1. Зніміть з автомобіля обидва передні колеса.
2. Зніміть акумуляторну батарею (див. "Зняття та встановлення акумуляторної батареї").
3. Зсередини салону виверніть болт хомута кріплення карданного валу до валу приводної шестерні кермового механізму (див. "Зняття та встановлення карданного валу рульового управління"), попередньо встановивши кермо в положення прямолінійного руху автомобіля.
4. Від'єднайте обидві рульові тяги від поворотних важелів (див. "Зняття, встановлення зовнішнього наконечника рульової тяги та заміна пильника кульового шарніра").
5. Відкрутіть по дві гайки кріплення кермового механізму з обох боків (цю роботу можна виконати через отвори під кермові тяги).
6. Зніміть зі шпильок хомути кріплення кермового механізму та вийміть кермовий механізм із тягами через отвір у лівій ніші колеса. 7. Від'єднайте рульову тягу від кермового механізму (див. "Зняття та встановлення внутрішнього наконечника кермової тяги") та зніміть пластини.
8. Зріжте пластмасовий хомут...
9. ...і зніміть пластикову втулку рульової рейки (аналогічну роботу виконайте зі зворотного боку кермової рейки).
10. Зніміть гумові подушки хомутів кріплення кермової рейки.
11. Зріжте два пластикові хомути, що кріплять пильник рульової рейки до рульового валу.
12. ...і зніміть пильовик рульової рейки з рульового валу.
13. Зберіть та встановіть на автомобіль кермовий механізм у зворотному порядку. Рульова рейка повинна бути в середньому положенні (у положенні прямолінійного руху автомобіля), тобто. повинні збігатися мітки на пильовику і картері, а лиска на валу шестірні повинна бути праворуч. Якщо шестерня повертається, посуньте рульову рейку в будь-який бік до упору. Потім перемістіть рульову рейку в інший бік на один повний оборот мітки на пильовику і доведіть мітку до суміщення з міткою на кермовому механізмі. Після завершення всіх монтажних робіт перевірте та при необхідності відрегулюйте на автомобілі кути установки коліс (розвал збіжність).