Uwaga: W przypadku wczesnych pojazdów produkcyjnych, aby wyjąć deskę rozdzielczą, należy najpierw zdemontować deskę rozdzielczą i inne wyjmowane części. W samochodach z późnej produkcji (wyposażony w przednią poduszkę powietrzną pasażera) deskę rozdzielczą można zdemontować tylko razem z nagrzewnicą.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy i odłącz zacisk od ujemnego bieguna akumulatora (patrz "Przygotowanie samochodu do przeglądu technicznego i naprawy").
2. Spuścić płyn chłodzący z silnika (patrz "Płyn chłodzący - wymiana").
3. Po poluzowaniu zacisków 1 odłączamy węże układu chłodzenia od rur chłodnicy nagrzewnicy. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić nakrętkę 2 mocującą nagrzewnicę do grodzi komory silnika.
4. Wyjąć element filtrujący filtra wentylacji kabinowej (patrz "Filtr wentylacji i ogrzewania kabiny - wymiana").
5. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć cztery śruby mocujące obudowę filtra.
6. Wyjmij obudowę filtra z wlotu powietrza.
7. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (patrz "Wykładzina tunelu podłogowego – demontaż i montaż" i poduszki kolumny kierowniczej (patrz "Ozdobne nakładki na kolumnę kierownicy – wymontowanie i zamontowanie").
8. Jeżeli samochód jest wyposażony w jednostkę główną systemu audio (radio), należy ją wymontować zgodnie z instrukcją montażu.
9. Wyjmij wiązkę przewodów spod półki na drobne przedmioty i odłącz złącza.
10. Podobnie odłącz złącza wiązki przewodów deski rozdzielczej znajdujące się pod blokiem montażowym bezpieczników i przekaźników (schematy obwodów elektrycznych samochodów).
Uwaga: Złącza przewodów różnią się kształtem i liczbą zacisków, dlatego nie ma możliwości ich pomylenia. Aby jednak uprościć montaż, można oznaczyć pady markerem lub zapisać kolejność ich łączenia.
11. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć nakrętkę mocującą kanał powietrzny.
12. Po podniesieniu kanału powietrznego wyjmujemy go z połączenia ze szpilką i odłączamy od nagrzewnicy.
13. Odłączyć bloki przewodów położone pod kanałem powietrznym.
14. Za pomocą klucza 13 mm odkręć dwie śruby mocujące wsporniki konsoli deski rozdzielczej do tunelu podłogowego (druga śruba po prawej stronie tunelu).
15. Po odłączeniu uszczelek i podważeniu ich śrubokrętem, zdejmij podkładki z przednich słupków nadwozia.
16. W pobliżu słupków nadwozia, za pomocą klucza krzyżakowego, odkręć dwie śruby mocujące wykończenie deski rozdzielczej.
17. Pokonując opór uchwytów, zdejmij górną osłonę deski rozdzielczej. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć siedem nakrętek (znajduje się pod zdjętą pokrywą) mocowanie deski rozdzielczej do nadwozia.
18. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące deskę rozdzielczą do nadwozia. Zdejmij końcówkę przewodu uziemiającego z jednego z kołków.
19. Odłączyć kolumnę kierowniczą od belki deski rozdzielczej i opuścić ją na siedzenie lub wyjąć kolumnę kierowniczą (patrz "Kolumna kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").
20. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć trzy śruby mocujące poprzeczkę deski rozdzielczej do wspornika zespołu pedałów.
21. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij prawą i lewą osłonę deski rozdzielczej.
22. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć śruby mocujące poprzeczkę deski rozdzielczej (dwa z każdej strony).
23. Zdejmij deskę rozdzielczą wraz z nagrzewnicą.
Instalacja
Zmontowaną deskę rozdzielczą wraz z nagrzewnicą montujemy w odwrotnej kolejności.