Rysunek 29. Zestaw wskaźników
1 - obrotomierz. Pokazuje prędkość obrotową wału korbowego silnika (x1000 min⁻¹).
Gdy wskazówka obrotomierza znajduje się w czerwonym polu skali, ostrzega to o wzroście prędkości obrotowej silnika. Aby zapobiec uszkodzeniu silnika, jego maksymalna prędkość obrotowa jest ograniczona przez oprogramowanie elektronicznego układu sterowania. Po przekroczeniu około 6200 min⁻¹ zapas paliwa będzie ograniczony. Ewentualne zakłócenia w pracy silnika i wstrząsy podczas jazdy samochodem nie stanowią usterki. Gdy prędkość obrotowa silnika spadnie, dopływ paliwa zostanie wznowiony.
Także nie dopuszczać do pracy silnika przy ruszaniu i podczas jazdy z prędkością obrotową wału korbowego silnika poniżej 800 min⁻1.
Uwaga! Zabrania się eksploatacji silnika w trybie niebezpiecznym (przy prędkościach obrotowych wału korbowego silnika powyżej 6200 min⁻¹ i poniżej 800 min⁻¹).
2 - Kontrolka "Silnik". Zapala się na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Zapalenie się kontrolki nie oznacza, że należy natychmiast zatrzymać silnik — sterownik posiada tryby awaryjne, które umożliwiają pracę silnika w warunkach zbliżonych do normalnych.
Uwaga! Przyczynę usterki należy jednak jak najszybciej usunąć przez certyfikowanego specjalistę ds. bezpieczeństwa i higieny pracy.
3 - kontrolka lewego kierunkowskazu. Zapala się migającym zielonym światłem po włączeniu lewego kierunkowskazu.
4 - alarm ciśnienia oleju. Zapala się na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Gdy silnik pracuje, zapalona kontrolka i przerywany sygnał dźwiękowy wskazują na niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika.
Uwaga! Jeśli kontrolka ciśnienia oleju zapali się podczas pracy silnika, należy natychmiast zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i skontaktować się z autoryzowanym serwisem w celu rozwiązania problemu, ponieważ niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania spowoduje awarię silnika.
5 - Wskaźnik układu zapobiegającego blokowaniu kół (w wersji wariantowej). Zapala się na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie po zakończeniu autotestu ABS (około 3 sekund).
Uwaga! W pozostałych przypadkach kontrolka sygnalizuje usterkę, której usunięcie może być przeprowadzone wyłącznie w certyfikowanym serwisie PSNS.
6 - kontrolka immobilizera. Świeci na żółto i wyświetla stan immobilizera oraz tryb bezpieczeństwa pojazdu.
7 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Po włączeniu zapłonu automatycznie zapala się czerwona lampka na 2 sekundy, aby potwierdzić, że alarm działa prawidłowo.
W wersji wariantowej automatyczne sprawdzanie nie jest dostępne. W tym przypadku potwierdzenie sprawności sprawdza się w trybie testowym w następujący sposób: nacisnąć przycisk zerowania licznika przebiegu dziennego (18), nie zwalniając przycisku, włączyć zapłon, zwolnić przycisk - alarmy, wskaźnik ciekłokrystaliczny i instrumenty powinny włączyć się na 25 sekund. Jeśli kontrolka nie zapala się lub świeci się sporadycznie, oznacza to, że należy sprawdzić obwód elektryczny.
Jazda pojazdem z niesprawnym alarmem jest zabroniona. W przypadku przekroczenia temperatury roboczej płynu chłodzącego (ponad 115°C) kontrolka świeci się ciągle na czerwono, a brzęczyk dodatkowo wydaje krótki przerywany sygnał dźwiękowy. Nie dopuszczaj do pracy silnika w trybie przegrzania.
Uwaga! Nie należy prowadzić pojazdu z przegrzanym silnikiem. Pojazd należy oddać do autoryzowanego serwisu w celu ustalenia i wyeliminowania przyczyny przegrzewania się silnika.
8 - Kontrolka "Awaria hamulców". Zapala się na czerwono po włączeniu zapłonu na około 2 sekundy i gaśnie po zakończeniu autotestu układu ABS (w wersji wariantowej). Migający tryb wskaźnika oznacza, że zaciągnięty jest hamulec postojowy. Świecąca ciągle kontrolka sygnalizuje niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu hamulcowego lub awarię elektronicznego rozdziału siły hamowania układu ABS (w tym przypadku włącza się razem ze wskaźnikiem ABS).
Gdy silnik pracuje, aktywacja wskaźnika jest potwierdzana krótkim, przerywanym sygnałem dźwiękowym brzęczyka.
Uwaga! Nie należy prowadzić pojazdu, gdy kierunkowskaz jest stale włączony. W takim przypadku należy skontaktować się z certyfikowanym PSSS.
9 - kontrolka prawego kierunkowskazu. Zapala się migającym zielonym światłem po włączeniu prawego kierunkowskazu.
10 - wskaźnik niskiego poziomu baterii. Zapala się na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Gdy silnik pracuje, migająca kontrolka i dźwięk brzęczyka sygnalizują awarię układu elektrycznego pojazdu, a także usterkę układu ładowania akumulatora, zbyt słabe napięcie lub zerwanie paska napędowego alternatora lub usterkę samego alternatora.
Uwaga! W takim przypadku należy skontaktować się z certyfikowanym PSSS.
11 - prędkościomierz. Pokazuje prędkość pojazdu (km/h).
12 - ESC (w wersji wariantowej). Kontrolka elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESC). Zapala się na żółto po włączeniu zapłonu na około 2 sekundy i gaśnie po zakończeniu autotestu ABS-ESC. Podczas jazdy zapala się i miga 2-3 razy na sekundę, jeśli funkcja elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy lub kontroli trakcji jest aktywna. Kontrolka ESC OFF zapala się na żółto, gdy funkcje elektronicznej kontroli stabilności i kontroli trakcji są wyłączone, i gaśnie, gdy te funkcje zostaną włączone.
Uwaga! W pozostałych przypadkach kontrolka sygnalizuje usterkę, której usunięcie może być przeprowadzone wyłącznie w certyfikowanym serwisie PSNS.
13 - O/D OFF (w wersji wariantowej). Wskaźnik zakazu zmiany biegu na wyższy w automatycznej skrzyni biegów (patrz sekcja "Cechy prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów"). Świeci na żółto.
14 - kontrolka świateł drogowych. Świeci na niebiesko po włączeniu świateł drogowych.
15 - kontrolka tylnego światła przeciwmgielnego. Świeci na żółto po włączeniu tylnych świateł przeciwmgielnych.
16 - kontrolka świateł mijania. Świeci na zielono po włączeniu świateł mijania.
17 - Wskaźnik świateł przeciwmgielnych przednich (w wersji wariantowej). Świeci na zielono po włączeniu przednich świateł przeciwmgielnych.
18 - przycisk służący do przełączania liczników kilometrów, zerowania licznika dziennego oraz włączania trybu korekty czasu.
Przełączanie liczników przebiegu odbywa indywidualny krótkie naciśnięcie przycisku (dla wersji "standard" przełączanie odbywa się na ringu "ODO" - "TRIP A" - "TRIP B"). Aby wyzerować licznik przebiegu dziennego, należy w trybie podglądu przebiegu dziennego, nacisnąć i przytrzymać przycisk przez 2 sekundy (dla wersji "standard" odbywa się zerowanie bieżącego licznika "TRIP A" lub "TRIP").
Ustawianie zegara (wersja standardowa)
Aby przejść do trybu ustawiania zegara, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk na przednim panelu zestawu wskaźników przez 2 sekundy, gdy wyświetlany jest całkowity przebieg. Naciśnięcie przycisku na przednim panelu zestawu wskaźników raz zwiększa wskazanie zegara o jedną jednostkę; przytrzymanie przycisku przez ponad 1 sekundę zwiększa wskazanie zegara o 4 jednostki na sekundę. Jeżeli przycisk nie zostanie naciśnięty dłużej niż 5 sekund, tryb przełącza się na korektę minutową (zmiana minut jest podobna do regulacji zegara). Dalsze nienaciskanie przycisku powoduje wyjście z trybu korekcji do trybu odczytu zegara.
Ustawianie zegara (wersja standardowa i luksusowa)
Aby przejść do trybu ustawiania zegara, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk na przednim panelu zestawu wskaźników przez 2 sekundy, gdy wyświetlany jest całkowity przebieg. Korektę czasu wykonuje się za pomocą przycisków ▲ (korekta minutowa) i ▼ (korekta zegara) na przełączniku kolumny kierownicy. Aby wyjść z trybu korekcji, naciśnij przycisk na przednim panelu zestawu wskaźników lub nie naciskaj przycisków na przełączniku kolumny kierownicy dłużej niż 5 sekund.
Uwaga! Obrót przycisku jest zabroniony!
19 - wskaźnik ciekłokrystaliczny (patrz rozdział "Wyświetlacz ciekłokrystaliczny").
20 - alarm otwartych drzwi. Świeci na czerwono, gdy drzwi kierowcy są całkowicie otwarte lub (w wersji wariantowej) dowolne drzwi pasażerskie pojazdu. Po otwarciu zamka drzwi do pierwszej ustalonej pozycji kontrolka otwartych drzwi na zestawie wskaźników może nie działać, co nie jest oznaką usterki.
21 - Wskaźnik rezerwy paliwa. Świeci na żółto, gdy konieczne jest uzupełnienie paliwa, aby zapobiec przerwom w pracy silnika.
Wskaźnik rezerwy paliwa zapala się, gdy świecą się co najwyżej dwa segmenty wskaźnika paliwa. Aktywacji wskaźnika świetlnego towarzyszy przerywane (2 powtarzające się cykle włączania/wyłączania trwające 0,5 sekundy) z sygnałem dźwiękowym.
Jednoczesne miganie wskaźnika i konturów "pustych" segmentów wskaźnika paliwa świadczy o uszkodzeniu obwodu czujnika poziomu paliwa.
22 - Lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach (w wersji wariantowej). Zapala się na żółto, gdy spada ciśnienie w oponach.
23 - Kontrolka elektrycznego wspomagania kierownicy (w wersji wariantowej). Zapala się na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Uwaga! W pozostałych przypadkach kontrolka sygnalizuje usterkę, której usunięcie może być przeprowadzone wyłącznie w certyfikowanym serwisie PSNS.
24 - Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa (w wersji wariantowej). Zapala się na czerwono po włączeniu zapłonu, jeśli pasy bezpieczeństwa nie są zapięte.
Gdy pojazd porusza się z prędkością większą niż 10 km/h, sygnał świetlny natychmiast zastępuje światło przerywane (cykle włączania/wyłączania/włączania trwające odpowiednio 0,5/0,25/0,25 sekundy przez 90 sekund lub do momentu zapięcia pasów bezpieczeństwa lub wyłączenia zapłonu) z sygnałem dźwiękowym brzęczyka; przy prędkościach do 10 km/h sygnał dźwiękowy zostanie włączony po 60 sekundach nieprzerwanego ruchu.
Uwaga! Podczas jazdy samochodem zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa i nie przewoź pasażerów, którzy nie mają zapiętych pasów!
25 - Wskaźnik awarii skrzyni biegów (w wersji wariantowej).
26 - Wskaźnik poduszki powietrznej (w wersji wariantowej). Zapala się na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie po zakończeniu autotestu układu poduszek powietrznych (w 3 sekundy).
Uwaga! W pozostałych przypadkach kontrolka sygnalizuje usterkę, której usunięcie może być przeprowadzone wyłącznie w certyfikowanym serwisie PSNS.
Zestaw wskaźników posiada tryb autotestu. Aby włączyć tryb autotestu, należy nacisnąć przycisk licznika kilometrów, a następnie włączyć zapłon, nie zwalniając przycisku (Nie uruchamiaj silnika spalinowego).
Po włączeniu zapłonu strzałki wskaźników (obrotomierz i prędkościomierz)zacznie się przesuwać od zera do wartości maksymalnej (4 razy), a wszystkie segmenty na wyświetlaczu LCD zaświecą się, a wszystkie alarmy sterowane przez mikrokontroler zestawu wskaźników zostaną włączone (dotyczy wersji zestawu wskaźników bez komputera pokładowego(na wyświetlaczu LCD wyświetlana jest tylko godzina i całkowity/dzienny przebieg)):
- rezerwa paliwa, niski poziom płynu hamulcowego/hamulca ręcznego, niski poziom akumulatora, awaryjne ciśnienie oleju, niezapięte pasy bezpieczeństwa, awaria poduszki powietrznej, awaria silnika, przegrzanie silnika, immobilizer.
W przypadku wersji zestawu wskaźników z komputerem pokładowym bez wyświetlania temperatury zewnętrznej:
- kontrolka nadbiegu, ABS, usterka skrzyni biegów, usterka opon, drzwi niezamknięte.
W przypadku wersji z zestawem wskaźników wyposażonym w komputer pokładowy i wyświetlacz temperatury zewnętrznej:
- światła drogowe, światła mijania, ESC, ESC WYŁĄCZONY.
Jeżeli naciśniesz przycisk przełącznika licznika kilometrów w trybie autotestu, na górnym wierszu wyświetlacza LCD wyświetli się numer oprogramowania zestawu wskaźników, a na środkowym wierszu numer zestawu wskaźników. Tryb autotestu zakończy się 25 sekund po jego uruchomieniu lub po pojawieniu się sygnału prędkości lub prędkości obrotowej wału korbowego silnika.