- ściągacz dwu- lub trójramienny;
- szczypce do pierścieni osadczych wewnętrznych;
- ściągacz do kubków.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do wypełnienia prac (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odkręć nakrętkę piasty tylnego koła w taki sam sposób, jak pokazano na przednim kole (patrz "Łożysko piasty koła przedniego – wymiana").
3. Ustawić samochód na podstawce, zdjąć koło i bęben hamulcowy (patrz "Bęben hamulcowy – wymontowanie i zamontowanie").
4. Odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę oporową z nakrętki piasty.
5. Za pomocą ściągacza ściśnij piastę z osi razem z łożyskiem.
6. Jeżeli łożysko piasty uległo zniszczeniu, a jego pierścień wewnętrzny pozostał na osi, należy je ściągnąć przy pomocy ściągacza dwuramiennego, osadzając jego szczęki w specjalnych wgłębieniach.
7. Zamontuj piastę w imadle.
8. Za pomocą ściągacza ściśnij i zdejmij pierścień osadczy łożyska.
9. Za pomocą ściągacza do misek wycisnąć łożysko z piasty.
Instalacja
Uwaga! Podczas wciskania łożyska siła może być przyłożona tylko do jego pierścienia zewnętrznego.
1. Używając zewnętrznego pierścienia starego łożyska jako trzpienia, wciśnij nowe łożysko w piastę za pomocą ściągacza.
2. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień ustalający łożyska.
3. Zamontuj piastę na osi.
4. Załóż podkładkę oporową i dokręć nakrętkę piasty.
5. Dokręcając nakrętkę dociskamy łożysko do osi piasty.
6. Zamontuj bęben hamulcowy (patrz "Bęben hamulcowy – wymontowanie i zamontowanie") i koło (patrz "Koło - wymiana").
7. Opuść samochód na koła.
8. Dokręć nakrętkę piasty momentem 186,3–225,6 Nm (19–23 kgf·m) i wciśnij krawędź nakrętki w rowek osi piasty (patrz "Łożysko piasty koła przedniego – wymiana").
9. Załóż kołpak piasty.