Wygięte końcówki drążków kierowniczych należy wymienić.
Aby zdemontować i zamontować zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego oraz wymienić osłonę ochronną sworznia kulowego w pojeździe, będziesz potrzebować: szczypiec oraz kluczy 13, 19 i 27 mm.
1. Zdejmij odpowiednie przednie koło z pojazdu.
2. Wyczyść nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego do ramienia kierowniczego i nasmaruj kluczem w płynie typu WD-40 połączenie gwintowane, aby ułatwić odkręcanie nakrętki.
3. Odkręć śrubę mocującą końcówkę drążka kierowniczego.
4. Ściśnij sworzeń blokujący i wyjmij go ze sworznia kulowego.
5. Odkręć nakrętkę...
6. ...i wyciągnij sworzeń sworznia kulowego za pomocą ściągacza.
7. Odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy i wyjmij drążek z otworu.
8. Odkręć końcówkę drążka kierowniczego i policz liczbę obrotów. Pomoże to zachować zbieżność kół pojazdu podczas montażu końcówki układu kierowniczego.
9. Jeśli konieczna jest wymiana układu kierowniczego, odkręć go, licząc również liczbę obrotów podczas odkręcania.
10. Zamontuj końcówkę kierownicy w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu. Przed dokręceniem śruby mocującej końcówkę drążka kierowniczego i wciśnięciem sworznia kulowego zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego należy upewnić się, że płaszczyzna sworznia jest równoległa do powierzchni nośnej ramienia zwrotnicy. W razie konieczności wyreguluj sworzeń kulowy.
11. Dokręć nakrętkę sworznia kulowego wymaganym momentem obrotowym i obracaj ją, aż najbliższy rowek w nakrętce pokryje się z kołkiem zabezpieczającym. Po zamontowaniu końcówki układu kierowniczego należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół.
12. Zdjąć pierścień uszczelniający osłony przeciwpyłowej.
13. Zdejmij pierścień sprężynowy osłony przeciwpyłowej.
14. Zdejmij osłonę z końcówki drążka kierowniczego.
15. Usuń brudną górną warstwę smaru (jeśli widać, że do wnętrza zawiasu dostał się brud, to taki zawias trzeba będzie wymienić) i nałożyć nowy smar. Napełnij nową osłonę do połowy smarem i zamontuj ją na stawie, dociskając krawędź osłony do gniazda na korpusie stawu, aż do oporu.
16. Zamontuj sprężynę i pierścienie uszczelniające.
17. Sprawdź poprawność montażu pierścieni i dokręcenie krawędzi osłony przeciwpyłowej.