Przed wykonaniem przeglądu i konserwacji należy umyć nadwozie samochodu (patrz "Pielęgnacja samochodu").
Do przeprowadzenia prac potrzebny będzie kanał rewizyjny lub wiadukt.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Obejrzyj samochód z zewnątrz, sprawdzając, czy na karoserii nie ma odprysków farby i śladów korozji.
Uwaga: Odpryski lakieru pojawiają się najczęściej na przedniej części samochodu i są wynikiem uderzania karoserii przez kamienie wylatujące spod kół pobliskich samochodów. Ubytek można zamalować specjalnym markerem dostępnym w sprzedaży, dopasowując go do koloru samochodu.
Jeżeli nie zostaną podjęte żadne działania mające na celu odnowienie powłoki, miejsca odprysków farby staną się źródłem korozji. Powstawanie rdzy można tymczasowo zatrzymać za pomocą konwerterów, które zamieniają rdzę w podkład i tworzą ochronną, wodoodporną powłokę. Bardziej niezawodną metodą jest mechaniczne usunięcie korozji, np. papierem ściernym, a następnie zagruntowanie miejsca korozji i pomalowanie go.
Śladów korozji należy szukać także na progach samochodu, na dolnych krawędziach drzwi, wokół przedniej i tylnej szyby oraz wzdłuż obwodu dachu.
3. Otwierając kolejno maskę i drzwi, sprawdź działanie ich zamków.
4. Upewnij się, że podnośniki szyb i napędy lusterek wstecznych są sprawne (patrz "Regulacja lusterek wstecznych").
5. We wnętrzu samochodu sprawdzamy działanie mechanizmów regulacji foteli przednich, możliwość ich składania oraz niezawodność działania foteli tylnych. Sprawdzamy, czy pasy bezpieczeństwa nie mają uszkodzeń mechanicznych, a także poprawność działania ich blokad i zwijaczy.
6. Podnieś wykładzinę w przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera z przodu i sprawdź stan podwozia samochodu od wewnątrz, czy nie ma wilgoci i korozji. Jeśli zostaną znalezione, całkowicie zdejmujemy wykładzinę i sprawdzamy całe podwozie.
7. Po ustawieniu samochodu na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie dokonujemy wizualnej kontroli stanu dolnej i dolnej części nadwozia pod kątem integralności powłoki antykamieniowej i braku korozji. W razie konieczności odnawiamy uszkodzone miejsca powłok antykorozyjnych i antyodłamkowych przy użyciu specjalnych preparatów w aerozolu.