хвілін і зрабіць вымярэнне тэмпературы паветра з левага бакавога сопла вентыляцыі (Т1), малюнак 3-3, і правага бакавога сопла вентыляцыі (Т2);
Малюнак 3-3 - Вымярэнне тэмпературы астуджанага паветра
- пасля стабілізацыі значэнняў вызначыць рознасць тэмператур паміж ТЗ і найвялікім са значэнняў Т1 або Т2;
- вызначыць рознасць значэнняў паміж Т1 і Т2.
Калі рознасць тэмператур Т1 і Т2 больш за 2°C або рознасць тэмператур паміж ТЗ і найбольшым з значэнняў Т1 або Т2 менш за 5°C – значыць сістэма няспраўная і неабходна вырабіць дыягностыку сістэмы кандыцыянавання паветра згодна з раздзелам "Дыягностыка сістэмы кандыцыянавання аўтамабіля LADA LARGUS".