Спољашњи ЦВ зглоб се састоји од тела 1, сепаратора 5, унутрашњег кавеза 3 и шест куглица 6. У телу каросерије и у кавезу направљени су жлебови за смештај куглица. Жлебови у уздужној равни су направљени дуж полупречника, који обезбеђује угао ротације спољне шарке до 42°. Зглобни врх кућишта зглоба са константном брзином је уграђен у главчину предњег точка и причвршћен за њега навртком.
Држач 3 шарке је постављен на уторе осовине 12 између потисног прстена 7 и причврсног прстена 2.
Унутрашњи ЦВ зглоб се разликује од спољашњег по томе што су путање каросерије и копче равне, а не радијалне, што омогућава да се делови шарки померају у уздужном правцу. Ово је неопходно да би се надокнадили покрети изазвани осцилацијама предњег огибљења и агрегата.
Куглице исте сортирне групе уграђују се у спољашње и унутрашње спојеве једнаких угаоних брзина, а по потреби се замењују свих шест куглица шарки које такође морају бити исте сортирне групе. Приликом склапања унутрашњег споја константне брзине користи се селективна метода. Замена било ког дела је неприхватљива - унутрашњи спој константне брзине се мора заменити као склоп.
Делови шарки једнаких угаоних брзина подмазују се машћу ШРУС-4, која се приликом монтаже ставља у тела шарки. Заптивање шарки је обезбеђено заштитним поклопцима 8 и 13, причвршћеним стезаљкама 4 и 9. Да би се спречила деформација поклопаца услед промене унутрашњег ваздушног притиска током монтаже шарке и у раду, вентили 10 за пролаз ваздуха су постављени. инсталиран на поклопцима у кућиштима 11.
Користан савет. Шарке за погон су веома издржљиве, њихов век трајања је скоро једнак животном веку аутомобила. Међутим, у раду се често мењају или поправљају. Овај посао је скуп и радно интензиван. Да бисте уштедели много новца, редовно проверавајте стање заштитних поклопаца шарки и одмах их замените код најмањих оштећења. Ако вода или прашина уђу у шарку кроз оштећени поклопац, она ће пропасти након неколико стотина километара. Запечаћена шарка се веома споро троши.
Могући кварови погона на предњим точковима, њихови узроци и решења | |
Узрок неуспеха | Решење |
Бука, куцање са предњег точка када се аутомобил креће | |
Хабање делова шарки једнаких угаоних брзина Деформација погонских вратила точкова | Замените истрошене или оштећене ЦВ зглобове Замените погонске осовине точкова |
Цурење мазива | |
Оштећење или пуцање заштитног поклопца унутрашњих или спољашњих шарки | Замените маст у зглобу и заштитном поклопцу |
Сл. 5.8. Погон на предње точкове: 1 - кућиште спољне шарке; 2 - причврсни прстен држача шарке; 3 - спона спољне шарке; 4 - стезаљка за причвршћивање поклопца на тело шарке; 5 - сепаратор спољне шарке; 6 - лопта унутрашње шарке; 7 - потисни прстен држача шарке; 8 - поклопац спољне шарке; 9 - стезаљка за причвршћивање поклопца; 10 - поклопац вентила; 11 - поклопац вентила кућишта; 12 - погонско вратило предњег точка; 13 - поклопац унутрашње шарке; 14 - брава унутрашње шарке; 15 - унутрашњи сепаратор шарке; 16 - држач унутрашње шарке; 17 - бафер осовине; 18 - тело унутрашње шарке; 19 - потпорни прстен