Provjera funkcionalnosti sustava sigurnog parkiranja (SPS) (ako je dostupno)
Kada je paljenje uključeno, SBP bi se trebao automatski uključiti kada se uključi brzina za vožnju unatrag. Istovremeno se čuje kratki visokofrekventni zvučni signal.
Kada se vozilo približi prepreci, počevši od udaljenosti od otprilike 100 cm, aktivira se isprekidani visokofrekventni signal. Kako se udaljenost smanjuje, interval između signala postaje kraći. Na udaljenosti manjoj od 40 cm signal postaje neprekidan.
Nakon što se isključi brzina za vožnju unatrag, SBP se automatski isključuje.
Nakon što se SBP uključi, čuje se kratki visokofrekventni zvučni signal, a zatim upravljačka jedinica provodi sveobuhvatnu provjeru kako bi otkrila neispravne senzore ili druge kvarove sustava.
Ako se otkrije neispravan senzor ili neki drugi kvar sustava, nakon signala za uključivanje, oglašava se kontinuirani visoki zvučni signal u trajanju od 3 sekunde, a zatim:
- ako je lijevi neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor jednim kratkim visokim signalom;
- ako je središnji lijevi neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor s dva kratka visoka zvučna signala;
- ako je središnji desni neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor s tri kratka visokofrekventna zvučna signala.
- ako je desni neispravan (u smjeru automobila) senzor, sustav signalizira neispravan senzor s četiri kratka visoka zvučna signala.
- ako je upravljačka jedinica neispravna, čuju se pet kratkih visokih zvučnih signala.
Nakon signaliziranja prisutnosti kvarova, sustav se isključuje.
Ako se otkriju bilo kakvi kvarovi, uklonite ih u skladu sa zahtjevima TI 3100.25100.20597.
Provjera funkcionalnosti kamere za stražnji pogled (KVZ) (ako je dostupno)
KZV se mora aktivirati kada se uključi brzina za vožnju unatrag i generirati video signal u boji s parkirnim linijama za prikaz situacije iza vozila. Signal s KZV-a prikazuje se na zaslonu multimedijskog sustava (multimedijski sustav mora biti uključen).
Ako se otkriju bilo kakvi kvarovi, uklonite ih u skladu sa zahtjevima TI 3100.25100.20597.
Provjera funkcionalnosti sustava ventilacije i grijanja u putničkom prostoru
Uključite grijač i provjerite dovod zraka u svim načinima rada u različitim dijelovima kabine pomoću prekidača.
Provjera performansi klima uređaja (ako je dostupno)
Provjerite ispravnost klima uređaja u skladu sa zahtjevima TI 3100.25100.20590.
Napomena: Klima uređaj radi samo kada motor radi, vanjska temperatura zraka nije niža od 5°C i električni ventilator je uključen.
Testiranje funkcionalnosti telekomunikacijskog sustava za hitne intervencije (ERCS)
Provjerite rad SVEOS-a u skladu s Tablicom 4.
Tablica 4 - Prikaz stanja SVEOS-a i načina rada
Lik kvarovi | Način rada SVEOS-a | Boja pozadinskog svjetla tipke "SOS" | Status i boja indikatora t |
Inicijalizacija (uključi) | Bijela | Zeleno treptanje | |
Sve je u redu | Način Rada "Ispitivanje" | Bijela | Zeleno treptanje |
Način pripravnosti | Bijela | ||
Biranje, glasovna komunikacija SOS | Crvena | Zelena | |
Nema signala GLONASS/GPS | Način pripravnosti | Bijela | Žuta boja |
Biranje, glasovna komunikacija SOS | Crvena | ||
Rezervna baterija je prazna | Način pripravnosti | Bijela | Žuto trepćuće |
Biranje, glasovna komunikacija SOS | Crvena | ||
Nema signala GSM | Pokušaj biranja | Crvena | Crvena |
Kvar kom- | Način pripravnosti | Bijela | Treperi crveno svjetlo |
komponente SVEOS-a | Biranje, glasovna komunikacija SOS | Crvena | ščij |
Provjerite funkcionalnost SVEOS-a pokretanjem testnog načina rada.
Pokrenite način testiranja na otvorenom prostoru ili u zatvorenom prostoru s pouzdanim prijemom GSM i GLONASS/GPS signala.
Za pokretanje testnog načina rada potrebno je:
- provjerite je li motor isključen;
- okrenite ključ u prekidaču za paljenje (IS) u položaj "Paljenje uključeno" i pričekajte 1 minutu;
- iz položaja "Paljenje uključeno", prebacite prekidač za paljenje 6 puta između položaja "Paljenje uključeno" i "+ACC" prema algoritmu opisanom u nastavku, Tablica 5, unutar najviše 5 sekundi:
Tablica 5 - Položaj ključa u bravi za paljenje (IS)
№ | Početni položaj VZ-a | Radnja koju treba izvršiti | Konačni položaj VZ-a |
1 | Paljenje je uključeno | Uključivanje "+ACC" (isključen kontakt) | +ACC |
2 | +ACC | Uključite paljenje (1) | Paljenje je uključeno |
3 | Paljenje je uključeno | Uključivanje "+ACC" (isključen kontakt) | +ACC |
4 | +ACC | Uključite paljenje (2) | Paljenje je uključeno |
5 | Paljenje je uključeno | Uključivanje "+ACC" (isključen kontakt) | +ACC |
6 | +ACC | Uključite paljenje (3) | Paljenje je uključeno |
Nakon trećeg uključivanja paljenja (preključivanje prekidača za paljenje br. 6), SVEOS prelazi u način testiranja ako motor nije pokrenut tijekom postupka unosa. Reproducirati će se zvučni uputa "Postupak testiranja pokrenut". Tijekom testiranja provjerit će se ispravnost mikrofona i zvučnika. Nakon što se reproducira zvučni uputa "Izgovorite testnu frazu", morate izgovoriti bilo koju frazu ne dulju od 5 sekundi. Odmah nakon toga reproducirati će se zvučni uputa "Reproducira se testna fraza", a zatim će se reproducirati izgovorena fraza. Zatim će se reproducirati zvučni signal "Potvrdite uspješno testiranje okretanjem ključa za paljenje u položaj "Dodatna oprema" i natrag". Ako je testiranje mikrofona i zvučnika uspješno, potrebno je dva puta prebaciti B3 u skladu s Tablicom 6 unutar najviše 3 sekunde:
Tablica 6 - Položaj ključa u bravi za paljenje (IS)
№ | Početni položaj VZ-a | Radnja koju treba izvršiti | Konačni položaj VZ-a |
1 | Paljenje je uključeno | Uključivanje "+ACC" (isključen kontakt) | +ACC |
2 | +ACC | Uključite paljenje (1) | Paljenje je uključeno |
Ako se tijekom testiranja mikrofona i zvučnika pojave bilo kakve greške (izgovorena fraza nije reproducirana, reproducirana je pretiho ili s distorzijom itd.), nakon što se reproducira zvučni signal "Potvrdite uspješno testiranje okretanjem ključa u bravi za paljenje u položaj "Dodatna oprema" i natrag", nije potrebno prebacivanje B3 tijekom 7 sekundi.
U slučaju kvara SVEOS-a, zamijenite neispravnu komponentu u skladu sa zahtjevima TI 3100.25100.20597.
Pažnja! Prodaja automobila potrošaču bez uspješno završenog postupka testiranja je ZABRANJENA!
Provjera funkcionalnosti elemenata pasivnog sigurnosnog sustava
Ako vozilo ima elemente pasivnog sigurnosnog sustava, provjerite njihovu funkcionalnost. Kada je paljenje uključeno i pasivni sigurnosni sustav je u ispravnom stanju, dijagnostički indikator trebao bi se uključiti na 3-4 sekunde i ugasiti. Naknadna aktivacija dijagnostičkog indikatora tijekom rada vozila znači da je otkriven kvar u pasivnom sigurnosnom sustavu i njegova aktivacija u slučaju frontalnog ili bočnog sudara nije zajamčena.
Oprez: Prilikom izvođenja radova izbjegavajte jake udarce u području upravljačke jedinice zračnog jastuka, koja se nalazi na podnom tunelu, ispod konzole instrumentne ploče.
Provjera rada sustava kontrole pristupa
Izvršite probni rad motora.
U slučaju kvara sustava za pristup, identificirajte i uklonite kvarove u skladu sa zahtjevima norme TI 3100.25100.12057.
Provjera kodova grešaka u elektroničkom sustavu upravljanja motorom
Provjerite elektronički sustav upravljanja motorom (ECM). Dok motor radi, kontrolna lampica CO "Check Engine" na instrumentnoj ploči ne bi se trebala upaliti. Ako se lampica upali, izvršite dijagnostiku ECU-a u skladu sa zahtjevima TI 3100.25100.12056 za vozila s motorima 21129 i 21179 ili TI 3100.25100.12060 za vozila s motorom H4Mk. Ako postoje kodovi grešaka, identificirajte i uklonite greške u skladu s tehnološkom dokumentacijom, izbrišite kodove grešaka iz memorije elektroničke upravljačke jedinice (ECU) (dijagnostički uređaj).