Малюнок 1.7. Комбінація приладів
Розташування приладів та сигналізаторів у комбінації приладів показано на малюнку 1.7.
У комбінації приладів встановлені такі прилади та сигналізатори.
1 – тахометр. Показує частоту обертання колінчастого валу двигуна. Шкала має поділки від 0 до 7, ціна поділу 0,5. Щоб дізнатися частоту обертання колінчастого валу в хв⁻¹, потрібно показання тахометра помножити на 1000. Зона шкали червоного кольору — небезпечний для двигуна режим роботи. Не допускайте перевищення максимально дозволеної частоти обертання колінчастого валу двигуна (поріг – 6000 хв⁻¹).
2 – контрольна лампа включення лівого покажчика повороту (зі світлофільтром зеленого кольору у вигляді стрілки) загоряється миготливим світлом при включенні лівого покажчика повороту (синхронно з ним). Блимання контрольної лампи з подвоєною частотою сигналізує про перегорання лампи в будь-якому покажчику повороту.
3 – спідометр індукційного типу показує, з якою швидкістю зараз рухається автомобіль. Шкала проградуйована від 0 до 200 км/год, ціна поділу 10 км/год. Привід електричного спідометра від датчика, встановленого на картері коробки передач.
4 – контрольна лампа включення правого покажчика повороту (Див. п. 2).
5 – покажчик температури рідини у системі охолодження двигуна. Якщо стрілка покажчика входить у червону зону (більше 115°C), що означає перегрів двигуна, лунає постійний (протягом 5 с) звуковий сигнал. Він повторюватиметься доти, доки стрілка не вийде з червоної зони (менше 110°C). Якщо стрілка знаходиться в червоній зоні, слід зупинитися, дати охолонути двигуну і усунути причину перегріву.
Увага! Не допускайте експлуатації автомобіля з перегрітим двигуном, оскільки це призведе до серйозних поломок двигуна.
6 – покажчик рівня палива. Перехід стрілки в червону зону шкали вказує на необхідність дозаправки, щоб уникнути перебоїв у роботі двигуна.
7 – сигнальна лампа резервного залишку палива. Загоряється помаранчевим світлом при необхідності дозаправки автомобіля, щоб уникнути перебоїв у роботі двигуна. Одночасно із загорянням сигнальної лампи лунає уривчастий (2 повторних включення/вимкнення тривалістю 0,25 с) звуковий сигнал.
Попередження! Ніколи не допускайте повного вироблення палива. Це може призвести до пошкодження паливного насоса та аварійної ситуації через зупинку автомобіля на дорозі.
8 – кнопка скидання показань лічильника добового пробігу та перемикання режимів роботи рідкокристалічного дисплея маршрутного комп'ютера. Натисканням кнопки при нерухомому автомобілі встановлюють на нуль лічильник добового пробігу в рідкокристалічному дисплеї або вибирають режим показу добового або загального пробігу.
9 – контрольна лампа включення аварійної сигналізації (зі світлофільтром червоного світла). Загоряється блимаючим світлом при включенні аварійної сигналізації.
10 – контрольна лампа електропідсилювача кермового керування (підключено, якщо на автомобіль встановлено електропідсилювач рульового керування). Загоряється помаранчевим світлом при включенні запалювання та гасне після пуску двигуна.
Увага! Загоряння контрольної лампи електропідсилювача рульового керування при двигуні, що працює, вказує на несправність електропідсилювача, яку необхідно усунути. Експлуатація автомобіля з несправним кермовим керуванням є небезпечною для життя.
11 – контрольна лампа увімкнення далекого світла фар (зі світлофільтром синього кольору) вказує на включення далекого світла фар.
12 – контрольна лампа включення зовнішнього освітлення (зі світлофільтром зеленого кольору) вказує на включення габаритних вогнів у фарах та задніх ліхтарях.
13 – контрольна лампа включення гальма стоянки (зі світлофільтром червоного кольору) спалахує при включеному запаленні, якщо автомобіль загальмований гальмом стоянки.
14 – сигнальна лампа подушок безпеки (підключено, якщо в автомобілі встановлені подушки безпеки). Загоряється помаранчевим світлом при включенні запалювання і після запуску двигуна гасне.
Попередження! При загоранні сигнальної лампи у всіх інших випадках негайно зверніться до сервісу. Окрім можливої відмови в аварійній ситуації, вона може несподівано спрацювати під час руху, що призведе до тяжких наслідків.
(Матеріал запозичений із веб-сайту: «LadaMan.ru»)
15 – сигнальна лампа аварійного падіння тиску олії (зі світлофільтром червоного кольору) загоряється при включенні запалювання і попереджає про те, що тиск у системі мастила двигуна нижче за норму.
При працюючому двигуні палаюча сигнальна лампа та постійний (протягом 5 с) сигнал зумера вказують на недостатній тиск у системі змащення двигуна.
Увага! Експлуатація автомобіля з несправною системою мастила може призвести до серйозних поломок двигуна.
16 – контрольна лампа іммобілізатора. Загоряється помаранчевим світлом і відображає стан іммобілізатора, див. "Управління електронною протиугінною системою").
17 – рідкокристалічний дисплей. Верхній рядок відображає загальний або добовий пробіг на вибір, а нижній рядок — час, температуру зовнішнього повітря або функції бортового комп'ютера.
18 – сигнальна лампа непристебнутого ременя безпеки водія (може бути підключена у варіантному виконанні). Загоряється червоним світлом при включенні запалювання, якщо не пристебнути ремінь безпеки водія. Одночасно із загорянням лампи лунає уривчастий (5 повторних циклів) сигнал зумера.
19 – сигнальна лампа розряду акумуляторної батареї (зі світлофільтром червоного кольору) спалахує при включенні запалювання. Горіння лампи супроводжується уривчастим (5 повторних включень/вимкнень по 0,5 с) сигналом зумера. Відразу після запуску двигуна лампа повинна згаснути. Горіння лампи або її свічення уповнакала при працюючому двигуні вказує на відсутність зарядного струму, викликане несправністю генератора або регулятора напруги або слабким натягом (обривом) ременя приводу генератора.
Увага! Рух автомобіля з лампою, що горить, забороняється, оскільки, крім повного розряду акумуляторної батареї, це може вказувати на замикання в ланцюгу зарядки, що загрожує пожежею.
20 – сигнальна лампа аварійного стану гальмівної системи (зі світлофільтром червоного світла). Загоряється при включенні запалювання та гасне після пуску двигуна. Загоряння лампи аварійного стану гальмівної системи та сигнал зумера (5 повторних включень) при двигуні свідчать про падіння рівня гальмівної рідини нижче мітки "MIN" на бачку головного циліндра гальма.
Увага! Експлуатацію автомобіля з несправною гальмівною системою заборонено.
21 – сигнальна лампа відключеної подушки безпеки переднього пасажира (підключена у варіантному виконанні).
22 – сигнальна лампа несправності електронного розподільника гальмівних сил (підключена у варіантному виконанні). Лампа спалахує червоним світлом при включенні запалювання і через 2 с гасне (режим самотестування).
23 – сигнальна лампа антиблокувальної системи гальм (підключена у варіантному виконанні, якщо на автомобілі встановлена антиблокувальна система гальм). Лампа спалахує червоним світлом при включенні запалювання і через 2 с гасне (режим самотестування). Горіння лампи при працюючому двигуні вказує на несправність антиблокувальної системи.
Увага! У всіх інших випадках загоряння сигнальної лампи антиблокувальної системи гальм свідчить про виникнення несправності, яку необхідно усунути на спеціалізованій станції технічного обслуговування, оскільки гальмування відбувається без участі ABS.
24 – сигнальна лампа "ПЕРЕВІРТЕ ДВИГУН". Загоряється помаранчевим світлом при включенні запалювання і після запуску двигуна гасне.
Примітка. Горіння сигнальної лампи "ПЕРЕВІРТЕ ДВИГУН" при працюючому двигуні обумовлено несправністю системи керування двигуна (системи упорскування палива). Це не означає, що двигун необхідно негайно зупинити, тому що в цьому випадку система управління двигуном переходить на аварійні режими, що дозволяють двигуну працювати в умовах, близьких до нормальних. Однак причину несправності потрібно усунути якнайшвидше, тому що тривала експлуатація автомобіля з лампою, що горить, може призвести до збільшення витрати палива, погіршення тягових характеристик автомобіля і до поломок двигуна.