Проверите рад грејача клима уређаја. Да се не бисте изненада нашли у незагрејаној унутрашњости аутомобила током првих мразева, пре почетка хладног времена, укључите систем за климатизацију у режиму грејања и уверите се да грејач ради.
Затим, у случају квара, биће могуће поправити клима уређај пре првог мраза.
Проверите грејање задњег стакла. Ако током сезоне нисте морали да укључите грејање да бисте спречили замагљивање задњег стакла, онда се ова операција мора извршити.
Благо оштећење навоја грејног елемента може се поправити помоћу посебне масе за поправку.
Проверите густину расхладне течности или замените расхладну течност према плану одржавања (види «План одржавања»).
По густини можете одредити стање расхладне течности и његову усклађеност са климатским условима (види «Провера техничког стања расхладног система»). Ако се утврди да је густина ниска, расхладна течност се мора заменити (види «Расхладна течност - замена»). Смањење густине је могуће ако се у систем за хлађење дода вода, због чега је концентрација етилен гликола постала нижа. Лети то није толико значајно као зими. У хладном времену, при ниској концентрацији етилен гликола, расхладна течност се може претворити у кашасту смешу или чак замрзнути ако се у систем за хлађење дода велика количина воде.
Проверите стање батерије. Све док је температура напољу позитивна, батерија, чак и ако је испражњена за 60-70%, може да обезбеди стабилан старт мотора. Али у јаком мразу дешава се да батерија, испражњена за 50%, не може да се носи.
Да у најнеповољнијем тренутку аутомобил не одбије да се покрене, потребно је проверити степен напуњености батерије, стање његових терминала и прикључака жице за напајање (види «Батерија - Одржавање»). Испражњена батерија се мора уклонити и напунити (види «Батерија - уклањање и уградња» и види «Пуњење батерије»), тако што ћете прикључити пуњач на њега и очистити водове и терминале пре инсталације.
Замените течност за прање ветробранског стакла течношћу која не смрзава. Ово се мора урадити ако је резервоар напуњен водом или летњом течношћу за прање. Не покушавајте да одложите замену летње течности за прање што је више могуће. Мраз може неочекивано да удари, са свим последицама. Боље је да почнете да додајете течност против смрзавања у резервоар унапред, тако да се течност у машини за прање не замрзне са почетком мраза.
Поставите зимске гуме на аутомобил. Гуме дизајниране за употребу у зимским условима имају посебне симболе на бочној површини (види «Опште информације»).
Гуме је боље заменити када просечна дневна температура није већа од 5-7°Ц, него чекати да падне снег. Препоручљиво је имати два сета точкова, са летњим и зимским гумама. Тада не морате сваки пут поново укрцавати гуме. Осим тога, точкови се могу сами преуредити, а не сваки пут ићи у продавницу гума. Точкове са летњим гумама, пре складиштења, препоручљиво је опрати и третирати посебним производима за гуме. Оструге боје и огреботине на фелгама треба префарбати.
Проверите стање облоге блатобрана, штитова и антикорозивног премаза каросерије. Највећу штету од корозије тело добија зими. Песак на сеоским путевима, средства против залеђивања на градским путевима и влага, у комбинацији са мразом, раде свој посао. За заштиту каросерије потребно је обновити оштећена подручја антикорозивног премаза, заменити поломљене облоге лука точкова, заштитне штитнике или блатобране.
Оперите каросерију, проверите стање њене боје, полирајте каросерију заштитним средством за лакирање. Током летње сезоне, шљунак који лети испод точкова аутомобила може оштетити боју. Док је улица топла и влага брзо испарава, окрњена боја, микропукотине у фарбању се не манифестују. Зими ће се на овим местима развити корозија. Због тога треба пажљиво прегледати тело, након што га оперете шампоном за лакирање или шампоном-регенератором.
Ова једињења не само да чисте тело, већ и стварају заштитни филм на њему.
Откривени центри корозије морају бити третирани претварачем рђе, чипови морају бити обојени. Овај рад је приказан у одељку «ауто нега» (види доле). Места где је то дозвољено (на праговима, на дну и на другим површинама које су подложне абразивном деловању), нанети антикорозивно једињење.
Поред тога, пожељно је нанети лак на тело. Ово не само да ће побољшати изглед аутомобила, већ и смањити вероватноћу продирања влаге у метал кроз микропукотине у лаку. Приликом припреме каросерије аутомобила за зиму, препоручује се употреба специјалних заштитних лакова.
Подмажите шарке и граничнике врата, шарке хаубе, поклопце пртљажника. Шарке врата и хаубе можете обилно премазати машћу како влага и средства против залеђивања не би продрла у њих.
Обрадите браве на вратима машћу. Подмазивање ће заштитити делове од влаге, спречити замрзавање брава. Препоручљиво је користити нискотемпературну маст како би се мање смрзавала на хладноћи, што отежава рад браве.
Заптивке врата и поклопце пртљажника третирајте специјалном силиконском машћу за гуму. Након обраде, влага се неће задржавати на заптивачу; у мразу, заптивач се неће смрзавати на телу. Исти састав може обрадити и заптивке клизних прозора.
Радијатор расхладног система и кондензатор клима уређаја издувајте компримованим ваздухом из компресора или ножне пумпе како бисте са њих уклонили длачице, остатке инсеката и друге остатке. Зими, када је све ово засићено влагом и средствима против залеђивања, на овим местима ће се активно уништавати алуминијумски елементи радијатора расхладног система и кондензатора клима уређаја. Пракса показује да кондензатор највише пати. Може покварити за 3-4 године рада ако се не изврши превентивно одржавање.
Замените моторно уље и филтер уља према плану одржавања (види «План одржавања»). Ако пре следеће замене моторног уља остане 300-500 км вожње, онда је боље да не чекате рок, већ да замените њега и филтер уља приликом сезонског одржавања.
Замените свећице према плану одржавања (види «План одржавања»). Ако се приближи време за замену, препоручљиво је не одлагати овај посао. Нове свећице ће обезбедити стабилан старт мотора по хладном времену.
Препорука. На возилу са великом километражом, као превентивна мера гориву се може додати одвлаживач ваздуха (вода која би се могла накупити на дну резервоара за гориво током рада, посебно ако сте морали да сипате гориво у аутомобил на непровереним бензинским пумпама). Вода ће се сигурно смрзнути по хладном времену. У зависности од тога где се накупило, цев за гориво или филтер горива могу бити блокирани, или пумпа за гориво може бити оштећена.