Wygięte wewnętrzne końcówki drążków kierowniczych należy wymienić.
Do demontażu, montażu zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego i wymiany osłony przegubu kulowego w samochodzie potrzebne będą: szczypce, klucze «o 13», «o 19», «o 27».
1. Zdejmij odpowiednie przednie koło z pojazdu.
2. Oczyść nakrętkę łączącą drążek kierowniczy z ramieniem obrotowym i nałóż klucz do płynu WD-40 na połączenie gwintowane, aby ułatwić odkręcanie nakrętki.
3. Poluzuj śrubę końcówki drążka kierowniczego.
4. Ściśnij zawleczkę i wyjmij ją z trzpienia kulowego.
5. Poluzuj nakrętkę...
6.... i wycisnąć sworzeń przegubu kulowego za pomocą ściągacza.
7. Odkręcić nakrętkę mocowania ciągu sterowego i usunąć ciąg z otworu.
8. Odwróć końcówkę od ciągu sterowego, licząc ilość obrotów. Pomoże to podczas instalowania końcówki układu kierowniczego, aby w przybliżeniu utrzymać zbieżność kół w samochodzie.
9. W przypadku konieczności wymiany drążka trapezowego kierownicy należy go odkręcić, licząc również liczbę obrotów przy odkręcaniu.
10. Ustanowić końcówkę sterującą w celu powrotu do usunięcia. Przed dokręceniem śruby końcówki drążka kierowniczego i wciśnięciem przegubu kulowego zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego należy upewnić się, że płaszczyzna przegubu jest równoległa do powierzchni nośnej wahacza. W razie potrzeby wyreguluj przegub kulowy.
11. Dokręć momentem nakrętkę sworznia przegubu kulowego i dokręć ją, aż najbliższa szczelina zawleczki w nakrętce będzie pasować. Po zamontowaniu końcówki sterującej sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.
12. Zdejmij pierścień uszczelniający bagażnika.
13. Zdejmij kolejny pierścień sprężysty.
14. Usuń pylnik z końcówki ciągu sterującego.
15. Usuń zabrudzoną górną warstwę smaru (jeśli zauważysz, że brud dostał się do wnętrza zawiasu, to taki zawias będzie musiał zostać wymieniony) i nałożyć nowy smar. Napełnij nowy bagażnik do połowy smarem i zamontuj go na zawiasie, wciskając krawędź bagażnika w gniazdo w obudowie zawiasu, aż się zatrzyma.
16. Zamontować sprężynę i pierścienie uszczelniające.
17. Sprawdzić poprawność montażu pierścieni i szczelność przylegających krawędzi pylników.