Порада. Дросельний вузол можна зняти, не зливаючи рідину, що охолоджує. Для цього знадобиться два болти М12 будь-якої довжини.
Попередження! Приступати до виконання роботи слід лише після остигання двигуна до безпечної температури (не вище 45°C).
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання ремонту (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо декоративну накладку (див. "Декоративна накладка двигуна - зняття та встановлення").
3. Відвернувши пробку розширювального бачка, скидаємо надлишковий тиск із системи охолодження двигуна.
4. Знімаємо шланг підведення повітря до дросельної заслінки (див. "Дросельна заслінка - регулювання приводу").
5. Від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика положення дросельної заслінки (див. "Датчик положення дросельної заслінки - перевірка та заміна").
6. Від'єднуємо колодку дротів від регулятора холостого ходу (див. "Регулятор холостого ходу - перевірка та заміна").
7. Хрестовою викруткою послаблюємо затягування хомутів кріплення двох шлангів підведення охолоджувальної рідини 1, шланга системи вентиляції картера 2 і шланга адсорбера 3.
8. Від'єднуємо від дросельного вузла шланг системи вентиляції картера та шланг клапана продування адсорбера.
9. Від'єднуємо шланг відведення рідини, що охолоджує, з корпусу дросельної заслінки. Глушимо шланг болтом M12.
10. Аналогічно від'єднуємо від корпусу дросельної заслінки шланг підведення охолоджувальної рідини.
Рекомендація. Щоб болти не випали, затягніть хомути шлангів.
11. Від'єднуємо від сектора трос приводу дросельної заслінки (див. "Трос приводу дросельної заслінки - заміна").
12. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки кріплення дросельного вузла до фланця ресивера.
13. Знімаємо дросельний вузол зі шпильок.
Виймаємо гумове кільце ущільнювача з канавки фланця ресивера. Пошкоджене кільце замінюємо.
Встановлення
Встановлюємо дросельний вузол у зворотній послідовності.