Характеристики на дизайна на батерията
Автомобилът е оборудван с оловна стартерна акумулаторна батерия с капацитет 55 Ah. Батерии с такъв капацитет се произвеждат от много различни производители, но характеристиките на тези батерии са сходни.
Грижа за батерията
Поне веднъж на две седмици отстранявайте праха и мръсотията от повърхността на моноблока и капака на батерията със сух парцал. Ако случайно се открие електролит върху капака на батерията, отстранете го с чист парцал, навлажнен с 10% разтвор на амоняк или сода. След това изсушете повърхността на капака на батерията.
Уверете се, че тапите винаги са плътно увити в гърлата на батерийните кутии. Поне веднъж на всеки две седмици проверявайте чистотата на отворите за изпускане на газ в щепселите, тъй като запушването на тези отвори ще доведе до повишаване на налягането на газа в акумулатора, което може да доведе до повреда на батерията.
За да предотвратите окисляването на клемите на батерията и кабелните накрайници, почиствайте ги и ги смазвайте редовно с вазелин. Гледайте плътността на свързване на върховете на проводниците и изводите.
Периодично проверявайте надеждността на акумулатора на автомобила и го затегнете, ако е необходимо, за да избегнете пукнатини по моноблока.
Проводниците към клемите на акумулатора трябва да са хлабино свързани, тъй като напрежението на проводниците може да доведе до разхлабване на клемите в капака и изтичане на електролит от акумулатора.
Проверка на нивото на електролита в батерията
Периодично, поне веднъж на две седмици, проверявайте нивото на електролита в клетките на акумулатора.
Нивото на електролита във всички клетки трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на полупрозрачния корпус на батерията. Ако няма следи, тогава нивото на електролита трябва да бъде 5-10 mm над горния ръб на сепараторите.
За да възстановите нивото на електролита, добавете само дестилирана вода към батерията. Ако се установи, че причината за ниското ниво е плискане, тогава добавете електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторната клетка. Ако нивото е над нормалното, изпомпайте електролита с гумена круша с ебонит.
Проверка на нивото на зареждане на батерията
Ако по време на работа има затруднения при стартиране на двигателя, проверете степента на зареждане на акумулатора чрез плътност на електролита или напрежение на неговите клеми в ненатоварено състояние (Таблица 9.1). Използвайте хидрометър или наличен в търговската мрежа поплавъчен индикатор за плътност на електролита, за да проверите плътността на електролита. Напрежението на клемите на батерията може да се измери с всеки DC волтметър с граница на измерване 20 V (такъв волтметър е включен във всички налични в търговската мрежа автотестери).
Ако нивото на зареждане на батерията е 75% или по-малко, батерията трябва да се извади от автомобила и да се зареди със зарядно устройство Премахване и поставяне на батерията
За да премахнете и инсталирате батерията на автомобила, ще ви трябва: ключове "за 10", "за 13".
1. Отворете капака.
2. Разхлабете гайката на свързващия болт на накрайника и отстранете проводника от отрицателния полюс на батерията.
3. Махнете настрана гумения защитен капак на плюсовата клема, разхлабете гайката на съединителния болт на накрайника и разкачете проводника от плюсовата клема на батерията.
4. Разхлабете гайките на свързващите пръти на акумулаторната щанга, развийте една от гайките и отстранете модула на монтажната щанга от един от свързващите пръти, освобождавайки свързващата щанга от примката.
5. Извадете батерията.
6. Инсталирайте акумулатора в автомобила в обратния ред на отстраняването. Преди да свържете кабелите, почистете клемите на батерията и вътрешните повърхности на кабелните накрайници с фина шкурка. Свържете проводниците в реда, обратен на отстраняването, като спазвате полярността. След свързване на проводниците към клемите, нанесете тънък слой грес Litol-24 или подобна грес върху накрайниците на проводниците и откритите повърхности на клемите (най-предпочитани са проводящите греси, съдържащи мед).
Зареждане на батерията
Внимателно почистете извадения от автомобила акумулатор, особено горната му част, проверете нивото на електролита (вижте по-горе "Проверка на нивото на електролита в акумулатора") и, ако е необходимо, го доведете до нормалното.
Батерията се зарежда с ток 5,5 A с обърнати щепсели. Батерията се зарежда до началото на обилно отделяне на газ и постигане на постоянно напрежение и плътност на електролита в продължение на 3 часа.Плътността на електролита на заредена батерия при 25°C трябва да съответства на данните в табл. 9.2 за всеки климатичен район.
Когато зареждате акумулатора, периодично проверявайте температурата на електролита и не позволявайте да се повишава над +40°C. Когато температурата достигне +40°C, намалете тока на зареждане наполовина или прекъснете зареждането и охладете батерията до +27°C.
Зареждането на батерията спира, когато във всички клетки започне обилно отделяне на газ, а напрежението и плътността на електролита по време на последните три измервания (извършени 1 час след изключване на батерията) ще останат постоянни.
Ако в края на зареждането плътността на електролита (определена като се вземе предвид температурната корекция) се различава от посочената в табл. 9.2, коригирайте го. При повишена плътност отстранете част от електролита и добавете дестилирана вода. Ако плътността на електролита е под нормалната, извадете го от клетката и добавете електролит с повишена плътност (1,4 g / cm3).
След като регулирате плътността на електролита, продължете да зареждате батерията още 30 минути, за да смесите електролита. След това изключете батерията и след 30 минути измерете нивото на електролита във всички клетки. Ако нивото на електролита е под нормалното, добавете електролит, чиято плътност съответства на дадения климатичен регион (вижте таблица 9.2). Ако нивото на електролита е над нормалното, отстранете излишния електролит с гумена круша.
Спецификации на батерията
Тип батерия Номинално напрежение, V Номинален капацитет при 20-часов режим на разреждане и температура на електролита (27±2)°С при началото на разряда, Ah Разряден ток в 20-часов режим на разреждане, A Разряден ток в режим на стартер и температура на електролита минус 18°C, A | 6ST-55P 12 55 2,75 255 |
Таблица 9.1. Опции за проверка на нивото на зареждане на батерията
Напрежение на клемата на батерията, V Плътност на електролита, g/cm. куб. Степен на заряд на батерията, % | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12.06 1.17 25 | 11,80 1,12 0 |
Таблица 9.2. Плътност на електролита при 25°С, g/cm3
Климатичен район (средна месечна температура на въздуха през януари), °C | сезон | Напълно заредена батерия | Батерията е пълна | |
с 25% | с 50% | |||
Много студено (-50 до -30) Студено (-30 до -15) Умерено (от -15 до -8) Топло влажно (0 до +4) Горещо сухо (+4 до +15) | Зима Лято Целогодишно Същото >> > | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1.23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1.19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1.15 |
Възможни неизправности на акумулатора на автомобила, техните причини и решения
Причина за повреда | Отстраняване |
Батерията се изтощава по време на шофиране | |
Приплъзване на ремъка на генератора Дефектен алтернатор Повреда на изолацията в електрическата система Свързване от собственика на автомобила на нови консуматори в излишък на допустимите граници Прекомерно замърсяване на повърхността на батерията Нивото на електролита в батерията е под горния ръб на плочите Късо съединение между плочите на батерията Батерията не се загрява поради ниска околна температура (-20 °C и по-ниска) | Регулирайте обтягането на ремъка на алтернатора Проверете алтернатора Намерете текущия теч и поправете повредата Изключете новите електрически консуматори Почистете повърхността на батерията Възстановете нормалното ниво на електролита в батерията Сменете батерията Загрейте батерията в топла стая до + 10-30 °C и зареждане |
Електролит върху повърхността на батерията | |
Повишено ниво на електролит в акумулатора, причиняващо плискане Изтичане на електролит през пукнатини в корпуса на акумулатора Кипене на електролит поради много високо напрежение на алтернатора Кипене на електролит и прегряване на батерията поради сулфатиране на плочите | Настройте нормалното ниво на електролита на батерията Сменете батерията Сменете регулатора на напрежението на алтернатора Сменете батерията |