Напомена: У продаји су доступне затворене батерије које не захтевају одржавање. Ове батерије немају отворе за додавање воде или проверу густине електролита.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- ситнозрнасти брусни папир;
- волтметар;
- хидрометар;
- пуњач.
Упозорење! Приликом сервисирања батерије потребно је поштовати безбедносне прописе и радити у гуменим рукавицама.
Редовно одржавање батерије
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Обришите кућиште батерије крпом натопљеном 10% раствором соде бикарбоне или амонијака, а затим чистом водом.
3. Проверите поузданост причвршћивања батерије на аутомобилу (видети горе, "Батерија - Вађење и уградња").
4. Проверите стање терминала батерије и терминала кабла за напајање. Ако су терминали прекривени слојем оксида, уклоните терминале са терминала батерије. Користећи шмиргл папир, очистите терминале батерије и жице док не засијају.
5. Проверите ниво електролита у свакој батерији; у ту сврху, ознаке MIN и MAX се наносе на тело батерије. Ако је ниво испод норме, додајте дестиловану воду у батерије помоћу хидрометра (или медицинског шприца).
Напомена: У батерији која се користи већ неколико година, ниво електролита је слабо видљив кроз зид кућишта. У овом случају, ниво можете проверити кроз отворе за пуњење батерије. Електролит треба потпуно да прекрије сепараторе батерије и да буде мало испод доњих ивица отвора за пуњење.
Провера и пуњење
1. Извадите батерију из аутомобила или одспојите жице са терминала батерије и уклоните потисну плочу (видети горе).
2. Одврните поклопце батерија (то је погодно урадити новчићем).
3. Користећи хидрометарску сијалицу, сакупљамо део електролита у боцу уређаја и, без скидања грла боце са отвора за пуњење батерије, одређујемо густину електролита у свакој батерији помоћу пловка. Сваки пловак је означен минималном густином при којој ће плутати.
Напомена: Након додавања дестиловане воде, све док се раствор у батерији потпуно не промеша, очитавања хидрометра ће бити нетачна. Код хидрометра са једним пловком, густина се одређује са скале одштампане на пловку и зависи од дубине његовог урањања.
Густина електролита у потпуно напуњеној батерији треба да буде близу оне назначене у табели. 13.4.1. у складу са климатском зоном рада возила.
Приликом мерења хидрометра потребно је узети у обзир корекцију температуре. Када температура електролита падне за један степен, капацитет батерије се смањује за 1-2%.
Табела 13.4.1
Напомена: Ако немате хидрометар, можете проверити ниво напуњености батерије волтметром мерењем напона на терминалима батерије. Упоређивањем добијеног резултата са вредностима назначеним у табели, одредите степен загађености батерије.
Табела 13.4.2
Препорука. Батерија која је испражњена за 50% или више мора се напунити.
4. Подсоединяем пуњач до закључака акумулаторске батерије, поштујући поларитет, и само након тога, укључите пуњач у мрежу. Струја пуњења не би требало да пређе 10% капацитета батерије у амперима, тј. максимална струја пуњења је 5,5 А.
5. Напуните батерију. Процес контролишемо мерењем густине електролита. Време пуњења потпуно испражњене батерије је најмање десет сати при струји пуњења од 5,5 А.
6. Заустави напуните батерију након што је у свим својим батеријама ће почети претерано истицање гаса: прво онемогућили пуњач од напајања, и тек након тога отсоединяем жице од закључака акумулаторске батерије.
7. Вратите чепове на место завртњима.
8. Поставите терминале кабла за напајање на терминале батерије. Користећи виљушкасти кључ од 10 мм, затегните завртње за причвршћивање терминала и нанесите танак заштитни слој пластичне масти на терминале и контакте батерије.