Мењач: 1 - задњи поклопац кућишта мењача; 2, 44 - матица: 3 - пети степен преноса; 4 - потисна плоча; 5, 40 - потпорни прстенови лежаја; 6 - куглични лежај улазног вратила; 7 - погонски зупчаник четврте брзине; 8 - кућиште мењача: 9 - примарни преко; 10 - погонски зупчаник трећег степена преноса; 11 - зупчаник другог степена преноса; 12 брзина уназад; 13 - погонски зупчаник првог степена преноса; 14 - ваљкасти лежај; 15 - одушник; 16 заптивка улазног вратила; 17 - кућиште квачила; 18 - ваљкасти лежај секундарне осовине; 19 - колектор уља; 20 - погонски зупчаник главног зупчаника; 21 - прстен сензора брзине возила; 22, 32 погонске заптивке; 23, 30 - конусни ваљкасти диференцијални лежај; 24 - сензор брзине возила; 25 - кутија диференцијала; 26 - диференцијални сателит; 27 - оса сателита; 28 - бочни зупчаник; 29 - погонски зупчаник главног зупчаника; 31 - прстен за подешавање; 33 - погоњени зупчаник првог степена преноса; 34 - синхронизатор првог и другог степена преноса; 35 - погоњени зупчаник другог степена преноса; 36 - погонски зупчаник трећег степена преноса; 37 - синхронизатор трећег и четвртог степена преноса; 38 - погонски зупчаник четврте брзине; 39 - куглични лежај секундарне осовине;,1 - рукав; 42 - погоњени зупчаник пете брзине; 43 - синхронизатор пете брзине.
Аутомобил је опремљен механичким петостепеним двоосовинским мењачем. Монтиран је заједно са главним зупчаником и диференцијалом у једну целину, чије тело се састоји од три дела - кућишта квачила, кућишта мењача и задњег поклопца. Спојеви кућишта радилице и поклопца су заптивни заптивачем отпорним на бензин.
Улазна осовина мењача је направљена у облику блока зупчаника. Зупчаници улазног вратила су погонски, у сталном су захвату са гоњеним зупчаницима предњих зупчаника монтираним на секундарном вратилу. Сви елементи секундарне осовине се могу уклонити. Секундарна осовина је шупља, са радијалним отворима у зупчаницима за подмазивање спољне површине вратила. Пети зупчаник се окреће на чаури. Зупчаник крајњег погона и главчине синхронизатора су монтирани на уторима вратила. Предњи крајеви вратила су ослоњени на ваљкасте лежајеве, а задњи крајеви на кугличне лежајеве.
Диференцијал је двосателит, предоптерећење његових лежајева се регулише избором дебљине прстена за подешавање уграђеног испод спољашњег прстена лежаја диференцијала. Прстен сензора брзине возила је уграђен на кућиште диференцијала. Сензор је уграђен на кућиште мењача.
За контролу нивоа уља у кућишту мењача, уграђен је индикатор нивоа (мерна сонда).
Погон механизма мењача је опремљен уређајем који спречава погрешно укључивање степена преноса уназад уместо првог степена преноса.