Rysunek 5 – Komora silnika
Sprawdź stan przewodów, niezawodność połączeń końcówek i złączy przewodów oraz zacisków je mocujących i w razie potrzeby zabezpiecz połączenia. Sprawdź zamocowanie końcówek przewodów wysokiego napięcia układu zapłonowego. Zaciski, wtyczki i gniazda muszą być dobrze zabezpieczone, mieć dobrą izolację i niezawodne połączenie.
Sprawdź stan i zamocowanie przewodów układu chłodzenia, paliwa i klimatyzacji. Węże nie mogą mieć żadnych skręceń, odkształceń, pęknięć, złamań ani innych uszkodzeń. Zaciski muszą być mocno dokręcone.
Przewody i węże elektryczne należy układać w sposób uniemożliwiający ich kontakt z elementami nagrzewającymi się i obracającymi.
Sprawdzanie szczelności podzespołów, układów, połączeń węży, armatury
Sprawdź szczelność organoleptyczną uszczelnień układu chłodzenia, zasilania, smarowania i wydechowego. Upewnij się, że komponenty i zespoły nie uległy uszkodzeniu podczas transportu. Niedopuszczalne są: wycieki i kapanie płynów eksploatacyjnych, paliwa i oleju w miejscach uszczelnień dławnicowych i odpowietrzników układów smarowania, chłodzenia i zasilania oraz wycieki gazów w połączeniach układu wydechowego.
Sprawdzanie poziomu płynów eksploatacyjnych
Sprawdź poziom płynu chłodzącego (rysunek 6). W razie potrzeby uzupełnij go do normalnego poziomu.
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku powinien mieścić się pomiędzy znakami "min" i "max".
UWAGA: Nie zaleca się mieszania płynów chłodzących różnych marek! Zbiornik wyrównawczy musi mieć etykietę z nazwą dodawanego płynu.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku hydraulicznym hamulca (rysunek 7). W razie potrzeby uzupełnij go do normy.
Poziom płynu hamulcowego powinien sięgać znaku "max".
Kontrolka "Usterka hamulców" (!) powinna się zapalić, gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku spadnie poniżej znaku "min", co świadczy o utracie szczelności układu i wycieku płynu.
Sprawdź wzrokowo obecność płynu w zbiorniku spryskiwaczy (rysunek 8). Objętość płynu powinna wynosić co najmniej 1,5 litra. W razie braku płynu, dolej go.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej silnika i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.
Poziom oleju w zimnym silniku powinien znajdować się między znakami "min" i "max" na wskaźniku poziomu lub między górną a dolną krawędzią rowkowanej powierzchni wskaźnika poziomu (rysunek 8). W razie potrzeby olej należy uzupełnić przez wlew zamknięty korkiem, zgodnie z aktualnym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych w konserwacji i naprawie samochodów Łada" K 3100.25100.00018.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.
Poziom oleju w skrzyni biegów manualnej powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego (rysunek 10). Olej należy dolewać małymi porcjami przez otwór wlewowy zgodnie z obowiązującym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K3100.25100.00018.
Rysunek 10 – Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej: 1 - korek wlewu; 2 - korek spustowy