Забележка: Предлагат се запечатани батерии без нужда от поддръжка. Тези батерии нямат отвори за добавяне на вода или проверка на плътността на електролита.
За да завършите работата, ще ви е необходимо:
- финозърнеста шкурка;
- волтметър;
- хидрометър;
- зарядно устройство.
Внимание! При обслужване на батерията е необходимо да се спазват правилата за безопасност и да се работи с гумени ръкавици.
Редовна поддръжка на батерията
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Избършете корпуса на батерията с кърпа, напоена с 10% разтвор на сода бикарбонат или амоняк, а след това с чиста вода.
3. Проверете надеждността на закрепването на батерията към автомобила (вижте по-горе, "Батерия - Демонтиране и монтаж").
4. Проверете състоянието на клемите на батерията и клемите на захранващия кабел. Ако клемите са покрити със слой оксиди, отстранете клемите от клемите на батерията. С помощта на шкурка почистете клемите на батерията и клемите на проводниците, докато заблестят.
5. Проверете нивото на електролита във всяка батерия; за тази цел корпусът на батерията е маркиран с маркировки MIN и MAX. Ако нивото е под нормата, използвайте хидрометър (или медицинска спринцовка) добавяме дестилирана вода към батериите.
Забележка: В батерия, която се използва от няколко години, нивото на електролита е слабо видимо през стената на корпуса. В този случай можете да проверите нивото през отворите за пълнене на батерията. Електролитът трябва напълно да покрива сепараторите на батерията и леко да достига до долните ръбове на отворите за пълнене.
Проверка и зареждане
1. Извадете акумулатора от автомобила или разкачете клемите на кабелите от клемите на акумулатора и свалете притискащата плоча (вижте по-горе).
2. Развийте капачките на батериите (удобно е да се направи това с монета).
3. С помощта на хидрометър събираме част от електролита в колбата на устройството и, без да изваждаме чучура на колбата от отвора за пълнене на батерията, определяме плътността на електролита във всяка батерия, използвайки поплавъците. Всеки поплавък е обозначен с минималната плътност, при която ще плава.
Забележка: След добавяне на дестилирана вода, докато разтворът в батерията не се смеси напълно, показанията на хидрометъра ще бъдат неправилни. В хидрометър с един поплавък, плътността се определя от скала, отпечатана върху поплавъка, и зависи от дълбочината на неговото потапяне.
Плътността на електролита в напълно заредена батерия трябва да е близка до посочената в таблицата. 13.4.1. в съответствие с климатичната зона на експлоатация на превозното средство.
При измерване на хидрометъра е необходимо да се вземе предвид температурната корекция. Когато температурата на електролита се понижи с един градус, капацитетът на батерията намалява с 1-2%.
Таблица 13.4.1
Забележка: Ако нямате хидрометър, можете да проверите нивото на зареждане на батерията с волтметър, като измерите напрежението на клемите на батерията. Чрез сравняване на получения резултат със стойностите, посочени в таблицата, определете замърсяването на батерията.
Таблица 13.4.2
Препоръка. Батерия, която е разредена с 50% или повече, трябва да се зареди.
4. Свържете зарядното устройство към клемите на батерията, спазвайки полярността, и едва след това включете зарядното устройство в захранването. Зарядният ток не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията в ампери, т.е. максималният заряден ток е 5,5 A.
5. Заредете батерията. Контролираме процеса, като измерваме плътността на електролита. Времето за зареждане на напълно разредена батерия е най-малко десет часа при заряден ток 5,5 A.
6. Спрете зареждането на батерията, след като всичките ѝ батерии започнат да отделят газ: първо изключете зарядното устройство от захранването и едва след това изключете кабелите от клемите на батерията.
7. Завийте обратно щепселите на мястото им.
8. Поставете клемите на захранващия кабел върху клемите на батерията. С помощта на 10 мм гаечен ключ затегнете болтовете за монтаж на клемите и нанесете тънък защитен слой пластмасова грес върху клемите и клемите на батерията.