Sprawdzanie funkcjonalności systemu bezpiecznego parkowania (SPS) (jeśli dostępne)
Po włączeniu zapłonu układ SBP powinien włączyć się automatycznie po wybraniu biegu wstecznego. Jednocześnie słychać krótki sygnał dźwiękowy o wysokiej częstotliwości.
Gdy pojazd zbliża się do przeszkody, zaczynając od odległości około 100 cm, aktywowany jest przerywany sygnał dźwiękowy o wysokiej częstotliwości. W miarę zmniejszania się odległości odstęp między sygnałami staje się krótszy. W odległości mniejszej niż 40 cm sygnał staje się ciągły.
Po wyłączeniu biegu wstecznego SBP automatycznie się wyłącza.
Po włączeniu SBP rozlega się krótki sygnał dźwiękowy o wysokiej częstotliwości, po czym jednostka sterująca przeprowadza kompleksowe sprawdzenie w celu wykrycia uszkodzonych czujników lub innych nieprawidłowości w działaniu układu.
Jeżeli zostanie wykryty uszkodzony czujnik lub inna usterka systemu, po sygnale włączającym przez 3 sekundy będzie słyszalny ciągły, wysoki sygnał dźwiękowy, a następnie:
- jeśli lewy jest uszkodzony (w kierunku samochodu) czujnik, system sygnalizuje uszkodzony czujnik jednym krótkim sygnałem o wysokiej częstotliwości;
- jeśli lewy środkowy jest uszkodzony (w kierunku samochodu) czujnik, system sygnalizuje awarię czujnika dwoma krótkimi, wysokimi sygnałami dźwiękowymi;
- jeśli prawy środkowy jest uszkodzony (w kierunku samochodu) czujnik, system sygnalizuje awarię czujnika trzema krótkimi, wysokimi sygnałami dźwiękowymi.
- jeśli ten właściwy jest wadliwy (w kierunku samochodu) czujnik, system sygnalizuje awarię czujnika czterema krótkimi, wysokimi sygnałami dźwiękowymi.
- jeśli jednostka sterująca jest uszkodzona, słychać pięć krótkich sygnałów dźwiękowych o wysokiej częstotliwości.
Po zasygnalizowaniu obecności usterek system wyłącza się.
W przypadku wykrycia usterek należy je usunąć zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.20597.
Sprawdzanie funkcjonalności kamery cofania (KVZ) (jeśli dostępne)
System KZV należy aktywować po włączeniu biegu wstecznego. System generuje kolorowy sygnał wideo z liniami parkingowymi, pokazujący sytuację za pojazdem. Sygnał z KZV wyświetlany jest na wyświetlaczu systemu multimedialnego (system multimedialny musi być włączony).
W przypadku wykrycia usterek należy je usunąć zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.20597.
Informacje pobrano ze strony internetowej (LADAman.ru)
Sprawdzenie działania układu wentylacji i ogrzewania przedziału pasażerskiego
Włącz ogrzewanie i sprawdź dopływ powietrza we wszystkich trybach do różnych obszarów kabiny za pomocą przełączników.
Sprawdzanie działania układu klimatyzacji (jeśli dostępne)
Sprawdź działanie układu klimatyzacji zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20590.
Uwaga: Klimatyzacja działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik, temperatura powietrza na zewnątrz nie jest niższa niż 5°C i włączony jest wentylator elektryczny.
Testowanie funkcjonalności systemu telekomunikacyjnego reagowania kryzysowego (ERCS)
Sprawdź działanie systemu SVEOS zgodnie z tabelą 4.
Tabela 4 – Wskazanie stanu i trybu pracy SVEOS
Charakter awarie | Tryb działania SVEOS | Kolor podświetlenia przycisków "SOS" | Status i kolor wskaźnika t |
Inicjalizacja (włączyć coś) | Biały | Migające na zielono | |
Wszystko jest w porządku | Tryb "Test" | Biały | Migające na zielono |
Tryb czuwania | Biały | ||
Wybieranie numeru, komunikacja głosowa SOS | Czerwony | Zielony | |
Brak sygnałów GLONASS/GPS | Tryb czuwania | Biały | Żółty |
Wybieranie numeru, komunikacja głosowa SOS | Czerwony | ||
Rozładowany akumulator zapasowy | Tryb czuwania | Biały | Żółte migające |
Wybieranie numeru, komunikacja głosowa SOS | Czerwony | ||
Brak sygnałów GSM | Próba wybrania numeru | Czerwony | Czerwony |
Awaria com- | Tryb czuwania | Biały | Migające czerwone światło |
komponenty SVEOS | Wybieranie numeru, komunikacja głosowa SOS | Czerwony | szczii |
Sprawdź funkcjonalność SVEOS, uruchamiając tryb testowy.
Uruchom tryb testowy na otwartej przestrzeni lub w pomieszczeniu, zapewniając niezawodny odbiór sygnałów GSM i GLONASS/GPS.
Aby uruchomić tryb testowy należy:
- upewnij się, że silnik jest wyłączony;
- przekręć kluczyk w stacyjce (IS) do pozycji "Zapłon włączony" i odczekaj 1 minutę;
- z pozycji "Zapłon włączony" przełączyć wyłącznik zapłonu 6 razy pomiędzy pozycjami "Zapłon włączony" i "+ACC" zgodnie z algorytmem opisanym poniżej w Tabeli 5, w czasie nie dłuższym niż 5 sekund:
Tabela 5 – Pozycja kluczyka w stacyjce (IS)
№ | Pozycja początkowa VZ | Czynność do wykonania | Pozycja końcowa VZ |
1 | Zapłon jest włączony | Włączanie "+ACC" (zapłon wyłączony) | +ACC |
2 | +ACC | Włącz zapłon (1) | Zapłon jest włączony |
3 | Zapłon jest włączony | Włączanie "+ACC" (zapłon wyłączony) | +ACC |
4 | +ACC | Włącz zapłon (2) | Zapłon jest włączony |
5 | Zapłon jest włączony | Włączanie "+ACC" (zapłon wyłączony) | +ACC |
6 | +ACC | Włącz zapłon (3) | Zapłon jest włączony |
Po trzecim włączeniu zapłonu (przełączeniu stacyjki nr 6) SVEOS przechodzi w tryb testowy, jeżeli podczas procedury wejścia nie został uruchomiony silnik. Zostanie odtworzony komunikat dźwiękowy "Rozpoczęto procedurę testową". Podczas testu sprawdzana będzie sprawność działania mikrofonu i głośnika. Po odtworzeniu komunikatu dźwiękowego "Wypowiedz frazę testową" należy wypowiedzieć dowolną frazę nie dłuższą niż 5 sekund. Zaraz potem zostanie odtworzony komunikat dźwiękowy "Odtwarzanie frazy testowej", a następnie odtworzona zostanie fraza głosowa. Następnie zostanie odtworzony komunikat dźwiękowy "Potwierdź pomyślne testowanie, przekręcając kluczyk w stacyjce do pozycji "Akcesoria" i z powrotem". Jeśli testowanie mikrofonu i głośnika zakończy się pomyślnie, należy dwukrotnie przełączyć B3 zgodnie z Tabelą 6 w ciągu nie więcej niż 3 sekund:
Tabela 6 – Pozycja kluczyka w stacyjce (IS)
№ | Pozycja początkowa VZ | Czynność do wykonania | Pozycja końcowa VZ |
1 | Zapłon jest włączony | Włączanie "+ACC" (zapłon wyłączony) | +ACC |
2 | +ACC | Włącz zapłon (1) | Zapłon jest włączony |
Jeżeli podczas testowania mikrofonu i głośnika wystąpią jakiekolwiek błędy (wypowiedziana fraza nie została odtworzona, została odtworzona zbyt cicho lub zniekształcona, itp.), następnie, po usłyszeniu komunikatu dźwiękowego "Potwierdź pomyślne przeprowadzenie testu, przekręcając kluczyk w stacyjce do pozycji "Akcesoria" i z powrotem", przez 7 sekund nie jest wymagane żadne przełączanie B3.
W przypadku nieprawidłowego działania systemu SVEOS należy wymienić uszkodzony element zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.20597.
Uwaga! Sprzedaż samochodu konsumentowi bez pomyślnie zakończonego badania technicznego jest ZABRONIONA!
Sprawdzenie funkcjonalności elementów systemu bezpieczeństwa biernego
Jeżeli pojazd posiada elementy systemu bezpieczeństwa biernego, należy sprawdzić ich działanie. Po włączeniu zapłonu i sprawniu układu bezpieczeństwa biernego, wskaźnik diagnostyczny powinien włączyć się na 3–4 sekundy, a następnie zgasnąć. Następne włączenie się wskaźnika diagnostycznego w trakcie jazdy pojazdem oznacza, że wykryto usterkę w systemie bezpieczeństwa biernego i nie ma gwarancji jego włączenia w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego.
Uwaga: Podczas wykonywania prac należy unikać silnych uderzeń w okolicy jednostki sterującej poduszką powietrzną, która znajduje się na tunelu podłogowym, pod konsolą deski rozdzielczej.
Sprawdzenie działania systemu kontroli dostępu
Wykonaj rozruch próbny silnika.
W przypadku awarii systemu dostępu należy zidentyfikować i usunąć usterki zgodnie z wymaganiami TI 3100.25100.12057.
Sprawdzanie kodów błędów w elektronicznym systemie zarządzania silnikiem
Sprawdź elektroniczny system zarządzania silnikiem (ECM). Przy pracującym silniku kontrolka "Check Engine" na desce rozdzielczej nie powinna się świecić. Gdy zapala się lampy przeprowadzić diagnostykę ECM zgodnie z wymaganiami T. 3100.25100.12056 dla pojazdów z silnikami 21129 i 21179 lub T. 3100.25100.12060 dla pojazdów z silnikiem H4Mk. W przypadku kodów usterek zidentyfikować i wyeliminować usterki zgodnie z dokumentacją technologiczną, usunąć kody usterek z pamięci elektronicznej jednostki sterującej (ECU) (urządzenie diagnostyczne).