Генератор — загальні відомості (Kalina 1119)

На автомобілі встановлено трифазний генератор змінного струму з електромагнітним збудженням, діодним випрямляючим блоком та з вбудованим регулятором напруги.

Генератор наводиться полікліновим ременем від шківа колінчастого валу. Генератор кріпиться до двигуна на кронштейні. Натяжний механізм із роликом дозволяє регулювати натяг ременя приводу генератора.

Статор та кришки генератора стягнуті чотирма болтами. У статорі виконана трифазна обмотка, з'єднана "зіркою". Висновки обмотки закріплені у пластмасових власниках (з пружними контактами) випрямного блоку.

У роторі виконана обмотка збудження, висновки якої припаяні до двох контактних кільців. Вал ротора генератора встановлений на двох кулькових підшипниках. Передній підшипник завальцований у передній кришці генератора, а задній напресований на вал ротора і підтискається задньою кришкою генератора.

На зовнішній стороні задньої кришки генератора (під пластмасовим кожухом) встановлені випрямний блок та регулятор напруги із щітковим вузлом.

Випрямний блок зібраний на шести діодах, з'єднаних двома алюмінієвими підковоподібними пластинами.

Регулятор напруги — безконтактний, електронний, зібраний в єдиний блок з щітковим вузлом.