Напомена: Ако се сајла тешко помера у омотачу након што је извађена из возила, подмажите је сипањем уља за мењач или мотора у омотач док не почне да цури са супротног краја омотача. Током процеса сипања, периодично померајте кабл у омотачу.
Напомена: Инсталирајте сајлу са асистентом: полуга је кратка, па је потребно чврсто повући сајлу да бисте инсталирали еквилајзер.
Замените кабл ако се појаве следећи кварови:
- крајеви кабла су лабави;
- нити конопца су почеле да се цепају;
- кабл се тешко креће у омотачу чак и након што је подмазан.
Потребни су вам: кључ од 10 мм, два кључа од 13 мм и велики одвијач.
1. Спустите ручицу ручне кочнице до краја.
2. Скините кочиони добош одговарајућег точка.
3. Уклоните пригушивач са носача вешања и резонатор са задњег носача. Спустите издувни систем (видети. "Замена јастука привесци система издању емисије гасова").
4. Користећи кључ од 13 mm, отпустите контранавртку и навртку за подешавање ручне кочнице и уклоните изједначивач 1 са шипке 2.
5. Уклоните крај кабла са еквилајзера.
6. Уклоните крај кабловског омотача са носача на телу.
7. Савијте уназад два причвршћива носача сваког кабла.
8. Уметните одвијач између патике и ручице ручне кочнице, померите ручицу у предњи положај и одспојите крај сајле са ручице.
9. Отпустите навртку која причвршћује држач сајле за греду задње осовине и извадите сајлу из држача.
10. Уклоните кабл са носача на телу.
11. Уклоните сајлу са штитника кочнице.
12. Инсталирајте кабл обрнутим редоследом од уклањања. Имајте на уму да су каблови постављени у носачу попречно. Након инсталације, подесите ручну кочницу (видети. "Провера и подешавање погона ручне кочнице").
Напомена: Неки возачи, у настојању да смање хабање сајле ручне кочнице, покушавају да је користе ређе. Такве "штедње" доводе до супротног резултата: кабл, ретко се крећући у омотачу, постепено губи покретљивост и на крају се заглављује и ломи. Користите ручну кочницу кад год је потребно.