Piasta przednia wyposażona jest w dwurzędowe łożysko kulkowe, które nie wymaga regulacji ani smarowania w trakcie pracy. Podczas wyciskania piasty łożysko ulega zniszczeniu, dlatego w celu wymiany łożyska należy wycisnąć tylko przednią piastę ze zwrotnicy.
1. Zdejmij nasadkę ochronną.
2. Odkręć nakrętkę piasty przedniej. Poluzuj śruby kół i nakrętki piast, gdy pojazd stoi na ziemi. Nakrętkę piasty dokręca się z dużym momentem obrotowym, dlatego zaleca się użycie jako dźwigni np. kawałka rury.
3. Zdejmij koło i tarczę hamulcową (patrz "Demontaż i montaż tarczy hamulcowej koła przedniego").
4. Odkręcić nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do kolumny (patrz "Demontaż i montaż stojaka teleskopowego").
5. Odkręć dwie śruby mocujące sworzeń kulowy do zwrotnicy.
6. Na koniec odkręć dwie nakrętki mocujące zwrotnicę kolumny teleskopowej i wyjmij śruby.
7. Całkowicie odkręć nakrętkę łożyska piasty przedniej i zdejmij podkładkę oporową.
8. Zdejmij zwrotnicę z mocowania kolumny teleskopowej.
9. Używając odpowiedniego stempla, wyciśnij piastę przednią z wewnętrznego pierścienia łożyska.
10. Jeżeli zewnętrzna część wewnętrznej bieżni łożyska pozostała na piaście, należy ją zdjąć za pomocą ściągacza. Dla ułatwienia demontażu na piaście znajdują się dwa specjalne wgłębienia.
11. Zdejmij pierścienie osadcze z obu stron zwrotnicy.
12. Za pomocą trzpienia wycisnąć łożysko ze zwrotnicy.
13. Zamontuj zewnętrzny pierścień osadczy.
14. Wciśnij nowe łożysko do zwrotnicy za pomocą imadła lub prasy z odpowiednim trzpieniem, przykładając siłę tylko do zewnętrznego pierścienia łożyska. Nie uderzaj młotkiem w łożysko, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie.
15. Zamontuj wewnętrzny pierścień osadczy.
16. Za pomocą trzpienia wciśnij piastę przednią w wewnętrzną bieżnię łożyska.
17. Zamontuj zwrotnicę w pojeździe, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy jej demontażu. Przy tym należy użyć nowej nakrętki przedniej piasty lub nakrętkę z innego koła (aby stare zacięte części a kołnierz nakrętki nie wpadł w rowek podczas dziurkowania b na koniku zewnętrznego przegubu homokinetycznego).
18. Na koniec dokręć nakrętkę piasty przedniej w taki sam sposób, jak śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi, i zablokuj ją w dwóch miejscach. Załóż nasadkę ochronną.