Мал. 29. Камбінацыя прыбораў
1 тахометр. Паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка (х1000 мін-1).
Знаходжанне стрэлкі тахометра ў зоне шкалы чырвонага колеру папярэджвае аб падвышанай частаце кручэння рухавіка. У пазбяганне пашкоджання рухавіка яго максімальная частата кручэння абмежавана праграмай электроннай сістэмы кіравання рухавіка. Пры перавышэнні прыкладна 6200 мін -1 падача паліва будзе абмежаваная. Магчымыя пры гэтым перабоі ў працы рухавіка і штуршкі ў руху аўтамабіля не з'яўляюцца няспраўнасцю. Пры зніжэнні частаты кручэння падача паліва адновіцца.
Таксама не дапушчайце працу рухавіка пры крананні і падчас руху з частатой кручэння каленчатага вала рухавіка ніжэй 800 мін-1.
Увага! Забараняецца праца рухавіка ў небяспечным рэжыме (пры абарачэннях каленчатага вала рухавіка вышэй 6200 мін-1 і ніжэй 800 мін-1).
2 - сігналізатар "Рухавік". Загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні запальвання і пасля запуску рухавіка згасае.
Пры працавальным рухавіку загаранне сігналізатара не азначае, што рухавік павінен быць неадкладна спынены кантролер мае рэзервовыя рэжымы, якія дазваляюць рухавіку працаваць ва ўмовах блізкіх да звычайных.
Увага! Тым не менш, прычына няспраўнасці павінна быць ухіленая на атэставаным ПССС як мага хутчэй.
3 - сігналізатар паказальнікаў левага павароту. Загараецца зялёным мігатлівым святлом пры ўключэнні паказальнікаў левага павароту.
4 - сігналізатар аварыйнага ціску алею. Загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання і пасля запуску рухавіка згасае.
Пры працавальным рухавіку падпалены сігналізатар і перарывісты гукавы сігнал зумера паказваюць на недастатковы ціск у сістэме змазкі рухавіка.
Увага! У выпадку загарання лямпы сігналізатара аварыйнага ціску алею пры працавальным рухавіку неадкладна спыніце рух, заглушыце рухавік і звернецеся на атэставаны ПССС для ўхілення няспраўнасці, т.к. недастатковы ціск у сістэме змазкі прывядзе да выйсця рухавіка з ладу.
5 - сігналізатар антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (у варыянтным выкананні). Загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні запальвання і згасае па канчатку рэжыму саматэставання сістэмы ABS (прыкладна 3 секунды).
Увага! Ва ўсіх іншых выпадках загаранне сігналізатара сведчыць аб узнікненні няспраўнасці, ухіленне якой неабходна праводзіць толькі на атэставаным ПССС.
6 - сігналізатар імабілізатара. Загараецца жоўтым святлом і адлюстроўвае стан імабілізатара і рэжыму аховы аўтамабіля.
7 - сігналізатар тэмпературы астуджальнай вадкасці. Пры ўключэнні запальвання аўтаматычна загараецца чырвоным святлом на працягу 2 секунд у пацверджанне спраўнасці сігналізатара.
У варыянтным выкананні аўтаматычная праверка адсутнічае. Пры гэтым пацверджанне спраўнасці правяраецца ў рэжыме тэставання наступным чынам: націснуць кнопку скіду паказанняў лічыльніка сутачнага прабегу (18), не адпускаючы кнопку, уключыць запальванне, адпусціць кнопку - павінны ўключыцца на 25 секунд сігналізатары, вадкакрысталічны індыкатар і прыборы. Адсутнасць загарання сігналізатара або яго наступнае ўключэнне ў перарывістым рэжыме паказвае на неабходнасць праверкі электрычнага ланцуга.
Эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўным сігналізатарам недапушчальная. Пры перавышэнні працоўнай тэмпературы астуджальнай вадкасці (больш 115°З) сігналізатар загараецца чырвоным святлом стала, акрамя таго ўключаецца кароткачасова перарывісты гукавы сігнал зумера. Не дапушчайце працу рухавіка ў рэжыме перагрэву.
Увага! Забараняецца эксплуатацыя аўтамабіля з перагрэтым рухавіком. Аўтамабіль павінен быць дастаўлены на атэставаны ПССС для вызначэння і ўхіленні чынніку перагрэву рухавіка.
8 - сігналізатар Адмова тормазу . Загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання на час прыкладна 2 секунды і згасае па канчатку рэжыму саматэставання сістэмы ABS (у варыянтным выкананні). Які мігціць рэжым сігналізатара паказвае на ўключаны стаяначны тормаз. Гарачы пастаянна сігналізатар паказвае на нізкі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў або адмова функцыі электроннага размеркавання тармазных намаганняў сістэмы ABS (у гэтым выпадку ўключаецца сумесна з сігналізатарам ABS).
Пры працавальным рухавіку ўключэнне сігналізатара дублюецца кароткачасовым перарывістым гукавым сігналам зумера.
Папярэджанне! Забараняецца эксплуатацыя аўтамабіля пры стала падпаленым сігналізатары. У гэтым выпадку неабходна звярнуцца на атэставаны ПССС.
9 - сігналізатар паказальнікаў правага павароту. Загараецца зялёным мігатлівым святлом пры ўключэнні паказальнікаў правага павароту.
10 - сігналізатар разраду акумулятарнай батарэі. Загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання і пасля запуску рухавіка згасае.
Пры працавальным рухавіку свячэнне сігналізатара і перарывісты гукавы сігнал зумера азначаюць парушэнне звычайнай працы сістэмы электрасілкавання аўтамабіля і паказвае на няспраўнасць сістэмы зарадкі акумулятара, слабое нацяжэнне ці абрыў рамяня прывада генератара ці няспраўнасць самага генератара.
Увага! У гэтым выпадку неабходна звярнуцца на атэставаны ПССС.
11 спідометр. Паказвае скорасць руху аўтамабіля (км/г).
12 - ESC (у варыянтным выкананні). Сігналізатар сістэмы электроннай курсавой устойлівасці (ЭКУ). Загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні запальвання на час прыкладна 2 секунды і згасае па канчатку рэжыму саматэставання сістэмы ABS-ESC. Пры руху аўтамабіля загараецца і міргае з частатой 2-3 разы на секунду ў выпадку спрацоўвання функцыі электроннага кантролю ўстойлівасці або супрацьбуксовачнай функцыі. Сігналізатар ESC OFF загараецца жоўтым святлом пасля адключэння функцыі электроннага кантролю ўстойлівасці і супрацьбуксовачнай функцыі і згасае пасля ўключэння функцый.
Увага! Ва ўсіх іншых выпадках загаранне сігналізатара сведчыць аб узнікненні няспраўнасці, ухіленне якой неабходна праводзіць толькі на атэставаным ПССС.
13 - O/D OFF (у варыянтным выкананні). Сігналізатар забароны пераходу на вышэйшую перадачу ў аўтаматычнай каробцы перадач (гл. раздзел «Асаблівасці кіравання аўтамабілем з аўтаматычнай каробкай перадач»). Загараецца жоўтым святлом.
14 - сігналізатар далёкага святла фар. Загараецца сінім святлом пры ўключэнні далёкага святла фар.
15 - сігналізатар задніх противотуманных ліхтароў. Загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні задніх протівотуманнымі ліхтароў.
16 - сігналізатар блізкага святла фар. Загараецца зялёным святлом пры ўключэнні блізкага святла фар.
17 - сігналізатар перадпакояў противотуманных фар (у варыянтным выкананні). Загараецца зялёным святлом пры ўключэнні перадпакояў противотуманных фар.
18 - кнопка пераключэння лічыльнікаў прабегу, скіду паказанняў лічыльніка сутачнага прабегу і ўключэнні рэжыму карэкцыі часу.
Пераключэнне лічыльнікаў прабегу вырабляецца аднаразовым кароткім націскам кнопкі (для выканання "стандарт" пераключэнне адбываецца па кольцы "ODO" - "TRIP А" - "TRIP B"). Для скіду лічыльніка сутачнага прабегу варта ў рэжыме індыкацыі сутачнага прабегу націснуць і ўтрымліваць кнопку на працягу 2 секунд (для выканання "стандарт" ажыццяўляецца скід бягучага лічыльніка "TRIP А" ці "TRIP У").
Усталяванне гадзін (выкананне «стандарт»)
Пераход у рэжым усталёўкі гадзін ажыццяўляецца націскам і ўтрыманнем на 2 секунды кнопкі на асабовай панэлі камбінацыі прыбораў пры індыкацыі агульнага прабегу. Аднаразовае націск кнопкі на асабовай панэлі камбінацыі прыбораў прыводзіць да павелічэння паказанняў гадзіннікаў на адзінку, пры ўтрымліванні кнопкі больш за 1 секунду адбываецца паскоранае павелічэнне паказанняў гадзіннікаў на 4 адзінкі ў секунду. Пры адсутнасці націскаў на кнопку больш за 5 секунд адбываецца пераход у рэжым карэкцыі хвілін (змена паказанняў хвілін аналагічна карэкцыі гадзін). Далейшая адсутнасць націскаў на кнопку прыводзіць да выхаду з рэжыму карэкцыі ў рэжым сведчанняў гадзін.
Усталяванне гадзін (выканання «норма» і «люкс»)
Пераход у рэжым усталёўкі гадзін ажыццяўляецца націскам і ўтрыманнем на 2 секунды кнопкі на асабовай панэлі камбінацыі прыбораў пры індыкацыі агульнага прабегу. Карэкцыя часу вырабляецца кнопкамі ▲ (карэкцыя хвілін) і ▼ (карэкцыя гадзін) на подрулевом перамыкачы. Вынахад з рэжыму карэкцыі - націск кнопкі на асабовай панэлі камбінацыі прыбораў або адсутнасць націскаў кнопак на подрулевом перамыкачы больш 5 секунд.
Увага! Кручэнне кнопкі не дапускаецца!
19 - вадкакрысталічны індыкатар (гл. раздзел «Вадкакрысталічны індыкатар»).
20 - сігналізатар адчыненых дзвярэй. Загараецца чырвоным святлом, калі цалкам адчыненыя дзверы кіроўцы ці (у варыянтным выкананні) якія-небудзь з пасажырскіх дзвярэй аўтамабіля. Пры адкрыцці замка дзвярэй на першае фіксаванае становішча магчыма неспрацоўванне сігналізатара адчыненых дзвярэй у камбінацыі прыбораў, што не з'яўляецца няспраўнасцю.
21 - сігналізатар рэзерву паліва. Загараецца жоўтым святлом пры неабходнасці дазапраўкі ў пазбяганне перабояў у працы рухавіка.
Сігналізатар рэзерву паліва загараецца пры двух і меней засвечаных сегментах паказальніка ўзроўня паліва. Уключэнне светлавога сігналізатара суправаджаецца перарывістым (2 паўторных уключэння/выключэнні па 0,5 секунды) гукавым сігналам зумера.
Адначасовае мігценне сігналізатара і пустых контураў сегментаў паказальніка паліва паказвае на няспраўнасць ланцуга датчыка ўзроўня паліва.
22 - сігналізатар аварыйнага зніжэння ціску ў шынах (у варыянтным выкананні). Загараецца жоўтым святлом пры зніжэнні ціску ў шынах.
23 - сігналізатар электраўзмацняльніка руля (у варыянтным выкананні). Загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні запальвання і пасля запуску рухавіка згасае.
Увага! Ва ўсіх іншых выпадках загаранне сігналізатара сведчыць аб узнікненні няспраўнасці, ухіленне якой неабходна праводзіць толькі на атэставаным ПССС.
24 - сігналізатар непристегнутых рамянёў бяспекі (у варыянтным выкананні). Загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання, калі не прышпілены рамяні бяспекі.
Пры руху аўтамабіля з хуткасцю больш за 10 км/г уключэнне светлавога сігналізатара неадкладна дублюецца перарывістым (цыклы з уключэння/ выключэнні/уключэнні адпаведна на 0,5/0,25/0,25 секунды на працягу 90 секунд або да пристегивания рамяня бяспекі ці выключэнні запальвання) гукавым сігналам зумера; пры хуткасці да 10 км/ч гукавы сігнал улучыцца праз 60 секунд няспыннага руху.
Папярэджанне! Пры руху на аўтамабілі абавязкова прышпіляйцеся рамянём бяспекі і не перавозіце не прышпіленых рамянём бяспекі пасажыраў!
25 сігналізатар няспраўнасці трансмісіі (у варыянтным выкананні).
26 - сігналізатар падушкі бяспекі (у варыянтным выкананні). Загараецца жоўтым святлом пры ўключэнні запальвання і згасае пасля заканчэння рэжыму саматэставання сістэмы НПБ (праз 3 секунды).
Увага! Ва ўсіх іншых выпадках загаранне сігналізатара сведчыць аб узнікненні няспраўнасці, ухіленне якой неабходна праводзіць толькі на атэставаным ПССС.
Камбінацыя прыбораў мае рэжым саматэставання. Для ўключэння рэжыму саматэставання неабходна націснуць на кнопку пераключэння лічыльнікаў прабегу, затым уключыць запальванне не адпускаючы кнопку (ДВС не запускаць).
Пасля ўключэння запальвання стрэлкі паказваюць прыбораў (тахометра і спідометра) пачнуць перамяшчацца з нулявога значэння ў максімальнае (4 разы), пры гэтым на ВКІ высвецяцца ўсе сегменты і ўключацца ўсе сігналізатары, якія кіруюцца мікракантролерам камбінацыі прыбораў (Для варыянтнага выканання камбінацыі прыбораў без бартавога кампутара (на вадкакрысталічным індыкатары адлюстроўваецца толькі час і агульны/сутачны прабег)):
- рэзерв паліва, нізкі ўзровень тармазной вадкасці/ручны тормаз, разрад АКБ, аварыйны ціск алею, непрышпіленыя рамяні бяспекі, няспраўнасць падушкі бяспекі, няспраўнасць рухавіка, перагрэў рухавіка, імабілізатар.
Для варыянтнага выканання камбінацыі прыбораў з бартавым кампутарам без адлюстравання вонкавай тэмпературы:
- сігналізатар Overdrive, ABS, няспраўнасць трансмісіі, няспраўнасць шыны, незачыненыя дзверы.
Для варыянтнага выканання камбінацыі прыбораў з бартавым кампутарам і адлюстраваннем вонкавай тэмпературы:
- далёкае святло фар, блізкае святло фар, ESC, ESC OFF.
Калі ў рэжыме саматэставання націснуць на кнопку пераключэння лічыльнікаў прабегу, то на ВКІ высвецяцца нумар праграмнага забеспячэння камбінацыі прыбораў на верхнім радку ВКІ і нумар камбінацыі прыбораў на сярэднім радку. Рэжым саматэставання спыніцца праз 25 секунд пасля яго пачатку ці пры з'яўленні сігналу хуткасці ці абарачэнняў каленчатага вала рухавіка.