Праверка працаздольнасці сістэмы бяспечнай паркоўкі (СБП) (пры наяўнасці)
Пры ўключаным запальванні СБП павінна ўключацца аўтаматычна пры ўключэнні задняй перадачы. Пры гэтым раздаецца кароткі гукавы сігнал высокага тону.
Пры набліжэнні аўтамабіля да перашкоды, пачынальна з адлегласці каля 100 гл, уключаецца перарывісты сігнал высокага тону. З памяншэннем адлегласці інтэрвал паміж сігналамі становіцца карацей. Пры адлегласці меней 40 гл сігнал становіцца бесперапынным.
Пасля выключэння задняй перадачы СБП аўтаматычна адключаецца.
Пасля ўключэння СБП раздаецца кароткі гукавы сігнал высокага тону, далей блок кіравання праводзіць комплексную праверку з мэтай выяўлення дэфектных датчыкаў ці іншых няспраўнасцяў сістэмы.
Калі выяўлены дэфектны датчык або іншая няспраўнасць сістэмы, пасля сігналу ўключэння раздаецца бесперапынны гукавы сігнал высокага тону на працягу 3 з, затым:
- калі няспраўны левы (па ходзе аўтамабіля) датчык, сістэма сігналізуе аб няспраўным датчыку адным кароткім сігналам высокага тону;
- калі няспраўны цэнтральны левы (па ходзе аўтамабіля) датчык, сістэма сігналізуе аб няспраўным датчыку двума кароткімі сігналамі высокага тону;
- калі няспраўны цэнтральны правы (па ходзе аўтамабіля) датчык, сістэма сігналізуе аб няспраўным датчыку трыма кароткімі сігналамі высокага тону.
- калі няспраўны правы (па ходзе аўтамабіля) датчык, сістэма сігналізуе аб няспраўным датчыку чатырма кароткімі сігналамі высокага тону.
- калі няспраўны блок кіравання, тое раздаецца пяць кароткіх сігналаў высокага тону.
Пасля сігналізацыі аб наяўнасці няспраўнасцяў, сістэма адключаецца.
Пры выяўленні няспраўнасцяў ухіліць іх у адпаведнасці з патрабаваннямі ТИ 3100.25100.20597.
Праверка працаздольнасці камеры задняга віду (кзв) (пры наяўнасці)
КЗВ павінна актывавацца пры ўключэнні перадачы задняга ходу і фармаваць відэасігнал каляровага малюнка з паркавальнымі лініямі для адлюстравання становішча ззаду аўтамабіля. Сігнал з КЗВ адлюстроўваецца на дысплеі мультымедыйнай сістэмы (мультымедыйная сістэма павінна быць уключана).
Пры выяўленні няспраўнасцяў ухіліць іх у адпаведнасці з патрабаваннямі ТИ 3100.25100.20597.
Праверка працаздольнасці сістэмы вентыляцыі і апалы салона
Уключыць ацяпляльнік і праверыць з дапамогай перамыкачоў падачу паветра на ўсіх рэжымах у розныя зоны салона.
Праверка працаздольнасці сістэмы кандыцыянавання (пры наяўнасці)
Праверыць працаздольнасць сістэмы кандыцыянавання ў адпаведнасці з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.20590.
Увага: Кандыцыянер працуе толькі пры які працуе рухавіку, пры тэмпературы вонкавага паветра не ніжэй 5°C і пры ўключаным электровентиляторе.
Праверка працаздольнасці тэлекамунікацыйнай сістэмы выкліку экстраных аператыўных службаў (СВЭАС)
Праверыць функцыянаванне СВЭГС у адпаведнасць з табліцай 4.
Табліца 4 - Індыкацыя стану СВЭОС і рэжыму працы
Характар няспраўнасці | Рэжым працы СВЭАС | Колер падсветкі кнопкі "SOS" | Стан і колер індыкатара т |
Ініцыялізацыя (уключэнне) | Белы | Зялёны мігатлівы | |
Усё спраўна | Рэжым "Тэставанне" | Белы | Зялёны мігатлівы |
Рэжым чакання | Белы | ||
Дазвон, галасавая сувязь SOS | Чырвоны | Зялёны | |
Адсутнасць сігналаў GLONASS/GPS | Рэжым чакання | Белы | Жоўты |
Дазвон, галасавая сувязь SOS | Чырвоны | ||
Разрад рэзервовай батарэі | Рэжым чакання | Белы | Жоўты мігатлівы |
Дазвон, галасавая сувязь SOS | Чырвоны | ||
Адсутнасць сігналаў GSM | Спроба дазвону | Чырвоны | Чырвоны |
Няспраўнасць кім- | Рэжым чакання | Белы | Чырвоны міргаю |
панэнтаў СВЭАС | Дазвон, галасавая сувязь SOS | Чырвоны | чый |
Праверыць працаздольнасць СВЭОС, шляхам запуску рэжыму тэсціравання.
Запуск рэжыму тэставання вырабляць на адчыненай мясцовасці, альбо ў памяшканні з упэўненым прыёмам GSM і ГЛОНАСС/GPS сігналаў.
Для запуску рэжыму тэсціравання неабходна:
- пераканацца, што рухавік заглушаны;
- перавесці ключ у выключальніку запальвання (ВЗ) у становішча "Запальванне ўключана" і пачакаць 1 хвіліну;
- са становішча "Запальванне ўключана" вырабіць 6-кратнае пераключэнне ЗЗ паміж палажэннямі "Запальванне ўключана" і "+АСС" па апісаным ніжэй алгарытме, табліца 5, на працягу не больш за 5 секунд:
Табліца 5 - Палажэнне ключа ў выключальніку запальвання (ВЗ)
№ | Зыходнае становішча ВЗ | Выконваемае дзеянне | Канчатковае становішча ВЗ |
1 | Запальванне ўключана | Уключэнне "+АСС" (выключэнне запальвання) | +АСС |
2 | +АСС | Уключэнне запальвання(1) | Запальванне ўключана |
3 | Запальванне ўключана | Уключэнне "+АСС" (выключэнне запальвання) | +АСС |
4 | +АСС | Уключэнне запальвання (2) | Запальванне ўключана |
5 | Запальванне ўключана | Уключэнне "+АСС" (выключэнне запальвання) | +АСС |
6 | +АСС | Уключэнне запальвання (3) | Запальванне ўключана |
Пасля 3-га ўключэння запальвання (пераключэнне ВЗ № 6) СВЭОС пераходзіць у рэжым тэсціравання, калі рухавік не запускаўся падчас выканання працэдуры ўваходу. Пры гэтым будзе прайграна гукавая падказка "Запушчана працэдура тэсціравання". У ходзе правядзення тэсціравання будзе праводзіцца праверка працаздольнасці мікрафона і гучнагаварыцеля. Пасля прайгравання гукавой падказкі "Прамовіце кантрольную фразу", неабходна вымавіць любую фразу працягласцю не больш за 5 секунд. Адразу пасля гэтага будзе прайграна гукавая падказка "Прайграванне кантрольнай фразы" і затым будзе прайгравацца вымаўленая фраза. Затым будзе прайграна гукавая падказка "Пацвердзіце паспяховае правядзенне тэсціравання паваротам ключа ў замку запальвання ў становішча "Acсessories" і назад". Калі тэставанне мікрафона і гучнагаварыцеля мінула паспяхова, тое неабходна вырабіць 2-кратнае пераключэнне В3 у адпаведнасць з табліцай 6 на працягу не больш за 3 секунды:
Табліца 6 - Палажэнне ключа ў выключальніку запальвання (ВЗ)
№ | Зыходнае становішча ВЗ | Выконваемае дзеянне | Канчатковае становішча ВЗ |
1 | Запальванне ўключана | Уключэнне "+АСС" (выключэнне запальвання) | +АСС |
2 | +АСС | Уключэнне запальвання (1) | Запальванне ўключана |
Калі падчас тэставання мікрафона і гучнагаварыцеля адбыліся якія-небудзь памылкі (не прайгралася вымаўленая фраза, прайгралася занадта ціха або з скажэннямі і да т.п.), то пасля прайгравання гукавой падказкі "Пацвердзіце паспяховае правядзенне тэставання паваротам ключа ў замку запальвання ў становішча "Acсessories" і зваротна" ніякіх пераключэнняў В3 рабіць не трэба на працягу 7 секунд.
У выпадку няспраўнасці СВЭОС замяніць няспраўны кампанент у адпаведнасці з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.20597.
Увага! Прадаваць аўтамабіль спажыўцу без паспяхова праведзенай працэдуры тэсціравання ЗАБАРОНЕНА!
Праверка працаздольнасці элементаў сістэмы пасіўнай бяспекі
Пры наяўнасці на аўтамабілі элементаў сістэмы пасіўнай бяспекі правесці кантроль за іх працаздольнасцю. Пры ўключэнні запальвання пры спраўнай сістэме пасіўнай бяспекі сігналізатар дыягностыкі павінен уключацца на 3-4 секунды і выключыцца. Наступнае ўключэнне сігналізатара дыягностыкі падчас эксплуатацый аўтамабіля азначае, што ў сістэме пасіўнай бяспекі выяўлена няспраўнасць і яе спрацоўванне пры франтальным ці бакавым сутыкненні не гарантавана.
Увага: Пры выкананні прац варта пазбягаць моцных удараў у зоне размяшчэння блока кіравання падушкамі бяспекі, які знаходзіцца на тунэлі падлогі, пад кансоллю панэлі прыбораў.
Праверка працы сістэмы кантролю доступу
Вырабіць выпрабавальны пуск рухавіка.
У выпадку ўзнікнення няспраўнасці сістэмы доступу вызначыць і ўхіліць няспраўнасці ў адпаведнасці з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.12057.
Праверка адсутнасці кодаў няспраўнасці ў электроннай сістэме кіравання рухавіком
Праверыць электронную сістэму кіравання рухавіком (ЭСУД). Пры які працуе рухавіку кантрольная лямпа CO "Праверце рухавік" на панэлі прыбораў не павінна загарацца. Пры загаранні лямпы правесці дыягностыку ЭСУД згодна з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.12056 для аўтамабіляў з рухавікамі 21129 і 21179 ці ТІ 3100.25100.12060 для аўтамабіляў з рухавіком H4Mk. Пры наяўнасці кодаў няспраўнасцяў вызначыць і ўхіліць няспраўнасці ў адпаведнасці з тэхналагічнай дакументацыяй, выдаліць коды няспраўнасцяў з памяці электроннага блока кіравання (ЭБУ) (дыягнастычны прыбор).