Ľavá noha sa pri riadení nepoužíva, okrem výnimočných prípadov rozbiehania sa do prudkého stúpania a klesania, ktoré sú popísané nižšie.
Štart motora
Stlačte uvoľňovacie tlačidlo 1 pravým palcom (pozri obr. 37b) a presuňte radiacu páku do polohy P alebo N. Zapnite zapaľovanie a naštartujte motor.
Zošliapnite brzdový pedál a stlačením uvoľňovacieho tlačidla presuňte radiacu páku z polohy P do polohy R alebo D (v závislosti od požadovaného smeru sa začať pohybovať). V tomto prípade musí byť noha na brzdovom pedáli, plynový pedál musí byť uvoľnený.
POZOR! Ak je potrebné vykonať práce na vozidle pri bežiacom motore, zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte radiacu páku do polohy P.
Štartovanie a jazda v automatickom režime
Stlačte brzdový pedál a stlačením uvoľňovacieho tlačidla presuňte radiacu páku do polohy D, pocítite jemné trhnutie, uvoľnite brzdový pedál a pri pomalom stláčaní plynového pedálu sa dajte do pohybu. Vo väčšine prípadov za normálnych jazdných podmienok už nebudete musieť používať radiacu páku: radenie prebehne automaticky v správnom čase a pri optimálnych otáčkach motora, pretože automatizácia zohľadňuje zaťaženie vozidla, profil vozovky a vašu zvolený štýl jazdy.
Aby ste mohli predbiehať, musíte úplne zošliapnuť plynový pedál. V tomto prípade prevodovka automaticky preradí na nižší prevodový stupeň v závislosti od aktuálnej rýchlosti vozidla. Auto začne zrýchľovať s využitím plného výkonu motora.
Štartovanie a cúvanie
Stlačte brzdový pedál a stlačením blokovacieho tlačidla presuňte radiacu páku do polohy R, pričom cítite mierny tlak, uvoľnite brzdový pedál, pomaly stláčajte plynový pedál a začnite sa pohybovať.
Štartovanie a jazda na klzkej vozovke
Na klzkých cestách a cestách, ktorých povrch nezabezpečuje spoľahlivú priľnavosť kolies k vozovke, aby sa predišlo preklzávaniu kolies a strate priľnavosti, rozjazd by sa mal začať opatrným, pomalým zošliapnutím plynového pedálu.
POZOR! Náhle zošliapnutie plynového pedálu môže viesť k strate trakcie a dokonca k demolácii vozidla.
Pozor! Dlhodobé pretáčanie kolies pri rozbiehaní a akcelerácii môže viesť k vážnemu poškodeniu prevodovky a následným nákladným opravám.
Zastavenie auta
Po úplnom zastavení auta s nohou na brzdovom pedáli presuňte radiacu páku do polohy P, pričom prevodovka bude zaradený neutrál a hnacie kolesá budú mechanicky zablokované prevodovkou.
Pozor! Nikdy sa nepokúšajte presunúť radiacu páku do polohy P, keď je vozidlo v pohybe. To povedie k vážnemu mechanickému poškodeniu a strate ovládateľnosti vozidla.
Jazda vozidla v ekonomickom režime
Tlačidlo «Overdrive» O/D (ON-OFF) umiestnené na ozdobnom paneli páky.
ON - poloha zapnutia úsporného režimu jazdy (overdrive). Aktivuje sa tlačidlom O/D, keď je radiaca páka v polohe D, v prípade potreby jazdite v prímestských podmienkach hospodárne. Rýchlobeh sa nezapne, ak sa motor nezohreje na prevádzkovú teplotu.
OFF - poloha vypnutia režimu ekonomickej jazdy. Indikátor vypnutia prebehnutia sa nachádza na združenom prístroji. Táto poloha sa používa pri jazde na dlhých a miernych svahoch, keď je potrebné brzdiť motorom a tiež keď je potrebné pohybovať sa v svižnom, dynamickom režime.
Napríklad pri jazde nízkou rýchlosťou alebo pri stúpaní do mierneho kopca môže prevodovka cyklovať hore a dole. Tieto posuny môžete cítiť v malých otrasoch. V takom prípade stlačte tlačidlo O/D vypnutia zrýchlenia (poloha - OFF).
Keď sa zmenia jazdné podmienky, stlačením tlačidla O/D zapnite radenie nahor. Kontrolka vypnutia overdrive na prístrojovom paneli zhasne.
Pozor! Neodporúča sa jazdiť dlho vysokou rýchlosťou po prímestských komunikáciách s vypnutým rýchlobehom (poloha - OFF), pretože zvyšuje spotrebu paliva.
Krátke zastávky
Pri krátkom zastavení, napríklad pred semaforom, nie je potrebné prechádzať do polohy N a navyše P. Auto stačí držať brzdovým pedálom. Motor potom beží na voľnobeh.
Parkovisko
Auto musí úplne zastaviť. Zatiahnite ručnú brzdu a potom dajte radiacu páku do parkovacej polohy P. Vďaka tomuto poradiu úkonov, najmä na svahoch, nebude blokovací mechanizmus príliš zaťažovaný a následne bude možné radiacu páku z tejto polohy jednoducho vybrať..
Začiatok stúpania
Vozidlo musí mať zatiahnutú parkovaciu brzdu a radiacu páku v polohe P.
Stlačte brzdový pedál, naštartujte motor. Presuňte radiacu páku do polohy D, po chvíli sa zaradí prevodovka a auto sa udrží na svahu, uvoľnite parkovaciu brzdu, stlačte plynový pedál a rozbehnite sa. Auto by sa malo začať pohybovať hladko, bez rolovania.
V prípade potreby krátka zastávka na stúpaní (ovládací aktuátor v polohe D), ovládajte držanie vozidla krútiacim momentom motora alebo zatiahnite parkovaciu brzdu.
Cúvanie auta na zjazdovke
Vozidlo musí mať zatiahnutú parkovaciu brzdu a radiacu páku v polohe P.
Stlačte brzdový pedál, naštartujte motor. Presuňte radiacu páku do R, po chvíli sa zaradí prevodovka a vozidlo sa udrží na svahu, uvoľnite parkovaciu brzdu, stlačte plynový pedál, rozbehnite sa. Auto by sa malo začať pohybovať hladko, bez rolovania.
POZOR! V prudkom stúpaní pri pohybe vpred (radiaca páka v D) a spätný zostup (radiaca páka v R) účinnosť krútiaceho momentu motora prenášaného na kolesá nebude dostatočná, preto bude možné auto udržať iba pomocou hlavnej alebo parkovacej brzdy. Naopak v prudkom svahu pri cúvaní (radiaca páka v R) a zostup vpred (radiaca páka v D) moment prenášaný na kolesá bude nadmerný a použitie hlavnej alebo parkovacej brzdy je povinné.
Automatická prevodovka v núdzovom režime
Automatická prevodovka môže prejsť do núdzového prevádzkového režimu (pri zaradení 3. prevodového stupňa), ak vozidlo jazdí vo veľmi ťažkých podmienkach. Napríklad, keď intenzívny šmyk strieda núdzové brzdenie. K tomu môže dôjsť aj pri plne funkčnom systéme riadenia automatickej prevodovky. V takom prípade vypnite zapaľovanie a počkajte 3 sekundy. Potom znova zapnite zapaľovanie: auto by sa malo vrátiť do normálnej prevádzky.
Ak je automatická prevodovka naďalej v núdzovom režime, obráťte sa na výrobcom schválený SSSS.
Odstránenie zámku radiacej páky
Pri vybitom akumulátore nie je možné posunúť radiacu páku z polohy P, aj keď stlačíte tlačidlo na páke a súčasne stlačíte brzdový pedál.
Pre pohyb radiacej páky je potrebné stlačiť prstom ľavej ruky biele odomykacie tlačidlo umiestnené pod ozdobným krytom páky, vpredu vpravo od páky.
Teraz by ste mali byť schopní posunúť radiacu páku z P do N.
Z bezpečnostných dôvodov zatiahnite parkovaciu brzdu a počas tejto operácie držte zošliapnutý brzdový pedál.
Ak máte problém posunúť radiacu páku automatickej prevodovky z polohy P (parkovisko), Po dokončení všetkých vyššie uvedených operácií sa obráťte na certifikovaný SSSS výrobcu.
Odporúčané spôsoby ťahania vozidla vybaveného automatickou prevodovkou
Výrobca odporúča ťahanie vozidla vybaveného automatickou prevodovkou bez opretia o hnacie kolesá alebo úplným naložením vozidla na odťahovacie vozidlo s plošinou.
Pozor! Vozidlo vybavené automatickou prevodovkou je zakázané ťahať prednými alebo všetkými štyrmi kolesami na vozovke, pretože môže dôjsť k vážnemu poškodeniu prevodovky a následným nákladným opravám. Výnimočne je možné ťahať vozidlo so všetkými kolesami opretým o vozovku s pracovným prevodom s riadiacim pohonom v polohe N rýchlosťou najviac 20 km/h na vzdialenosť najviac 20 km.. Ak je potrebné odtiahnuť vozidlo so zdvihnutými zadnými kolesami, predné kolesá musia byť podopreté špeciálnym vozíkom.