1. Свалете и двете предни колела.
2. С волан в положение за движение право напред, развийте болта от вътрешната страна на купето, който закрепва скобата на карданния вал към карданния вал на кормилната кутия (вижте "Изтегляне и инсталиране на карданного вала на кормилното управление").
3. Разкачете и двете кормилни щанги от кормилните лостове (вижте "Изтегляне и инсталиране на открито на върха на кормилната сцепление и подмяна на защитния своята практика наредба панта").
4. Разкачете кормилните щанги от кормилната предавка (вижте "Изтегляне и инсталиране на вътрешния върха волан сцепление") и отстранете плочите.
5. Развийте двете гайки за закрепване на кормилната предавка от двете страни.
6. Свалете скобите за монтаж на кормилната предавка от шпилките и извадете кормилната предавка с щангите през отвора в лявото колело.
7. Отрежете пластмасовата скоба...
8. …и свалете защитната капачка на кормилната рейка (извършете подобна операция от обратната страна на кормилната рейка).
9. Свалете гумените възглавници на скобите за монтаж на кормилната рейка.
10. Отрежете двете пластмасови скоби, които закрепват маншона на рейка към картера…
11. …и свалете маншона на рейката от корпуса на кормилната кутия.
12. Сглобете и монтирайте кормилната уредба в обратен ред. В този случай, стойката трябва да е в средно положение (в положение на праволинейно движение на автомобила), т.е. маркировките на маншона и картера трябва да съвпадат, а фаската на зъбния вал трябва да е отдясно. Ако зъбното колело се завърти, преместете рейката на една страна, докато спре. След това преместете рейката в другата посока с един пълен оборот от маркировката на багажника и съвпаднете маркировката с маркировката на корпуса на механизма. След завършване на всички монтажни работи, проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на колелата.