Коментирайте. Предлагат се за продажба необслужваеми батерии със запечатан корпус. Такива батерии нямат отвори за добавяне на вода и проверка на плътността на електролита.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- дребнозърнеста шкурка;
- волтметър;
- хидрометър;
- зарядно устройство.
Внимание! Когато обслужвате батерията, трябва да спазвате правилата за безопасност и да носите гумени ръкавици.
Редовна грижа за батерията
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Избършете корпуса на батерията с кърпа, навлажнена с 10% разтвор на сода за хляб или амоняк, а след това с чиста вода.
3. Проверете дали батерията е здраво закрепена към автомобила (вижте по-горе "Батерия – премахване и инсталиране").
4. Проверете състоянието на клемите на батерията и клемите на захранващия проводник. Ако клемите са покрити със слой оксиди, отстранете клемите от клемите на батерията. Използвайте шкурка, за да почистите клемите на батерията и клемите на кабелите, докато заблестят.
5. Проверяваме нивото на електролита във всяка батерия, за целта се поставят знаци MIN и MAX върху тялото на батерията. Ако нивото е под нормалното, използвайте хидрометър (или медицинска спринцовка), за да добавите дестилирана вода към батериите.
Коментирайте. При батерия, която е била използвана няколко години, нивото на електролита е слабо видимо през стената на корпуса. В този случай можете да проверите нивото през отворите за пълнене на батерията. Електролитът трябва напълно да покрива сепараторите на батерията и да не достига до долните ръбове на гнездата за пълнене.
Тестване и зареждане
1. Извадете акумулатора от колата или разкачете клемите на кабела от клемите на акумулатора и отстранете затягащата лента (вижте по-горе).
2. Изключете щепселите на батерията (удобно е да направите това с монета).
3. С помощта на хидрометърна крушка избираме част от електролита в колбата на устройството и, без да отстраняваме чучура на колбата от отвора за пълнене на батерията, определяме плътността на електролита във всяка батерия с помощта на поплавъците. Всяка плувка има минималната плътност, при която плава.
Коментирайте. След добавяне на дестилирана вода, докато разтворът в батерията се смеси напълно, показанията на хидрометъра ще бъдат неправилни. При хидрометър с един поплавък плътността се определя по скала, отбелязана върху поплавъка, и зависи от дълбочината на потапянето му.
Плътността на електролита в напълно заредена батерия трябва да бъде близка до посочената в таблицата. 13.4.1. в съответствие с климатичната зона на експлоатация на автомобила.
При вземане на показанията на хидрометъра е необходимо да се вземе предвид температурната корекция. Когато температурата на електролита се понижи с един градус, капацитетът на батерията намалява с 1-2%.
Таблица 13.4.1
Коментирайте. Ако нямате хидрометър, можете да проверите степента на заряд на батерията с волтметър, като измерите напрежението на клемите на батерията. Сравнявайки резултата със стойностите, посочени в таблицата, определете дали батерията е заразена.
Таблица 13.4.2
Препоръка. Батерия, която е 50% или повече разредена, трябва да се зареди.
4. Свържете зарядното устройство към клемите на акумулатора, като спазвате полярността, и едва след това включете зарядното към електрическата мрежа. Токът на зареждане не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията в ампери, тоест максималният ток на зареждане е 5,5 A.
5. Заредете батерията. Ние контролираме процеса чрез измерване на плътността на електролита. Времето за зареждане на напълно разредена батерия е поне десет часа при заряден ток 5,5 A.
6. Спираме да зареждаме батерията, след като всички нейни батерии започнат да отделят обилно количество газ: първо изключете зарядното устройство от захранването и едва след това изключете проводниците от клемите на батерията.
7. Завийте щепселите на място.
8. Поставяме клемите на захранващите проводници върху клемите на батерията. С помощта на гаечен ключ 10 mm затегнете монтажните болтове на клемите и нанесете тънък защитен слой грес върху клемите и клемите на батерията.