Wygięte końcówki drążków kierowniczych należy wymienić.
Aby zdemontować i zamontować zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego oraz wymienić osłonę ochronną sworznia kulowego w pojeździe, będziesz potrzebować: szczypiec oraz kluczy 13, 19 i 27 mm.
1. Zdejmij odpowiednie przednie koło z pojazdu.
2. Wyczyść nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego do ramienia kierowniczego i nasmaruj kluczem w płynie typu WD-40 połączenie gwintowane, aby ułatwić odkręcanie nakrętki.
3. Odkręć śrubę mocującą końcówkę drążka kierowniczego.
4. Ściśnij sworzeń blokujący i wyjmij go ze sworznia kulowego.
5. Odkręć nakrętkę...
6. ...i wyciągnij sworzeń sworznia kulowego za pomocą ściągacza.
7. Odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy i wyjmij drążek z otworu.
8. Odkręć końcówkę drążka kierowniczego i policz liczbę obrotów. Pomoże to zachować zbieżność kół pojazdu podczas montażu końcówki układu kierowniczego.
Więcej informacji można znaleźć na stronie: Ladaman.ru
9. Jeśli konieczna jest wymiana układu kierowniczego, odkręć go, licząc również liczbę obrotów podczas odkręcania.
10. Zamontuj końcówkę kierownicy w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu. Przed dokręceniem śruby mocującej końcówkę drążka kierowniczego i wciśnięciem sworznia kulowego zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego należy upewnić się, że płaszczyzna sworznia jest równoległa do powierzchni nośnej ramienia zwrotnicy. W razie konieczności wyreguluj sworzeń kulowy.
11. Dokręć nakrętkę sworznia kulowego wymaganym momentem obrotowym i obracaj ją, aż najbliższy rowek w nakrętce pokryje się z kołkiem zabezpieczającym. Po zamontowaniu końcówki układu kierowniczego należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół.
12. Zdjąć pierścień uszczelniający osłony przeciwpyłowej.
13. Zdejmij pierścień sprężynowy osłony przeciwpyłowej.
14. Zdejmij osłonę z końcówki drążka kierowniczego.
15. Usuń brudną górną warstwę smaru (jeśli widać, że do wnętrza zawiasu dostał się brud, to taki zawias trzeba będzie wymienić) i nałożyć nowy smar. Napełnij nową osłonę do połowy smarem i zamontuj ją na stawie, dociskając krawędź osłony do gniazda na korpusie stawu, aż do oporu.
16. Zamontuj sprężynę i pierścienie uszczelniające.
17. Sprawdź poprawność montażu pierścieni i dokręcenie krawędzi osłony przeciwpyłowej.