Auto je vybavené trojfázovým alternátorom s elektromagnetickým budením, diódovou usmerňovacou jednotkou a zabudovaným regulátorom napätia.
Generátor je poháňaný rebrovaným klinovým remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Generátor je pripevnený k motoru na konzole. Napínací mechanizmus s valčekom umožňuje nastaviť napnutie hnacieho remeňa alternátora.
Kryty statora a generátora sú utiahnuté štyrmi skrutkami. Stator má pripojené trojfázové vinutie «hviezda». Vodiče vinutia sú upevnené v plastových držiakoch (s pružinovými kontaktmi) blok usmerňovača.
Rotor má budiace vinutie, ktorého vývody sú prispájkované na dva kontaktné krúžky. Hriadeľ rotora generátora je uložený na dvoch guľôčkových ložiskách. Predné ložisko je odvalcované v prednom kryte generátora a zadné ložisko je nalisované na hriadeľ rotora a pritlačené zadným krytom generátora.
Na vonkajšej strane zadného krytu generátora (pod plastovým krytom) je nainštalovaná usmerňovacia jednotka a regulátor napätia so zostavou kefky.
Usmerňovacia jednotka je zostavená na šiestich diódach spojených dvoma hliníkovými doskami v tvare podkovy.
Regulátor napätia je bezkontaktný, elektronický, zostavený do jednej jednotky s kefovou zostavou.