Rysunek 1.7. Zestaw wskaźników
Na rysunku pokazano rozmieszczenie instrumentów i wskaźników na zestawie wskaźników 1.7.
W zestawie wskaźników zamontowano następujące przyrządy i wskaźniki.
1 – obrotomierz. Pokazuje prędkość obrotową wału korbowego silnika. Skala ma podziałkę od 0 do 7, a wartość podziałki wynosi 0,5. Aby poznać częstotliwość obrotów wału korbowego w minutach, należy pomnożyć wskazania obrotomierza przez 1000. Czerwona strefa skali oznacza niebezpieczny tryb pracy silnika. Nie należy przekraczać maksymalnych dopuszczalnych obrotów wału korbowego silnika (próg – 6000 min - 1).
2 – kontrolka lewego kierunkowskazu (z zielonym filtrem w formie strzałki) świeci migającym światłem po włączeniu lewego kierunkowskazu (zsynchronizowany z nim). Miganie kontrolki z podwójną częstotliwością oznacza, że przepaliła się jedna z lampek kierunkowskazów.
3 – prędkościomierz indukcyjny pokazuje, z jaką prędkością porusza się samochód. Skala jest podzielona na przedziały od 0 do 200 km/h, z podziałką co 10 km/h. Napęd prędkościomierza jest elektryczny z czujnika zamontowanego na obudowie skrzyni biegów.
4 – kontrolka prawego kierunkowskazu (patrz punkt 2).
5 – wskaźnik temperatury płynu w układzie chłodzenia silnika. Jeżeli wskaźnik wejdzie w czerwoną strefę (powyżej 115°C), co oznacza, że silnik się przegrzewa, słychać ciągły dźwięk (w ciągu 5 sekund) sygnał dźwiękowy. Będzie się to powtarzać, aż wskazówka opuści czerwoną strefę (poniżej 110°C). Jeśli wskazówka znajdzie się w czerwonej strefie, należy zatrzymać silnik, poczekać na jego ostygnięcie i wyeliminować przyczynę przegrzania.
Uwaga! Nie należy używać pojazdu z przegrzanym silnikiem, ponieważ może to doprowadzić do jego poważnego uszkodzenia.
6 – wskaźnik poziomu paliwa. Gdy strzałka znajdzie się w czerwonej strefie skali, oznacza to konieczność uzupełnienia paliwa w celu uniknięcia przerw w pracy silnika.
7 – kontrolka pozostałego zapasu paliwo. Świeci się na pomarańczowo, gdy pojazd wymaga uzupełnienia paliwa, aby zapobiec przerwom w pracy silnika. Jednocześnie z zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej słychać przerywany dźwięk (2 powtarzające się cykle włączania/wyłączania trwające 0,25 s) sygnał dźwiękowy.
Ostrzeżenie: Nigdy nie dopuść do całkowitego wyczerpania paliwa. Może to doprowadzić do uszkodzenia pompy paliwa i sytuacji awaryjnej z powodu unieruchomienia pojazdu na drodze.
8 – przycisk zerowania dziennego licznika kilometrów i przełączania trybów pracy wyświetlacza ciekłokrystalicznego komputera pokładowego. Naciśnięcie przycisku podczas postoju pojazdu powoduje wyzerowanie dziennego licznika kilometrów na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym lub wybór trybu wyświetlania dziennego lub całkowitego przebiegu.
9 – kontrolka świateł awaryjnych (z filtrem światła czerwonego). Miga, gdy włączone są światła awaryjne.
10 – Kontrolka elektrycznego wspomagania kierownicy (podłączony, jeśli pojazd jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy). Zapala się na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Uwaga! Jeśli kontrolka elektrycznego wspomagania kierownicy zapali się podczas pracy silnika, oznacza to usterkę elektrycznego wspomagania kierownicy, którą należy usunąć. Jazda pojazdem z uszkodzonym układem kierowniczym zagraża życiu.
11 – Kontrolka świateł drogowych (z niebieskim filtrem) oznacza, że włączone są światła drogowe.
12 – lampka kontrolna włączania oświetlenia zewnętrznego (z zielonym filtrem) oznacza, że światła postojowe w reflektorach i światłach tylnych są włączone.
13 – Kontrolka hamulca postojowego (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu i zaciągnięciu hamulca postojowego przez pojazd.
14 – Kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej (podłączony, jeśli samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne). Zapala się na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Uwaga! Jeśli kontrolka zapali się w pozostałych przypadkach, należy natychmiast skontaktować się z serwisem. Oprócz możliwości awarii w nagłych wypadkach, istnieje również ryzyko nieoczekiwanego uruchomienia systemu podczas jazdy, co może mieć poważne konsekwencje.
15 – Kontrolka awaryjnego spadku ciśnienia oleju (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu i ostrzega, że ciśnienie w układzie smarowania silnika spadło poniżej normy.
Pobrano ze strony internetowej: LADAMAN.RU
Gdy silnik pracuje, kontrolka świeci się światłem ciągłym (w ciągu 5 sekund) sygnał dźwiękowy sygnalizuje niedostateczne ciśnienie w układzie smarowania silnika.
Uwaga! Eksploatacja pojazdu z niesprawnym układem smarowania może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.
16 – lampka kontrolna immobilizera. Świeci na pomarańczowo i wyświetla stan immobilizera. Więcej szczegółów znajdziesz w "Sterowanie elektronicznym systemem antykradzieżowym").
17 – wyświetlacz ciekłokrystaliczny. Górny wiersz wyświetla całkowity lub dzienny przebieg, a dolny wiersz wyświetla czas, temperaturę zewnętrzną lub funkcje komputera pokładowego.
18 – Kontrolka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa kierowcy (można połączyć w wariantowej konstrukcji). Zapala się na czerwono po włączeniu zapłonu, jeśli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty. W tym samym czasie, gdy zapala się lampa, słychać przerywany dźwięk (5 cykli powtórzeń) sygnał brzęczyka.
19 – Kontrolka niskiego poziomu naładowania baterii (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu. Spalaniu się lampy towarzyszy przerywany (5 powtarzających się cykli włączania/wyłączania co 0,5 sek) sygnał brzęczyka. Kontrolka powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka świeci się lub słabo świeci podczas pracy silnika, oznacza to, że brakuje prądu ładowania, co jest spowodowane uszkodzonym generatorem lub regulatorem napięcia, albo zbyt słabym naciągiem (zerwaniem) paska napędowego generatora.
Uwaga! Jazda samochodem z włączonymi światłami jest zabroniona, ponieważ oprócz całkowitego rozładowania akumulatora może to wskazywać na zwarcie w obwodzie ładowania, co grozi pożarem.
20 – lampka kontrolna stanu awaryjnego układu hamulcowego (z filtrem światła czerwonego). Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Zapalenie się kontrolki stanu awaryjnego układu hamulcowego i sygnału dźwiękowego (5 ponownych aktywacji) przy pracującym silniku, należy sprawdzić, czy poziom płynu hamulcowego spadł poniżej oznaczenia "MIN" na zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
Uwaga! Zabrania się jazdy pojazdem z niesprawnym układem hamulcowym.
21 – Kontrolka wyłączenia poduszki powietrznej pasażera z przodu (połączone w wersji wariantowej).
22 – Kontrolka awarii elektronicznego rozdzielacza siły hamowania (połączone w wersji wariantowej). Lampka zapala się na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po 2 sekundach (tryb autotestu).
23 – Kontrolka ostrzegawcza układu zapobiegającego blokowaniu kół (podłączane opcjonalnie, jeśli pojazd jest wyposażony w układ zapobiegający blokowaniu kół). Lampka zapala się na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po 2 sekundach (tryb autotestu). Jeżeli lampka zapala się przy pracującym silniku, oznacza to usterkę układu zapobiegającego blokowaniu kół.
Uwaga! We wszystkich innych przypadkach zapalenie się lampki abs system hamulców świadczy o wystąpieniu usterki, które należy rozwiązać w specjalistycznej stacji obsługi, ponieważ hamowanie odbywa się bez udziału ABS.
24 – Kontrolka ostrzegawcza "SPRAWDŹ SILNIK". Zapala się na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Uwaga: Jeżeli kontrolka "CHECK ENGINE" zapali się podczas pracy silnika, oznacza to usterkę w układzie sterowania silnikiem (układy wtrysku paliwa). Nie oznacza to, że silnik należy natychmiast wyłączyć, ponieważ w takim przypadku układ sterowania silnikiem przełącza się na tryb awaryjny, umożliwiając pracę silnika w warunkach zbliżonych do normalnych. Należy jednak jak najszybciej usunąć przyczynę usterki, gdyż długotrwała jazda samochodem z zapaloną kontrolką może być przyczyną zwiększonego zużycia paliwa, pogorszenia właściwości trakcyjnych samochodu oraz awarii silnika.