- стяжки для пружин підвіски;
- пристосування для розбирання стійки підвіски.
Розбирання
1. Знімаємо стійку з автомобіля (див. "Стійка передньої підвіски - зняття та встановлення").
2. Затискаємо стійку в лещатах.
Увага! Будьте обережні! Стиснута пружина має велику силу і при зриві стяжки, розпрямляючись, може завдати травми.
3. Встановлюємо з протилежних сторін пружини стяжки та рівномірно, без перекосів, стягуємо пружину до зняття навантаження з верхньої чашки пружини.
4. Утримуючи ключем на 9 мм шток амортизатора від провертання, ключем на 22 мм відвертаємо його гайку.
5. Знімаємо зі штока стійки шайбу верхньої опори ходу відбою.
6. Знімаємо зі стійки верхню опору та обмежувальну шайбу верхньої опори ходу стиснення.
7. Знімаємо зі стійки підшипник та верхню чашку пружини.
8. Знімаємо з верхнього витка пружини гумову прокладку. Знімаємо пружину зі стійки (не послаблюючи стяжки).
9. Знімаємо буфер ходу стиснення та захисний кожух штока амортизатора.
10. Для заміни пружини послаблюємо стяжку пружини.
Складання
Збираємо стійку передньої підвіски у зворотній послідовності.
Рекомендація
- Перед складання стійки, рукою повністю висуваючи і утоплюючи шток, переконайтеся в справності амортизатора. Якщо при переміщенні штока відчуваються провали, ривки або чути сторонні звуки, замініть амортизатор. Перевірте цілісність і справність всіх елементів, що встановлюються на стійку. Замініть пошкоджений або потрісканий захисний кожух штока амортизатора, пошкоджений відбійник стиснення, тріснуту або ослаблену пружину підвіски.
- Пружини передньої підвіски за твердістю діляться на класи. Клас пружини позначається фарбою на зовнішній стороні одного з її витків. У передній підвісці мають бути встановлені пружини одного класу.