Ще ви трябва: шестостенен ключ 5, плоска отвертка, гаечен ключ 17 (два).
1. Намалете налягането в горивната система (вижте «Намаляване на налягането на горивото в захранващата система на двигателя»).
2. Отстранете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
3. Отстранете тапицерията на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на тапицерията на двигателя").
4. Свалете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
5. Отстранете дроселовия възел от всмукателния колектор (вижте "Премахване и монтиране на дроселния възел").
6. Отстранете всмукателния колектор (вижте "Смяна на уплътнението на капака на главата на цилиндъра").
7. Стиснете резето...
8. ... и отстранете блока на кабелния сноп на инжектора. По същия начин отстранете подложките от останалите три дюзи.
9. Извършете първоначална проверка на намотките на инжектора. За да направите това, последователно свържете омметър към контактите в съединителите на инжектора и във всеки случай измерете съпротивлението на техните намотки. Трябва да е 11-15 ома. Ако при измерване на инжектор стойността на съпротивлението се различава от посочената стойност, тогава този инжектор е дефектен и трябва да се смени (вижте "Проверка и смяна на инжектори").
10. За да смените кабелния сноп на инжекторите или горивната шина, е необходимо да отрежете монтажните скоби със странични ножове. Тази операция не е необходима за смяна на инжекторите. В бъдеще, за по-голяма яснота, кабелният сноп се отстранява.
11. Развийте фитинга на тръбата за подаване на гориво ...
Използвайте специален ключ "17", за да развиете тръбните фитинги.
Внимание! Уверете се, че държите гайката на върха на горивната релса с втори отворен гаечен ключ.
12. ... и откачете тръбата за гориво от релсата.
13. Отстранете двата винта, закрепващи горивната релса ...
14. ... и отстранете рампата заедно с дюзите.
Моля, обърнете внимание: връзката на тръбата и рампата е уплътнена с гумен пръстен. Лошо компресиран, втвърден или скъсан пръстен трябва да се смени.
Внимание! Ако при отстраняване на горивната релса някоя дюза остане във всмукателната тръба на двигателя, сменете нейните о-пръстени и фиксатора.
15. Инсталирайте и закрепете горивната релса в реда, обратен на отстраняването, като смажете О-пръстените на инжектора с двигателно масло или WD-40.
Когато монтирате горивната релса, за да сте сигурни, че снопът на инжектора не докосва двигателя, закрепете я към релсата с нови пластмасови връзки.
16. След като монтирате горивната релса, свържете горивопровода и свържете блока на кабелния сноп, фиксирайте клемата "минус" на акумулатора, завъртете ключа за запалване в положение "I" (запалване) 3–4 пъти на интервали от 2 –3 s между включване и проверка за течове на тръбопроводните връзки и уплътненията на дюзите.
17. Инсталирайте всички отстранени части в реда, обратен на премахването.