Kontrola funkčnosti systému bezpečného parkovania (SPS) (ak je k dispozícii)
Keď je zapaľovanie zapnuté, SBP by sa malo automaticky zapnúť pri zaradení spiatočky. Súčasne sa ozve krátky vysokofrekvenčný zvukový signál.
Keď sa vozidlo priblíži k prekážke, počnúc vzdialenosťou približne 100 cm, aktivuje sa prerušovaný vysoký tón. S klesajúcou vzdialenosťou sa skracuje interval medzi signálmi. Vo vzdialenosti menšej ako 40 cm sa signál stane nepretržitým.
Po vyradení spiatočky sa SBP automaticky vypne.
Po zapnutí SBP sa ozve krátky vysoký zvukový signál a potom riadiaca jednotka vykoná komplexnú kontrolu, aby zistila chybné senzory alebo iné poruchy systému.
Ak sa zistí chybný snímač alebo iná porucha systému, po signále zapnutia zaznie nepretržité pípanie vysokého tónu po dobu 3 sekúnd a potom:
- ak je ľavý chybný (v smere auta) senzor, systém signalizuje chybný senzor jedným krátkym vysokým tónom;
- ak je ľavý stredný chybný (v smere auta) senzor, systém signalizuje chybný senzor dvoma krátkymi vysokými pípnutiami;
- ak je pravý stredový chybný (v smere auta) senzor, systém signalizuje chybný senzor tromi krátkymi vysokými pípnutiami.
- ak je ten pravý chybný (v smere auta) senzor, systém signalizuje chybný senzor štyrmi krátkymi vysokými pípnutiami.
- ak je riadiaca jednotka chybná, ozve sa päť krátkych vysokých pípnutí.
Po signalizácii prítomnosti porúch sa systém vypne.
Ak sa zistia akékoľvek poruchy, odstráňte ich v súlade s požiadavkami normy TI 3100.25100.20597.
Kontrola funkčnosti cúvacej kamery (KVZ) (ak je k dispozícii)
KZV sa musí aktivovať pri zaradení spiatočky a generovať farebný video signál s parkovacími čiarami na zobrazenie situácie za vozidlom. Signál z KZV sa zobrazuje na displeji multimediálneho systému (multimediálny systém musí byť zapnutý).
Ak sa zistia akékoľvek poruchy, odstráňte ich v súlade s požiadavkami normy TI 3100.25100.20597.
Kontrola funkčnosti vetracieho a vykurovacieho systému v priestore pre cestujúcich
Zapnite kúrenie a pomocou spínačov skontrolujte prívod vzduchu vo všetkých režimoch do rôznych oblastí kabíny.
Kontrola výkonu klimatizačného systému (ak je k dispozícii)
Skontrolujte funkčnosť klimatizačného systému v súlade s požiadavkami normy TI 3100.25100.20590.
Poznámka: Klimatizácia funguje iba vtedy, keď je motor naštartovaný, vonkajšia teplota vzduchu nie je nižšia ako 5°C a je zapnutý elektrický ventilátor.
Testovanie funkčnosti telekomunikačného systému pre núdzové reakcie (ERCS)
Skontrolujte činnosť SVEOS podľa tabuľky 4.
Tabuľka 4 – Indikácia stavu SVEOS a prevádzkového režimu
Postava poruchy | Prevádzkový režim SVEOS | Farba podsvietenia tlačidiel "SOS" | Stav a farba indikátora t |
Inicializácia (zapnúť) | Biela | Zelené blikanie | |
Všetko je v poriadku | Režim "Test" | Biela | Zelené blikanie |
Pohotovostný režim | Biela | ||
Vytáčanie, hlasová komunikácia SOS | Červená | Zelená | |
Žiadne signály GLONASS/GPS | Pohotovostný režim | Biela | Žltá |
Vytáčanie, hlasová komunikácia SOS | Červená | ||
Záložná batéria vybitá | Pohotovostný režim | Biela | Žlté blikanie |
Vytáčanie, hlasová komunikácia SOS | Červená | ||
Žiadne signály GSM | Pokus o vytočenie čísla | Červená | Červená |
Porucha kom- | Pohotovostný režim | Biela | Blikajúce červené svetlo |
komponenty SVEOS | Vytáčanie, hlasová komunikácia SOS | Červená | ščij |
Skontrolujte funkčnosť SVEOS spustením testovacieho režimu.
Spustite testovací režim na otvorenom priestranstve alebo v interiéri so spoľahlivým príjmom signálov GSM a GLONASS/GPS.
Na spustenie testovacieho režimu je potrebné:
- uistite sa, že motor je vypnutý;
- otočte kľúč v spínači zapaľovania (IS) do polohy "Zapnuté zapaľovanie" a počkajte 1 minútu;
- z polohy "Zapnuté zapaľovanie" prepnite spínač zapaľovania 6-krát medzi polohami "Zapnuté zapaľovanie" a "+ACC" podľa algoritmu opísaného nižšie, tabuľka 5, v priebehu maximálne 5 sekúnd:
Tabuľka 5 – Poloha kľúča v spínači zapaľovania (IS)
№ | Počiatočná poloha VZ | Akcia, ktorá sa má vykonať | Konečná poloha VZ |
1 | Zapaľovanie je zapnuté | Zapnutie funkcie "+ACC" (vypnuté zapaľovanie) | +ACC |
2 | +ACC | Zapnite zapaľovanie (1) | Zapaľovanie je zapnuté |
3 | Zapaľovanie je zapnuté | Zapnutie funkcie "+ACC" (vypnuté zapaľovanie) | +ACC |
4 | +ACC | Zapnite zapaľovanie (2) | Zapaľovanie je zapnuté |
5 | Zapaľovanie je zapnuté | Zapnutie funkcie "+ACC" (vypnuté zapaľovanie) | +ACC |
6 | +ACC | Zapnite zapaľovanie (3) | Zapaľovanie je zapnuté |
Po 3. zapnutí zapaľovania (zapnutí spínača zapaľovania č. 6) sa SVEOS prepne do testovacieho režimu, ak motor nebol počas vstupného procesu naštartovaný. Na "Skúšobný postup začíname" zvuk riadok sa bude hrať. Počas testovacieho procesu, mikrofón a reproduktor bude kontrolovať funkčnosť. Po prehrávanie zvuku výzva", ktoré sa Povedať, kontrolu slová"..., musíte vysloviť akékoľvek slovné spojenie, ktoré netrvá dlhšie ako 5 sekúnd. Okamžite po tom, "Ovládací prvok Prehrať frázu" zvuk riadok sa bude hrať, a potom hovorí slovné spojenie sa bude hrať. Potom sa prehrá zvuková výzva "Úspešné testovanie potvrďte otočením kľúča zapaľovania do polohy "Príslušenstvo" a späť". Ak je test mikrofónu a reproduktora úspešný, je potrebné dvakrát prepnúť B3 podľa tabuľky 6 v priebehu maximálne 3 sekúnd:
Tabuľka 6 – Poloha kľúča v spínači zapaľovania (IS)
№ | Počiatočná poloha VZ | Akcia, ktorá sa má vykonať | Konečná poloha VZ |
1 | Zapaľovanie je zapnuté | Zapnutie "+ACC" (vypnuté zapaľovanie) | +ACC |
2 | +ACC | Zapnite zapaľovanie (1) | Zapaľovanie je zapnuté |
Ak sa počas testovania mikrofónu a reproduktora vyskytnú nejaké chyby (hovorená fráza nebola reprodukovaná, bola reprodukovaná príliš potichu alebo so skreslením atď.), potom po prehratí zvukovej výzvy "Úspešné testovanie potvrďte otočením kľúča v spínači zapaľovania do polohy "Príslušenstvo" a späť" nie je potrebné 7 sekúnd prepínať B3.
V prípade poruchy systému SVEOS vymeňte chybný komponent v súlade s požiadavkami normy TI 3100.25100.20597.
Pozor! Predaj automobilu spotrebiteľovi bez úspešne absolvovaného testovacieho postupu je ZAKÁZANÝ!
Kontrola funkčnosti prvkov pasívneho bezpečnostného systému
Ak má vozidlo prvky pasívneho bezpečnostného systému, skontrolujte ich funkčnosť. Keď je zapaľovanie zapnuté a pasívny bezpečnostný systém je v dobrom prevádzkovom stave, diagnostický indikátor by sa mal rozsvietiť na 3-4 sekundy a potom zhasnúť. Následná aktivácia diagnostického indikátora počas prevádzky vozidla znamená, že v pasívnom bezpečnostnom systéme bola zistená porucha a jeho aktivácia v prípade čelného alebo bočného nárazu nie je zaručená.
Pozor: Pri práci sa vyhýbajte silným nárazom v oblasti riadiacej jednotky airbagu, ktorá sa nachádza na podlahovom tuneli pod konzolou prístrojovej dosky.
Kontrola fungovania systému kontroly prístupu
Vykonajte skúšobnú jazdu motora.
V prípade poruchy prístupového systému identifikujte a odstráňte poruchy v súlade s požiadavkami normy TI 3100.25100.12057.
Kontrola chybových kódov v elektronickom systéme riadenia motora
Skontrolujte elektronický systém riadenia motora (ECM). Pri bežiacom motore by sa kontrolka CO "Check Engine" na prístrojovej doske nemala rozsvietiť. Keď sa lampa rozsvieti, vykonávať ECM diagnostika v súlade s požiadavkami TI 3100.25100.12056 pre vozidlá s motormi 21129 a 21179 alebo TI 3100.25100.12060 pre vozidlá s H4Mk motora. Ak sú chybových kódov, identifikovať a eliminovať poruchy v súlade s technologickej dokumentácie, odstránenie chybových kódov z pamäte elektronická riadiaca jednotka (ECU) (diagnostické zariadenie).