1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Scoateți capacul coloanei de direcție (cm. «Îndepărtarea și instalarea carcaselor de față ale unei coloane de direcție»).
3. Apăsați zăvorul...
4.... și deconectați blocul cu firele contactului de la cablajul tabloului de bord.
5. Deconectați blocul cu firele contactului de la cablajul sistemului de control al imobilizatorului.
6. Folosiți o daltă și un ciocan pentru a scoate sau găuri cele patru șuruburi cu cap de desfacere și scoateți blocarea contactului de pe coloana de direcție (pentru claritate, afișat pe arborele de direcție scos).
Notă. Așa arată blocarea contactului scoasă din mașină.
7. Îndoiți blocarea blocului cablajului contactului...
8.... și scoateți bornele cu fire din bloc.
9. Strângeți zăvoarele...
10.... și scoateți capacul din plastic de pe corpul broaștei.
11. Îndoiți înapoi două zăvoare din plastic...
12.... și scoateți grupul de contacte din capacul de blocare.
13. Inspectați contactele. Curățați contactele oxidate sau arse cu hârtie abrazivă cu granulație fină. În caz de deteriorare gravă a contactelor, înlocuiți grupul de contacte sau ansamblul de blocare.
14. Asamblați comutatorul de aprindere în ordinea inversă a demontării, acordând atenție locației bornelor cu fire din blocul cablajului.
15. Montați încuietoarea contactului în ordinea inversă a demontării, după ce în prealabil scufundați tija de blocare a dispozitivului antifurt. Pentru a face acest lucru, introduceți cheia în încuietoare și rotiți-o din poziție «0» la orice altă poziție.
Notă. La înlocuirea închizătorului de contact, este necesară înlocuirea elementelor codului electronic (transpondere) în capetele cheilor de contact ale noii încuietori cu elementele de cod corespunzătoare ale cheilor din lacătul de contact scoase din mașină.
Notă. Procedura de antrenament după o astfel de înlocuire nu este necesară.