Провера функционалности система за безбедно паркирање (SPS) (ако је доступан)
Када је паљење укључено, SBP би требало аутоматски да се укључи када се укључи брзина за вожњу уназад. Истовремено се чује кратак високофреквентни звучни сигнал.
Када се возило приближи препреци, почевши од удаљености од приближно 100 цм, активира се испрекидани сигнал високог тона. Како се растојање смањује, интервал између сигнала постаје краћи. На удаљености мањој од 40 цм сигнал постаје континуиран.
Након што се искључи ход уназад, SBP се аутоматски искључује.
Након укључивања СБП-а, чује се кратак високофреквентни звучни сигнал, а затим контролна јединица врши свеобухватну проверу како би открила неисправне сензоре или друге кварове система.
Ако се открије неисправан сензор или други квар система, након сигнала за укључивање, чује се континуирани високи звучни сигнал у трајању од 3 секунде, а затим:
- ако је леви (у смеру возила) сензор неисправан, систем сигнализира неисправан сензор једним кратким високим сигналом;
- ако је централни леви (у смеру возила) сензор неисправан, систем сигнализира неисправан сензор са два кратка високофреквентна сигнала;
- ако је централни десни сензор (у смеру возила) неисправан, систем сигнализира неисправан сензор са три кратка високофреквентна сигнала.
- ако је десни сензор (у смеру возила) неисправан, систем сигнализира неисправан сензор са четири кратка високофреквентна сигнала.
- ако је контролна јединица неисправна, чује се пет кратких високофреквентних звучних сигнала.
Након сигнализирања присуства кварова, систем се искључује.
Ако се открију било какви кварови, отклоните их у складу са захтевима TI 3100.25100.20597.
Провера функционалности камере за вожњу уназад (KVZ) (ако је доступна)
КЗВ мора да се активира када се укључи брзина за вожњу уназад и да генерише видео сигнал у боји са линијама за паркирање како би се приказала ситуација иза возила. Сигнал са КЗВ-а се приказује на дисплеју мултимедијалног система (мултимедијални систем мора бити укључен).
Ако се открију било какви кварови, отклоните их у складу са захтевима TI 3100.25100.20597.
Провера функционалности система вентилације и грејања у кабини
Укључите грејач и проверите довод ваздуха у свим режимима у различите делове кабине помоћу прекидача.
Провера функционалности система климатизације (ако постоји)
Проверити исправност система климатизације у складу са захтевима TI 3100.25100.20590.
Напомена: Клима уређај ради само када је мотор упаљен, када је спољашња температура ваздуха најмање 5°C и када је укључен електрични вентилатор.
Тестирање функционалности телекомуникационог система за реаговање у ванредним ситуацијама (ERCS)
Проверите рад SVEOS-а у складу са Табелом 4.
Табела 4 - Индикација стања SVEOS-а и режима рада
Карактер кварови | Режим рада СВЕОС-а | Боја позадинског светла дугмета "SOS" | Статус и боја индикатора т |
Иницијализација (укључи) | Бела | Зелено трепће | |
Све је у реду | Режим "Тестирање" | Бела | Зелено трепће |
Режим приправности | Бела | ||
Бирање, гласовна комуникација SOS | Црвена | Зелено | |
Нема сигнала GLONASS/GPS | Режим приправности | Бела | Жута |
Бирање, гласовна комуникација SOS | Црвена | ||
Резервна батерија је испражњена | Режим приправности | Бела | Жуто трепће |
Бирање, гласовна комуникација SOS | Црвена | ||
Нема сигнала GSM | Покушај позивања | Црвена | Црвена |
Квар комуникационог | Режим приправности | Бела | Трепће црвено светло |
компоненте СВЕОС-а | Бирање, гласовна комуникација SOS | Црвена | шчиј |
Проверите функционалност SVEOS-а покретањем тест режима.
Покрените режим тестирања на отвореном простору или у затвореном простору са поузданим пријемом GSM и GLONASS/GPS сигнала.
Да бисте покренули режим тестирања, потребно је:
- уверите се да је мотор искључен;
- окрените кључ у брави за паљење (IS) у положај "Паљење укључено" и сачекајте 1 минут;
- из положаја "Паљење укључено", пребаците прекидач за паљење 6 пута између положаја "Паљење укључено" и "+ACC" према алгоритму описаном у наставку, Табела 5, у року од највише 5 секунди:
Табела 5 - Положај кључа у брави за паљење (IS)
№ | Почетни положај ВЗ | Радња коју треба извршити | Коначна позиција ВЗ |
1 | Паљење је укључено | Укључивање "+ACC" (искључен контакт) | +АКЦ |
2 | +АКЦ | Укључите паљење (1) | Паљење је укључено |
3 | Паљење је укључено | Укључивање "+ACC" (искључен контакт) | +АКЦ |
4 | +АКЦ | Укључите паљење (2) | Паљење је укључено |
5 | Паљење је укључено | Укључивање "+ACC" (искључен контакт) | +АКЦ |
6 | +АКЦ | Укључите паљење (3) | Паљење је укључено |
Након трећег укључивања паљења (укључивање прекидача за паљење бр. 6), SVEOS прелази у режим тестирања ако мотор није покренут током поступка уноса. Репродуковаће се звучни сигнал "Поступак тестирања је започет". Током тестирања, провериће се исправност микрофона и звучника. Након што се репродукује звучни сигнал "Изговорите тест фразу", морате изговорити било коју фразу не дуже од 5 секунди. Одмах након тога, репродуковаће се звучни сигнал "Репродукција тест фразе", а затим ће се репродуковати изговорена фраза. Затим ће се репродуковати звучни сигнал "Потврдите успешно тестирање окретањем кључа за паљење у положај "Додатна опрема" и назад". Ако је тестирање микрофона и звучника успешно, потребно је два пута пребацити Б3 у складу са Табелом 6 у року од највише 3 секунде:
Табела 6 - Положај кључа у брави за паљење (IS)
№ | Почетни положај ВЗ | Радња коју треба извршити | Коначна позиција ВЗ |
1 | Паљење је укључено | Укључивање "+ACC" (искључен контакт) | +АКЦ |
2 | +АКЦ | Укључите паљење (1) | Паљење је укључено |
Ако је дошло до грешака током тестирања микрофона и звучника (изговорена фраза није репродукована, репродукована је превише тихо или са изобличењем итд.), онда након звучног сигнала "Потврдите успешно тестирање окретањем кључа у брави за паљење у положај "Додатна опрема" и назад", не треба вршити пребацивање Б3 у року од 7 секунди.
У случају квара SVEOS-а, замените неисправну компоненту у складу са захтевима TI 3100.25100.20597.
Пажња! ЗАБРАЊЕНО је продавати аутомобил потрошачу без успешно завршеног поступка тестирања!
Провера функционалности елемената система пасивне безбедности
Ако возило има елементе пасивног система безбедности, проверите њихову функционалност. Када је паљење укључено и пасивни безбедносни систем је у исправном стању, дијагностички индикатор треба да се укључи на 3-4 секунде и искључи. Накнадно активирање дијагностичког индикатора током рада возила значи да је откривен квар у систему пасивне безбедности и да његово активирање у случају фронталног или бочног судара није загарантовано.
Опрез: Приликом извођења радова избегавајте јаке ударце у подручју контролне јединице ваздушних јастука, која се налази на подном тунелу, испод конзоле инструмент табле.
Провера рада система контроле приступа
Извршите пробни рад мотора.
У случају квара система за приступ, идентификовати и отклонити кварове у складу са захтевима TI 3100.25100.12057.
Провера кодова грешака у електронском систему управљања мотором
Проверите електронски систем управљања мотором (ECM). Док мотор ради, индикаторска лампица CO "Check Engine" на инструмент табли не би требало да се упали. Ако се лампица упали, извршите дијагностику ЕЦУ-а у складу са захтевима ТИ 3100.25100.12056 за возила са моторима 21129 и 21179 или ТИ 3100.25100.12060 за возила са мотором H4Mk. Ако постоје кодови грешака, идентификујте и отклоните грешке у складу са технолошком документацијом, обришите кодове грешака из меморије електронске управљачке јединице (ЕЦУ) (дијагностичког уређаја).