1. Zdejmij oba przednie koła z pojazdu.
2. Wyjmij baterię (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
3. Od wewnątrz kabiny pasażerskiej odkręcić śrubę mocującą zacisk wału napędowego do wału zębatego przekładni kierowniczej (patrz "Wyjmowanie i instalacja wału Cardana układu kierowniczego"), po uprzednim ustawieniu kierownicy w pozycji umożliwiającej jazdę po linii prostej samochodu.
4. Odłączyć oba drążki kierownicze od ramion kierowniczych (patrz "Wyjmowanie i instalacja zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego oraz wymiana osłony sworznia kulowego").
5. Odkręcić dwie nakrętki mocujące przekładnię kierowniczą po obu stronach (tę pracę można wykonać przez otwory w drążkach kierowniczych).
6. Zdejmij zaciski mocujące przekładnię kierowniczą ze szpilek i wyjmij przekładnię kierowniczą z drążkami przez otwór w lewym nadkolu. 7. Odłączyć drążki kierownicze od przekładni kierowniczej (patrz "Wyjmowanie i instalacja wewnętrznej końcówki drążka kierowniczego") i wyjmij płytki.
8. Odetnij plastikowy zacisk...
9. ...i zdejmij plastikową tuleję przekładni kierowniczej (wykonaj podobną pracę po drugiej stronie przekładni kierowniczej).
10. Zdejmij gumowe poduszki zacisków mocujących przekładnię kierowniczą.
11. Odetnij dwa plastikowe zaciski mocujące osłonę przekładni kierowniczej do wału kierownicy...
12. ...i zdejmij osłonę przekładni kierowniczej z wału kierownicy.
13. Złóż i zamontuj przekładnię kierowniczą w pojeździe, postępując w odwrotnej kolejności. Przekładnia kierownicza powinna znajdować się w położeniu środkowym (w położeniu ruchu prostoliniowego samochodu), tzn. znaki na obudowie i skrzyni korbowej muszą się zgadzać, a faza na wałku przekładni musi znajdować się po prawej stronie. Jeżeli zębatka się obraca, przesuń przekładnię kierowniczą na jedną stronę, aż się zatrzyma. Następnie przesuń przekładnię kierowniczą na drugą stronę o jeden pełny obrót w stosunku do oznaczenia na obudowie i ustaw oznaczenie tak, aby pokryło się ze oznaczeniem na mechanizmie kierowniczym. Po zakończeniu wszystkich prac montażowych należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół w pojeździe (załamanie konwergencji).