Sprawdzanie funkcjonalności wyposażenia pojazdu (XRAY 1)

Sprawdzanie ciśnienia powietrza w oponach

Pojazd musi być wyposażony w opony tego samego modelu i o tych samych oznaczeniach.

Montując opony z kierunkowym bieżnikiem, który można rozpoznać po strzałce na ścianach bocznych, należy sprawdzić, czy strzałki odpowiadają kierunkowi obrotu kół.

Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach, łącznie z kołem zapasowym i w razie konieczności uzupełnij je do normy zgodnie z Tabelą 3.

Tabela 3

Modyfikacja i wykonanie samochodu		Wymiary opon z indeksami nośności i prędkości*	Wymiary kół		Ciśnienie powietrza w oponach przednich/tylnych, MPa (kgf/cm²)
			Szerokość felgi (cale	Odsadzenie felgi (ET)**, mm	częściowe obciążenie***	pełne obciążenie****
Zestaw producenta
wersja hatchback)	Wszystkie modyfikacje	195/65R15 91N 205/55R16 91H	6J 6J	37-40 41	0,22/0,20 (2,2/2,0)	0,22/0,20 (2,2/2,0)
Dozwolone do montażu w trakcie eksploatacji
wersja hatchback)	Wszystkie modyfikacje	195/65R15 91T. H. V 205/55R16 91T, H, V	6J 5/J, 6J, 6/J	37-40 41	0,22/0,20 (2,2/2,0)	0,22/0,20 (2,2/2,0)

* Indeksy prędkości: T – do 190 km/h, H – do 210 km/h, V – do 240 km/h. Indeksy ładowności: 91–615 kg.
** Odsunięcie felgi (ET) to odległość od płaszczyzny styku tarczy do środka felgi.
*** Częściowe załadunki - w samochodzie może znajdować się nie więcej niż 3 osoby dorosłe, bez ładunku w bagażniku.
**** Pełny załadunek - więcej niż 3 osoby dorosłe lub 3 osoby dorosłe i 50 kg ładunku w bagażniku.

Dozwolone jest stosowanie opon zimowych (M+S) o podanych wyżej wymiarach i indeksie Q z odpowiadającym im ograniczeniem maksymalnej prędkości pojazdu (do 160 km/h).



Nie dopuszcza się pęknięć ani pęcznienia ścianek bocznych.

Sprawdzanie kierunku wiązki świateł reflektorów i układu regulacji świateł reflektorów

Sprawdź działanie regulatora świateł reflektorów.

Kontrolę przeprowadza się przy korektorze ustawionym w położeniu odpowiadającym minimalnemu obciążeniu pojazdu.



Regulacja świateł mijania powinna odbywać się poprzez obrót pokrętła (rysunek 13) wyrównać jeden ze znaków na skali koła przełącznika odpowiadający stanowi obciążenia pojazdu ze znakiem na obudowie:

• 0 - kierowca lub kierowca + pasażer z przodu;
• 1 - kierowca + ładunek w bagażniku;
• 2 - kierowca + 4 pasażerów;
• 3 - kierowca + 4 pasażerów + ładunek w bagażniku.

Test należy wykonać zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.13054.

Sprawdzenie działania urządzeń oświetleniowych, zapalniczki, sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej

Zamontuj ruchomy element zapalniczki (jeśli dostępne) i sprawdzić jego działanie, działanie urządzeń elektrycznych, alarmów świetlnych i dźwiękowych, przełączników i wyłączników.

Reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne, światła stopu, światła pozycyjne, światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgielne, światła tylne z lampami do odpowiedniego celu, urządzenia sterujące i oświetlenie zestawu wskaźników, zapalniczka, a także urządzenia i mechanizmy włączania, wyłączania i regulacji muszą być sprawne i działać prawidłowo.

Sprawdzanie działania wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej

Sprawdź działanie spryskiwaczy i wycieraczek. Wycieraczki muszą działać w każdym trybie. Pompka spryskiwaczy musi dostarczać płyn do spryskiwaczy do górnej części obszaru roboczego wycieraczek. Szczotki muszą być ustawione poziomo w jednej linii i podczas pracy nie mogą dotykać krawędzi szkła (klucz 16).

Częstotliwość przesuwu piór wycieraczek po mokrej szybie przy minimalnej prędkości obrotowej wału korbowego silnika wynosi nie mniej niż 35 podwójnych suwów na minutę.

Sprawdzanie działania ogrzewania tylnej szyby i ogrzewania przedniego siedzenia

Obsługa ogrzewania tylnej szyby i ogrzewania przednich siedzeń (jeśli dostępne) sprawdź poprzez zapalenie lampek kontrolnych.

Sprawdzanie działania zamków drzwi, maski i klapy bagażnika

Sprawdź działanie zamków w przednich drzwiach, tylnych drzwiach, masce i tylnej klapie; w razie potrzeby wyreguluj je. Drzwi, maska i klapa bagażnika powinny się łatwo otwierać i zamykać, bez użycia dużej siły, a następnie blokować się w pozycji otwartej. Spontaniczne otwieranie jest niedozwolone.

Regulacja działania zamków drzwi bocznych (rysunki 14 i 15) wytwarzać poprzez przesuwanie elementu ustalającego względem słupka korpusu (wkrętak krzyżakowy, wymienna głowica TORX T40, grzechotka).







Regulacja działania zamka maski (rysunek 16) powstaje w wyniku przesunięcia korpusu zamka względem ramy grzejnika (klucz 13).





Wyreguluj działanie zamka klapy bagażnika, przesuwając jego zatrzask (rysunek 17) (tORX T40 głowica wymienna, grzechotka). Odstępy między stykającymi się częściami korpusu muszą spełniać wymagania określone w TU 017207-255-00232934-2006.

Sprawdzanie działania podnośników szyb i lusterek zewnętrznych

Podnośniki szyb powinny działać płynnie, bez zacinania się. Nie dopuszcza się skrzywienia szkła w otworach ani jego spontanicznego przemieszczania.

W przypadku pojazdów wyposażonych w elektryczne szyby i elektryczne lusterka zewnętrzne należy sprawdzić ich działanie. Jednostka sterująca podnośnikami szyb i napędem lusterek zewnętrznych musi zapewniać płynną, bezproblemową pracę podnośników szyb i regulację lusterek zewnętrznych (rysunek 20).

Sprawdzanie działania pasów bezpieczeństwa

Sprawdź działanie pasów bezpieczeństwa. Zamek (rysunek 21) należy solidnie zamocować pas. Taśma nie może mieć żadnych pęknięć ani skręceń. Gdy język zostanie prawidłowo zablokowany w zamku, powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie. Taśma wyciągnięta ze szpuli powinna samoczynnie powrócić na swoje miejsce pod wpływem działania sprężyny powrotnej.







Kiedy naciśniesz klawisz (rysunek 22), regulator pasa bezpieczeństwa powinien przesuwać się w dół i w górę bez naciskania przycisku.

Sprawdzanie ruchu kolumny kierowniczej

Sprawdź ruch i zamocowanie kolumny kierowniczej (rysunek 23). Przy opuszczonej dźwigni regulacji kolumna kierownicy powinna poruszać się płynnie, bez szarpnięć i zacięć, w górę i w dół oraz do przodu i do tyłu. Przy opuszczonej dźwigni regulacji kolumna kierownicy powinna być pewnie zamocowana w ustawionej pozycji.

Uwaga: Regulację położenia kolumny kierowniczej należy przeprowadzać wyłącznie podczas postoju pojazdu.

Sprawdzenie działania mechanizmów regulacji przednich foteli

Z podniesioną dźwignią blokującą (rysunek 24), siedzisko powinno poruszać się płynnie, bez zacięć, w kierunku wzdłużnym; gdy mechanizm jest zablokowany, siedzenia nie można przesuwać. Blokowanie powinno być przeprowadzane w dowolnym (pomiędzy dwoma skrajnościami) stała pozycja siedząca.

Uwaga: Nie należy regulować fotela kierowcy podczas jazdy pojazdem.

Sprawdź działanie mechanizmu regulacji nachylenia oparcia przedniego fotela (rysunek 25). Po podniesieniu uchwytu regulacyjnego oparcie fotela powinno płynnie, bez zacięć, zmieniać swoje położenie i być pewnie zamocowane w ustawionej pozycji.



Sprawdź działanie mechanizmu regulacji wysokości siedziska (rysunek 26). Podczas podnoszenia lub opuszczania dźwigni należy regulować kąt i położenie poduszki siedziska, a poduszka siedziska powinna się podnosić lub opadać.



Sprawdź działanie mechanizmu ruchu i demontażu zagłówka (rysunek 27). Zagłówek powinien płynnie przesuwać się w górę dzięki prowadnicom oparcia fotela i utrzymywać się w stałej pozycji wysokości. Po naciśnięciu przycisku blokującego na podparciu zagłówek powinien przesunąć się w dół do wymaganej pozycji, a także zostać odłączony od oparcia fotela i ponownie zamontowany na miejscu.



Sprawdź działanie mechanizmu składania oparcia tylnego siedzenia. Po pociągnięciu dźwigni zwalniającej do góry oparcie tylnego siedzenia powinno się złożyć.

Sprawdzenie działania pokrywy wlewu paliwa i pewności zamocowania korka wlewu paliwa

Niedozwolone jest spontaniczne otwieranie pokrywy wlewu paliwa.

Odkręć i wkręć korek wlewu paliwa (rysunek 29). Korek musi być pewnie zamocowany w pozycji zamkniętej; nie wolno dopuścić do uszkodzenia elementu uszczelniającego korka.



[Link do źródła - strona internetowa LADAMAN.ru]