1. Зніміть обидва передні колеса.
2. Встановивши кермо в положення прямолінійного руху автомобіля, виверніть зсередини салону болт хомута кріплення карданного валу до валу приводної шестерні кермового механізму (див. "Зняття та встановлення карданного валу рульового управління").
3. Від'єднайте обидві рульові тяги від поворотних важелів (див. "Зняття та встановлення зовнішнього наконечника рульової тяги та заміна захисного чохла шарового шарніра").
4. Від'єднайте рульову тягу від кермового механізму (див. "Зняття та встановлення внутрішнього наконечника рульової тяги") та зніміть пластини.
5. Відкрутіть по дві гайки кріплення кермового механізму з обох боків.
6. Зніміть хомути кріплення кермового механізму зі шпильок і вийміть кермовий механізм з тягами через отвір у лівій ніші колеса.
7. Зріжте пластмасовий хомут...
8. …і зніміть захисний ковпак рульової рейки (аналогічну операцію виконайте зі зворотного боку кермової рейки).
[Матеріал взято з веб-ресурсу: ladaman]
9. Зніміть гумові подушки хомутів кріплення кермової рейки.
10. Зріжте два пластикові хомути, що кріплять чохол рейки до картера
11. …і зніміть чохол рейки з картера кермового механізму.
12. Зберіть та встановіть кермовий механізм у зворотному порядку. При цьому рейка має бути в середньому положенні (у положенні прямолінійного руху автомобіля), тобто. повинні збігатися мітки на пильовику і картері, а лиска на валу шестірні повинна бути праворуч. Якщо шестерня повертається, то посуньте рейку в яку-небудь одну сторону до упору. Потім перемістіть рейку в інший бік на один повний оборот мітки на пильовику і доведіть мітку до суміщення з міткою на картері механізму. Після завершення всіх монтажних робіт перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки коліс.