Белешка. Ако се сајла извађена из аутомобила тешко помера у омотачу, подмажите га, сипајте уље за мењач или мотор у омотач док не почне да тече са супротног краја плашта. Током процеса сипања, повремено померајте кабл у омотачу.
Белешка. Инсталирајте кабл помоћу помоћника: полуга је кратка, тако да је за уградњу еквилајзера потребно снажно затегнути кабл.
Замените кабл са следећим грешкама:
- лабави крајеви кабла;
- конопци су почели да пуцају;
- кабл се тешко креће у омотачу чак и након што је подмазан.
Требаће вам: кључ «на 10», два кључа «у 13», велики одвијач.
1. Спустите ручицу ручне кочнице до краја.
2. Уклоните добош кочнице одговарајућег точка.
3. Уклоните пригушивач са јастука за вешање и резонатор са задње јастучиће. Спустите издувни систем (види «Замена јастука овјеса система за испуштање испуњених гасова»).
4. Кључ «у 13» одврните сигурносну матицу и матицу за подешавање паркирне кочнице и уклоните еквилајзер 1 са шипке 2.
5. Уклоните крај кабла из еквилајзера.
6. Извадите врх поклопца кабла из руке на телу.
7. Одвијте два држача за сваки кабл.
8. Убаците шрафцигер између папуче и ручице ручне кочнице, померите ручицу у предњи положај и одвојите врх кабла од ручице.
9. Отпустите причврсну матицу држача кабла на греди задње осовине и уклоните сајлу из држача.
10. Извадите кабл из руке на тело.
11. Извадите кабл са кочионе плоче.
12. Инсталирајте кабл обрнутим редоследом од уклањања. Истовремено, обратите пажњу на чињеницу да су каблови постављени у држач унакрсно. Након уградње, подесите паркирну кочницу (види «Провера и подешавање погона ручне кочнице»).
Белешка. Неки возачи, у настојању да што мање истроше сајлу ручне кочнице, покушавају да га ређе користе. Такве «уштеда» доводи до супротног резултата: кабл, који се ретко креће у љусци, постепено губи покретљивост и на крају се заглави и ломи. Користите паркирну кочницу кад год је потребно.