Генератор — обща информация

Автомобилът е оборудван с трифазен генератор за променлив ток с електромагнитно възбуждане, диоден токоизправител и вграден регулатор на напрежението.

Генераторът се задвижва от поликлинов ремък от шайбата на коляновия вал. Генераторът е прикрепен към двигателя на скоба. Механизъм за опъване с ролка ви позволява да регулирате напрежението на задвижващия ремък на генератора.

Капаците на статора и генератора са закрепени с четири болта. Статорът има трифазна намотка, свързана със звезда. Изводите за намотки са фиксирани в пластмасови държачи (с пружинни контакти) на токоизправителния блок.

Роторът съдържа възбуждаща намотка, чиито клеми са запоени към два контактни пръстена. Валът на ротора на генератора е монтиран на два сачмени лагера. Предният лагер се навива в предния капак на генератора, а задният лагер се притиска върху вала на ротора и се притиска от задния капак на генератора.

От външната страна на задния капак на генератора (под пластмасовия корпус) има токоизправител и регулатор на напрежението с четков възел.

Токоизправителят е монтиран на шест диода, свързани с две алуминиеви подковообразни пластини.

Регулаторът на напрежението е безконтактен, електронен, сглобен в едно цяло с четков възел.