Figura 5 - Compartimentul motorului
Verificați starea firelor, fiabilitatea conexiunilor vârfurilor și conectorilor firelor și a clemelor care le fixează și, dacă este necesar, fixați conexiunile. Verificați fixarea capetelor cablurilor de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere. Papucii de conectare, ștecherele și prizele trebuie să fie bine fixate, să aibă o izolație bună și o conexiune fiabilă.
Verificați starea și fixarea furtunurilor sistemelor de răcire, combustibil și aer condiționat. Furtunurile nu trebuie să prezinte răsuciri, deformări, crăpături, rupturi sau alte deteriorări. Clemele trebuie strânse bine.
Cablurile și furtunurile electrice trebuie pozate astfel încât să se prevină contactul acestora cu piesele încălzite și cele rotative.
Verificarea etanșeității unităților, sistemelor, conexiunilor furtunurilor, fitingurilor
Verificați etanșeitatea organoleptică a garniturilor sistemelor de răcire, alimentare, lubrifiere și evacuare. Asigurați-vă că nu există deteriorări în timpul transportului la componente și ansambluri. Nu sunt permise: scurgeri și picurare de fluide de funcționare, combustibil și ulei în locurile garniturilor de etanșare și ale respiratoarelor sistemelor de lubrifiere, răcire și alimentare cu energie electrică, precum și scurgeri de gaze în conexiunile sistemului de evacuare.
Verificarea nivelurilor fluidelor de funcționare
Verificați nivelul lichidului de răcire (Figura 6). Dacă este necesar, completați până la nivelul normal.
Nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune la un motor rece trebuie să fie între marcajele "min" și "max".
ATENȚIE: Nu se recomandă amestecarea lichidelor de răcire de mărci diferite! Vasul de expansiune trebuie să aibă o etichetă cu denumirea lichidului adăugat.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul sistemului hidraulic de frână (Figura 7). Dacă este necesar, completați până la nivelul normal.
Nivelul lichidului de frână ar trebui să fie la marcajul "max".
Indicatorul "Defecțiune frână" (!) ar trebui să se aprindă atunci când nivelul lichidului de frână din rezervor scade sub marcajul "min", ceea ce indică o pierdere a etanșeității în sistem și o scurgere de lichid.
Verificați vizual dacă există lichid în rezervorul de spălare a parbrizului (Figura 8). Volumul de lichid trebuie să fie de cel puțin 1,5 litri. Dacă nu există lichid, adăugați lichid.
Verificați nivelul uleiului din carterul motorului și completați-l până la normal, dacă este necesar.
Nivelul uleiului la un motor rece trebuie să fie între marcajele "min" și "max" de pe indicatorul de nivel sau între marginile superioare și inferioare ale suprafeței canelate a indicatorului de nivel (Figura 8). Dacă este necesar, uleiul se adaugă prin gâtul de umplere închis cu un dop, în conformitate cu "Codificatorul materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea mașinilor LADA" K 3100.25100.00018.
Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și completați-l până la normal, dacă este necesar.
Nivelul uleiului din transmisia manuală trebuie să fie la marginea inferioară a orificiului de umplere (figura 10). Adăugați ulei în porții mici prin orificiul de umplere, în conformitate cu "Codificatorul materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K3100.25100.00018.
Figura 10 - Verificarea nivelului de ulei într-o transmisie manuală: 1 - dopul de umplere; 2 - dop de golire