Vonkajší kĺb CV pozostáva z tela 1, separátora 5, vnútornej klietky 3 a šiestich guľôčok 6. V tele kĺbu CV a v klietke sú vytvorené drážky na uloženie guľôčok. Drážky v pozdĺžnej rovine sú vytvorené pozdĺž polomeru, ktorý poskytuje uhol natočenia vonkajšieho závesu až do 42°. Drážkovaný hrot telesa kĺbu s konštantnou rýchlosťou je inštalovaný v náboji predného kolesa a je k nemu pripevnený maticou.
Držiak 3 závesu je namontovaný na drážkach hriadeľa 12 medzi prítlačným krúžkom 7 a prídržným krúžkom 2.
Vnútorný CV kĺb sa od vonkajšieho líši tým, že dráhy tela a spony sú rovné, nie radiálne, čo umožňuje pohyb dielov pántov v pozdĺžnom smere. Je to potrebné na kompenzáciu pohybov spôsobených osciláciami predného zavesenia a pohonnej jednotky.
Guľôčky rovnakej triediacej skupiny sú inštalované vo vonkajších a vnútorných spojoch s rovnakými uhlovými rýchlosťami, v prípade potreby sa vymení všetkých šesť kĺbových gúľ, ktoré musia byť tiež z rovnakej triediacej skupiny. Pri montáži vnútorného kĺbu konštantnej rýchlosti sa používa selektívna metóda. Výmena ktorejkoľvek časti je neprijateľná - vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti sa musí vymeniť ako zostava.
Časti pántov s rovnakými uhlovými rýchlosťami sú namazané mazivom SHRUS-4, ktoré sa vkladá do telies pántov pri montáži. Tesnenie závesov zabezpečujú ochranné kryty 8 a 13, upevnené svorkami 4 a 9. Aby sa zabránilo deformácii krytov v dôsledku zmien vnútorného tlaku vzduchu pri montáži závesu a pri prevádzke, sú ventily 10 na prechod vzduchu inštalované na kryte v krytoch 11.
Užitočné rady. Pánty pohonu sú veľmi odolné, ich dizajnová životnosť sa takmer rovná životnosti auta. V prevádzke sa však často menia alebo opravujú. Táto práca je drahá a náročná na prácu. Aby ste ušetrili veľa peňazí, pravidelne kontrolujte stav ochranných krytov pántov a pri najmenšom poškodení ich ihneď vymeňte. Ak sa cez poškodený kryt dostane do pántu voda alebo prach, po niekoľkých stovkách kilometrov zlyhá. Utesnený pánt sa extrémne pomaly opotrebováva.
Možné poruchy pohonov predných kolies, ich príčiny a riešenia | |
Príčina poruchy | Náprava |
Hluk, klepanie od predného kolesa, keď sa auto pohybuje | |
Opotrebenie častí pántov s rovnakými uhlovými rýchlosťami Deformácia hnacích hriadeľov kolies | Vymeňte opotrebované alebo poškodené kĺby CV Vymeňte hnacie hriadele kolies |
Únik maziva | |
Poškodenie alebo pretrhnutie ochranného krytu vnútorných alebo vonkajších pántov | Vymeňte mazivo v kĺbe a ochrannom kryte |
Ryža. 5.8. Predny nahon: 1 - telo vonkajšieho závesu; 2 - prídržný krúžok držiaka závesu; 3 - spona vonkajšieho závesu; 4 - svorka na upevnenie krytu na tele závesu; 5 - oddeľovač vonkajšieho závesu; 6 - guľa vnútorného závesu; 7 - prítlačný krúžok držiaka závesu; 8 - kryt vonkajšieho závesu; 9 - svorka upevňujúca kryt; 10 - krycí ventil; 11 - kryt ventilu plášťa; 12 - hnací hriadeľ predného kolesa; 13 - kryt vnútorného závesu; 14 - zámok vnútorného závesu; 15 - oddeľovač vnútorného závesu; 16 - držiak vnútorného závesu; 17 - nárazník šachty; 18 - telo vnútorného závesu; 19 - poistný krúžok