Figura 1.7. Tablou de bord
Aranjamentul instrumentelor și indicatorilor din tabloul de bord este prezentat în figură 1.7.
Următoarele instrumente și indicatoare sunt instalate în tabloul de bord.
1 – tahometru. Arată turația arborelui cotit al motorului. Scara are diviziuni de la 0 la 7, valoarea diviziunii fiind 0,5. Pentru a afla frecvența de rotație a arborelui cotit în min⁻¹, trebuie să înmulțiți citirile turometrului cu 1000. Zona roșie a scalei este un mod de funcționare periculos pentru motor. Nu depășiți turația maximă admisă a arborelui cotit al motorului (prag – 6000 min⁻¹).
2 – martor luminos pentru semnalizarea stânga (cu un filtru verde sub forma unei săgeți) se aprinde intermitent când semnalizatorul de direcție stânga este pornit (în sincron cu el). Clipirea martorului luminos la o frecvență dublă indică faptul că martorul luminos dintr-unul dintre semnalizatoarele de direcție s-a ars.
3 – vitezometru cu inducție arată cât de repede se mișcă mașina în prezent. Scara este gradată de la 0 la 200 km/h, valoarea diviziunii fiind de 10 km/h. Acționarea vitezometrului este electrică, de la un senzor instalat pe carcasa cutiei de viteze.
4 – martor luminos pentru semnalizarea dreapta (vezi punctul 2).
5 – indicator de temperatură a fluidului sistemului de răcire a motorului dacă indicatorul intră în zona roșie (peste 115°C), ceea ce înseamnă că motorul se supraîncălzește, se aude un sunet constant (în 5 secunde) semnal sonor. Se va repeta până când acul părăsește zona roșie (mai puțin de 110°C). Dacă acul se află în zona roșie, trebuie să opriți, să lăsați motorul să se răcească și să eliminați cauza supraîncălzirii.
Atenție! Nu conduceți vehiculul cu motorul supraîncălzit, deoarece acest lucru va duce la avarii grave ale motorului.
6 – indicator nivel combustibil. Când săgeata se deplasează în zona roșie a scalei, indică necesitatea realimentării pentru a evita întreruperile în funcționarea motorului.
7 – indicator luminos rezervă rămasă combustibil. Se aprinde în portocaliu atunci când vehiculul necesită realimentare pentru a evita întreruperile în funcționarea motorului. În același timp cu aprinderea martorului luminos, se aude un sunet intermitent (2 cicluri repetate de pornire/oprire cu durata de 0,25 secunde) semnal sonor.
Atenție: Nu lăsați niciodată combustibilul să se epuizeze complet. Acest lucru ar putea duce la deteriorarea pompei de combustibil și la o situație de urgență din cauza blocării vehiculului pe șosea.
8 – buton pentru resetarea contorului zilnic de kilometraj și comutarea modurilor de funcționare ale afișajului cu cristale lichide al computerului de bord. Prin apăsarea butonului când vehiculul este staționar, contorul zilnic de kilometraj de pe afișajul cu cristale lichide este adus la zero sau este selectat modul de afișare a kilometrajului zilnic sau total.
9 – indicator luminos de avarie (cu filtru de lumină roșie). Clipește când luminile de avarie sunt aprinse.
10 – Martor luminos al servodirecției electrice (conectat dacă vehiculul este echipat cu servodirecție electrică). Se aprinde în portocaliu când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului.
Atenție! Dacă martorul luminos al servodirecției electrice se aprinde în timp ce motorul funcționează, acest lucru indică o defecțiune a servodirecției electrice care trebuie remediată. Conducerea unui vehicul cu direcție defectă pune viața în pericol.
11 – Lampă indicatoare de fază lungă (cu filtru albastru) indică faptul că farurile de fază lungă sunt aprinse.
12 – lampă de control pentru aprinderea iluminatului exterior (cu filtru verde) indică faptul că luminile de poziție din faruri și stopuri sunt aprinse.
13 – Martor luminos al frânei de mână (cu filtru roșu) se aprinde când contactul este cuplat și vehiculul este frânat cu frâna de mână.
14 – Martor luminos airbag (conectat dacă mașina este echipată cu airbag-uri). Se aprinde în portocaliu când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului.
Atenție! Dacă martorul luminos se aprinde în toate celelalte cazuri, contactați imediat service-ul. Pe lângă posibila defecțiune în caz de urgență, acesta se poate activa neașteptat în timpul conducerii, ceea ce va duce la consecințe grave.
15 – Indicator luminos de scădere a presiunii uleiului în caz de urgență (cu filtru roșu) se aprinde la cuplarea contactului și avertizează că presiunea din sistemul de ungere a motorului este sub normal.
Când motorul funcționează, martorul luminos este aprins și lumina este constantă (în 5 secunde) semnalul sonor indică o presiune insuficientă în sistemul de ungere a motorului.
Atenție! Conducerea unui vehicul cu un sistem de lubrifiere defect poate duce la avarierea gravă a motorului.
16 – martor luminos imobilizator. Se aprinde în portocaliu și afișează starea imobilizatorului, pentru mai multe detalii consultați. "Controlul sistemului electronic antifurt").
17 – afișaj cu cristale lichide. Linia de sus afișează kilometrajul total sau zilnic, iar linia de jos afișează ora, temperatura exterioară sau funcțiile computerului de bord.
18 – Martor luminos centură de siguranță șofer (poate fi conectat într-o variantă de design). Se aprinde în roșu la cuplarea contactului dacă centura de siguranță a șoferului nu este cuplată. În același timp cu aprinderea becului, se aude un sunet intermitent (5 cicluri repetate) semnal sonor.
19 – Indicator luminos baterie descărcată (cu filtru roșu) se aprinde când contactul este cuplat. Aprinderea lămpii este însoțită de intermitențe (5 cicluri repetate de pornire/oprire a câte 0,5 secunde) semnal sonor. Martorul luminos ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Dacă lampa este aprinsă sau luminează slab când motorul funcționează, aceasta indică o lipsă de curent de încărcare, cauzată de un generator sau regulator de tensiune defect sau de o tensiune slabă (rupere) a curelei de antrenare a generatorului.
Atenție! Conducerea mașinii cu lumina aprinsă este interzisă, deoarece, pe lângă o baterie complet descărcată, aceasta poate indica un scurtcircuit în circuitul de încărcare, ceea ce poate provoca un incendiu.
20 – martor luminos de stare de urgență al sistemului de frânare (cu filtru de lumină roșie). Se aprinde când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului. Aprinderea lămpii de stare de urgență a sistemului de frânare și a semnalului sonor (5 reactivări) cu motorul pornit, indică faptul că nivelul lichidului de frână a scăzut sub marcajul "MIN" de pe rezervorul pompei principale de frână.
Atenție! Este interzisă conducerea unui vehicul cu un sistem de frânare defect.
21 – Martor luminos airbag pasager față dezactivat (conectate într-un design variant).
22 – Martor luminos de defecțiune al distribuitorului electronic al forței de frânare (conectate într-un design variant). Lampa se aprinde în roșu la cuplarea contactului și se stinge după 2 secunde (modul de autotestare).
23 – Martor luminos pentru sistemul de frânare antiblocare (conectat ca opțiune dacă vehiculul este echipat cu un sistem antiblocare a frânelor). Lampa se aprinde în roșu la cuplarea contactului și se stinge după 2 secunde (modul de autotestare). Dacă martorul se aprinde în timp ce motorul funcționează, acest lucru indică o defecțiune a sistemului antiblocare.
Atenție! În toate celelalte cazuri, martorul luminos al sistemului de frânare antiblocare indică o defecțiune care trebuie reparată la o stație de service specializată, deoarece frânarea are loc fără participarea ABS.
24 – Martor luminos "VERIFICARE MOTOR". Se aprinde în portocaliu când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului.
Notă: Dacă martorul luminos "VERIFICARE MOTOR" se aprinde în timp ce motorul funcționează, acest lucru se datorează unei defecțiuni a sistemului de management al motorului (sisteme de injecție a combustibilului). Aceasta nu înseamnă că motorul trebuie oprit imediat, deoarece în acest caz sistemul de management al motorului trece în modurile de urgență, permițând motorului să funcționeze în condiții apropiate de cele normale. Cu toate acestea, cauza defecțiunii trebuie eliminată cât mai repede posibil, deoarece funcționarea prelungită a mașinii cu lampa aprinsă poate duce la creșterea consumului de combustibil, deteriorarea caracteristicilor de tracțiune ale mașinii și defectarea motorului.